12306在线购票系统的设计

你对他的不好印象来自于12306刚出的那一年。抢火车票导致各种死机，验证码加载困难，特别难识别，还得装什么安全证书。

在接下来的几年里，12306在底层做了重大的技术改变，但是网页的UI并没有改变(关于UI，改变UI对用户来说是有学习成本的，尤其是12306是面向全国人民的网页和app，UI不能随便改变)。

所以你会理所当然的认为现在的12306还是以前的12306。不会，现在的12306每天可以处理30亿次查询请求。

通过官网，铁路12306 app，携程，去哪儿，超级火车票，还有民间程序员写的各种抢票工具，包括各种浏览器插件，不断刷新车票。有人嫌弃自己不是下铺，但也要刷啊刷，刷到满意为止。

有一张火车票被退了。其实这张票只是一个区间。比如从Xi安回北京，按理说中途任何一站都可以买票，等等。会有很多意想不到的需求，包括各种奇妙的组合。

综上所述，其实12306的商业逻辑远比淘宝等电商复杂。

需求分析和系统设计不仅要考虑全国各省的情况，还要考虑窗口购票。电话购票不受互联网购票影响。

毕竟，我在橱窗里发现了一张票。在用户决定买之前，这张票是不可能被网上买票的人抢走的。也就是说，在票源稀缺的情况下，互联网购票与窗口电话购票相比并无优势。

互联网售票之所以会失去优势，主要原因是12306售票系统为了支持每天大量的查询请求，对车票的缓存时间进行了长时间的调整，以笔者目测可能超过5分钟。

简单来说，现在Xi安到北京的票是零票，突然有人退票了。这时，两个人通过一个窗口，一个通过网络订票。

网上订票的人刷新了一下，发现还有0张票。当然，他不断刷新，但得到的是旧的缓存信息。

在窗口订票的人花了五分钟排队。等他的时候，网上订票的人刷新了一张备用票。他点击购买并选择了乘客。提交订单时，在窗口排队的人还从售票员那里找到了一张备用票。这时候互联网订票人提交的订单就会失败，窗口订票的人就成功买到了这个宝贵的票源。

然而，这个故事还没有结束。在窗口买票的人高高兴兴拿着票离开后，在网上买票的人回到票源查询界面刷新，发现还有一张票。他看到的仍然是旧的贮藏处。点击票源，会收到不是最新票源的提示。直到5分钟后，票源再次变成0。

简单来说，12606就是这样设计的。从此，无论春运热潮中有多少人抢票，网站都不会直接崩溃。大不了就是剩票0。

参考资料:

/art/201401/427406 . htm