空客A320的历史？

空客A320是一款中短程经济型客机，由空客飞机制造公司生产。这是第一架采用电传飞控系统的大型客机。飞行员的操纵动作转化为电子信号，经计算机处理后，再由液压和电气装置驱动，控制飞机的姿态。从而不再像过去那样使用线缆等机械设备传输飞行员指令，而是控制飞机的姿态和动作。[编者]历史上A320家族的首架机型A320-100于1984首飞，1988开始量产。

有翼梢小翼的A320-200从第22架开始生产，一些老旧的A320-100也被改造成没有翼梢小翼的A320-200特殊机型。A3211994投产，A319为1996，A318为2003年。最初的法航A320飞机在哈布斯海姆航展坠毁，三名机组人员遇难。虽然事故是由于飞行员对新型电传操纵系统操作不当造成的。

然而，调查表明，仍然存在大量未解决的问题。瑞士警方法医证据和犯罪学研究所发现，飞行数据记录器在坠机后被更换过。

整个调查陷入僵局。但随着飞机技术的成熟和完善，事故的影响逐渐淡化，现在看来已经不会对其优秀的声誉构成威胁。2006年6月8日，中华人民共和国国家发改委宣布A320中国总装厂落户天津，这里拥有空客在欧洲以外唯一的飞机总装线。[2][编者]技术这一系列新技术包括:第一个全数字电传飞控系统应用于民航，第一个放宽静稳定性设计的民用飞机。第一架使用横向操纵杆代替传统方向盘和操纵杆的民用飞机只需要两名飞行员(波音727至少需要三名)，这与混合动力空客A310不同。

波音757和波音767驾驶舱，首个以大量复合材料为主要结构材料的窄体飞机集中维修诊断系统，允许机组在驾驶舱内完成整个飞机系统的诊断和检查。所有这些特点使得A320系列比旧飞机更经济。[编辑A320家族飞机采用通用设计，还有更小的(A319)。

较小(A318)

或者大一点的(A321)，开车也一样。乘客数量从100到220不等。主要竞争对手是波音737、757-200和717。从技术上来说，“A320”只是指最初的中型客机。

但往往是指整个320家族:a 318/a 319/A320/a 321。所有车型都有ETOPS的水平，双引擎增程运行的标准。[编辑] A320爱尔兰国家航空公司

爱尔兰航空有几架A320-200飞机。A320系列有两种型号:A320-100和A320-200。因为A320-100的产量很少，所以A320-200是主力机型。A320-200的特点是翼尖的小翼和增大的油箱，以增加续航距离:除此之外，它们之间几乎没有什么区别。A320-200可载客150人，续航距离约为2900海里(5400公里)，采用CFMI CFM国际公司的两台CFM56-5或IAE V2500发动机，推力为25500至27000磅(113-120)。[编辑] A319俄罗斯民航A319这是缩小版A320的最小版本。由于它使用了与A320-200相同的燃油量和更少的载客量，即II类布局情况下的124名乘客，其航程可达3900海里(7200公里)，是该系列中航程最长的机型。在整个A320系列中，A320和A319是改装最频繁的。2003年，易捷航空将其A319飞机改装成小厨房(易捷航空之前不提供机上餐食)，其余机位采用单座布局，运送156名旅客。为了满足逃生规定的要求，他们甚至在机翼上加了一个逃生门，方便机舱中部的使用。易捷最初订购的是120 A319系列，后来增加了120。这是近年来航空史上最大的销售案例。这开创了一个先例，即A320系列可能比最初的选择，即波音737更经济，无论是全新的还是二手的。A319使用与A320相同的发动机。199年4月通过JAA认证，加入瑞航机队。[编辑] A319CJ A319公务机。货舱之间增加了一个油箱，续航能力达到6500海里(12000 km)。该机型可以改装成标准的A319客机，无需加装油箱，因此可以最大程度地节约成本，实现使用价值的最大化。A319缩写为ACJ或空客公务机。安装在客舱中的39个座位经常被客户拆除，并替换为其他更个性化的配置。戴姆勒克莱斯勒是PrivatAir的用户。主要竞争对手是湾流V、波音737改型BBJ和庞巴迪环球快递。A319CJ和A320系列使用相同的发动机。[编辑] A319LR配备48个全商务座椅。

在国际航线上提供高级商务服务。与A319LR和A319CJ相比，机身油箱由6个减少到4个。典型续航距离为4500海里(8300公里)。

这是A320系列中最长的一次飞行。德国汉莎航空公司使用属于瑞士私营航空公司的机队提供德国和美国之间的特殊商务服务。[编辑] A321复兴航空的A321-100客机A320加长机型。机翼面积略大，起落架加强，使用大推力CFM56和V2500发动机。有些航空公司买的是A321，而不是波音757，因为飞行员的资格证和A318一样。

A319和A320共用。1993 65438+2月JAA开始发放系列飞机驾驶员认证。通常情况下，它可以搭载186名乘客巡航约2300海里(4300公里)。发动机采用两个CFM56-5或IAE V2500，最大推力31。

000磅(138千牛)。A321-200增加了油箱容量，也可乘坐186人，但续航距离增加到3000海里(5500 km)。A321-200采用两个CFM56-5或IAE V2500，最大推力33000 lbs (147 kn)。[编辑] A318边疆航空A318A318。

也被称为“迷你空客”，是A320家族中最小的成员。在研制阶段，代号为“A319M3”，从中可以看出，A318实际上是由A319直接衍生而来。“M3”是指“减去3个机身结构”。该型比标准型短6米，轻14吨。经过A320培训的飞行员可以不需要获得额外的认证就可以飞A318，因为它的特性和它的姊妹飞机是一样的。A318采用两级客舱配置，可搭载109名乘客，可替代早期的波音737和道格拉斯DC-9。

同时也是现在的737-600和717(本质上是DC-9的改进)的竞争对手。A318能提供59-68吨的最大起飞重量(MTOW)。

巡航距离2

750公里(1

500海里)-6

000公里(3

250海里)。低起飞重量牺牲巡航能力，换取更经济的支线航线实施能力；起飞重量高与A320家族边缘航线的适应性密切相关。A318比A320更轻的重量，可以使其续航距离提高10%左右，从而可以服务于一些A320飞不了的航线:比如伦敦-耶路撒冷、新加坡-东京。这种模式主要用于定期航线。

但是，它也用于中等城市之间的短距离。

低停留密度路线。与A320系列的其他机型相比，A318的一个主要缺点是货舱门对于标准集装箱来说太小，因此几乎无法承载更大的货物。在设计阶段，A318遇到了几个绊脚石。首先，911之后新机需求大幅下降。另一个是普拉特&；Whitney)新制造的涡扇发动机比预期消耗更多的燃料:与此同时，通用电气公司已经将更高效的发动机投放市场，因此许多A318客户撤回了订单，其中包括中国国际航空公司。

美国航空公司和英国航空公司。虽然空客希望A318面向支线飞行市场。

而美欧法律是按照大型客机的标准收取起降费，支线航空公司对此避而不谈。改装由两台CFM56-5或PW6000发动机提供，21。