历史上的驾驶
这是汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰。
你好，梅塞德斯。
1886，距离今天134年。这一年，两大发明载入史册，流传至今。一个是阿萨·坎德勒发明的可口可乐，一个是人类历史上第一次出现的汽车。
一百年过去了，引擎盖上的三尖星徽并没有生锈，蓝天依旧映在挡风玻璃上。当汽车在霓虹覆盖的夜色中优雅从容地行驶时，我不经意间看到了星徽上来自路灯的流光，似乎在悄悄地诉说着这个品牌的悠久历史。
这是汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰。
你好，梅塞德斯。
1886，距离今天134年。这一年，两大发明载入史册，流传至今。一个是阿萨·坎德勒发明的可口可乐，一个是人类历史上第一次出现的汽车。
▲卡尔·奔驰？奔驰)
▲戈特利布·戴姆勒(戈特利布？戴姆勒)
翻开尘封的历史卷轴，在今年大事记的第一个一月记录中，有这样一段话:“有两个德国人，卡尔·本茨？奔驰)和戈特利布戴姆勒(戈特利布？戴姆勒)，他们于65438年10月29日获得了世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车的诞生。后来，这一天被称为汽车诞生日。”
也许卡尔·本茨不会想到，他一手创立的汽车公司至今依然光彩夺目。
第一颗星
随着二战的结束，德国受到了应有的惩罚，随之而来的是奔驰70%以上的工厂被炸毁。
▲奔驰170V(W136)
1947年，奔驰170V(W136)的大灯穿透了还未消散的烟雾。这是二战后奔驰生产的第一款车，也是今天奔驰S级和E级的始祖。
奔驰170V最早出现在1936，搭载1.692升六缸发动机，最大功率38马力，车重750 kg。战前价格仅为1000帝国马克(相当于当时的400美元)。
奔驰170V挽救了奔驰当时的窘境，让工厂的齿轮重新开始转动。从这款车开始，奔驰220(W187)和奔驰180B(W120)相继问世，是S级和E级的鼻祖。
那个？最好的？还是？没什么。
“那个？最好的？还是？无不仅是卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒先生提出的理念，也是奔驰的信念。前者收录在“奔驰的毕生追求”中，后者融入每一个明星logo中。
秉承这一信条，奔驰“S级”第一代车型奔驰220(W187)于1951亮相首届法兰克福国际车展。
新车灵感来源于原奔驰170V，最明显的变化体现在大灯设计上。大灯由外置独立改为集成嵌入前翼子板。
奔驰220长宽高分别为4510/1685/1610mm，轴距2845 mm，车重1.35吨。这款车搭载代号为M180的直列6缸化油器发动机，最大功率79马力，最大扭矩142牛·米。
奔驰220有两款衍生车型:奔驰220？敞篷车？a(双门双座软顶敞篷车)，奔驰220？敞篷车？b(四门敞篷版)。
内饰采用大量木质装饰板和镀铬装饰，主驾左侧表盘为时钟。这样的设计也延续了很久。值得一提的是，奔驰在这款第一代“S级”车上有动力和舒适兼顾的计划，所以邀请了总设计师弗里茨。纳尔林格将这一想法付诸实践。于是，奔驰220的底盘上安装了一个很大的橡胶垫圈。
同年7月，奔驰220开始量产，优雅的气质和出众的安全性能让其瞬间风靡市场。直到1955，总销量超过18000辆的奔驰220完成了使命，这个汽车系列也进入了族谱分支的节点。
双胞胎兄弟？
现在很多人说奔驰E级是“小s”，不无道理，有迹可循。由于名字和代号的高度相似，这个家谱的分叉就略显复杂。
我们用简单的一句话总结一下——原来奔驰170有两个“孩子”:
第一胎是奔驰220(W187)，后来成为第一代奔驰的“S级”。
老二是奔驰180(W120)，后来成为第一代奔驰的“E级”。
▲第一代“E级”——奔驰180(W120)
第二代，作为大哥的奔驰220没有继续繁衍，而奔驰180(W120)衍生出奔驰220？答(W180).
1954，奔驰220？a成为了第二代奔驰“S级”的继任者，奔驰180作为奔驰“E级”继续活跃在市场上。
奔驰220？A的长宽高分别为4715/1740/1560mm，轴距2820mm，车重1.3t..该车顺应当下潮流，采用“Ponton”风格，首次使用承载式车身。奔驰220？a有两种型号，分别是4缸和6缸发动机。中控改成了连体仪表盘，方向盘改成了两个(这样的中控布局不禁让人想起如今的多屏设计)。
奔驰180的长宽高分别为4460/1740/1560mm，轴距为2649mm，车重为1.15t..当时轴距是两车的明显区别，奔驰220？a有4个大灯(含2个外雾灯)，转向灯为前；奔驰180有2个大灯和后转向灯。
修长的车身不仅仅是为了奔驰220？a提供了更充裕的后排空间，也为更大的6缸发动机留下了足够的安装空间。这个设定给220？a更优雅的气质也俘获了更多消费者的心。
1956,220?a升级版，奔驰219(W105)和奔驰220？S(W180？II)可用。直到1960年，第二代奔驰“S级”以112977辆的销售成绩完成了一代又一代的交接，这在汽车尚未普及的50年代是一个近乎疯狂的现象。
虽然稳健，但从不脱离趋势。
1959年，第三代奔驰“S级”诞生，车型名称延续了220年。a，但底盘号改为W111。受美系汽车审美潮流的影响，这一代人的外观发生了明显的变化，这种变化也影响了未来很长一段时间内奔驰所有车型的设计风格。
黑白照片逐渐开始有色彩，奔驰220？A(W111)也成为了奔驰历史上的一个重要转折点，其中不仅设计语言发生了改变，安全系统也进行了创新，更重要的是诞生了AMG品牌。在接下来的“驾驶员”专栏中，我们将继续奔驰S级的传奇之旅，详细讲解第三代车型发生的重要变化。
解读全新奔驰S级的辉煌科技。
新款奔驰S级轿车将配备3D液晶仪表和下一代MBUX系统。该系统的核心组件是一个12.8英寸的垂直有机发光二极管触摸屏，采用触觉反馈技术。这块屏幕使得新款S级轿车比现款减少了27个按钮，但一些与安全相关的功能，如雨刷和所有灯的控制功能，仍然保留了操纵杆的操作模式。
下一代MBUX系统不再局限于仪表和中控面板，而是遍布全车。它支持触摸输入、语音指令、手势控制甚至眼球运动，还具有智能家居功能，可以与家中的智能电器设备互联，甚至可以与其他具有相同功能的汽车“对话”，支持OTA远程升级。
后排乘客可以享受三块专属屏幕带来的智能车载科技体验。两个前排座椅后面的两个屏幕和中央扶手上的一个屏幕可以运行MBUX系统，每个屏幕都是独立的，互不干扰。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。