鸭绿江断桥在哪里？
鸭绿江断桥是鸭绿江上的第一座铁路桥。1905由日本人勘探设计，1909于8月开工，1911于10月建成通车。大桥全长944.2米，宽11米，共12孔。中方数第四孔采用开合梁，可以绕桥墩平行旋转90度，方便大型船只航行过去。1943年4月，侵华日军在此桥上游不到100米处修建了第二座铁路桥(今中朝友谊桥)，于是将第一座桥改为公路桥。1950抗美援朝期间，鸭绿江一桥被美国飞机彻底炸毁。中国一侧仅存的四个洞依然屹立在鸭绿江上，像一个历经沧桑的老人，成为中国近百年历史的见证。
鸭绿江断桥是一座国耻桥。1909年8月，侵华日军为了战争和掠夺，未经清政府同意，采取边建设边与清政府谈判的方针，从朝鲜新义州一侧开始建设。1910年4月，工程进行到一半时，日本逼迫清政府同意在中国一侧建桥。在日本人的压力下，腐败无能的清政府不得不允许日本人在中国一侧修建桥梁。1911年1月大桥建成通车。整个项目惠及中朝两国50多万劳务人员。大桥的建成极大地方便了日本帝国主义对中国资源的掠夺和领土侵略。这座桥是日本帝国主义侵华的历史产物，是腐败无能的清政府在外部压力下投降妥协的生动证明，是中华民族近代以来耻辱历史的见证。
鸭绿江断桥是中国人民反对霸权主义的又一座见证桥。1950年6月25日，朝鲜战争爆发，1950年10月9日，彭在关键时刻受命，率领中国人民志愿军开赴朝鲜。美国侵略者为了切断我国后方的补给线，多次派轰炸机轰炸鸭绿江大桥。10月8日，165438，鸭绿江第一桥被炸断腰部，而中方完好无损，成为“断桥”。这绝不是偶然的巧合，而是有着深刻的历史背景。朝鲜战争期间，美军计划炸毁鸭绿江大桥，美国国会通过决议，杜鲁门总统向麦克阿瑟下达命令，要求严格控制自己的军事行动，不得惹怒中国，以免造成更多“麻烦”。由此可见，鸭绿江“断桥”的存在，生动地说明了刚刚诞生的新中国在国际舞台上的举足轻重的作用和地位。
鸭绿江断桥于1993年6月开发，1994年6月正式接待游客，将其变为旅游景点。2000年6月，国务委员兼国防部长中央军事委员会主席上将为鸭绿江断桥题写了名字，2006年6月被中宣部命名为“全国爱国主义教育示范基地”。现为鸭绿江国家重点风景名胜区和“国家AAAA旅游区”重要景点。2004年8月，被国家发改委拟定为2004-2007年国家重点建设红色旅游景区。2006年6月，被国务院公布为全国重点文物保护单位。游客到桥上不仅可以了解鸭绿江断桥的历史、抗美援朝战争以及世界各地桥梁和建筑的历史，还可以欣赏中朝两岸的风景，可以激发中国人报国的爱国热情和志向。2004年4月和2007年4月，鸭绿江断桥被省国防教育委员会和省政府命名为“辽宁省国防教育基地”。
保护范围:以陆桥碉堡中心为基准，东南16m、东北33m、西南9m、西北11.5m范围内。
建设控制地带:保护范围外东南22米、东北48米、西南45米、西北45米为一级建设控制地带。