经典的劳斯莱斯车型。
幻影继承了劳斯莱斯的经典设计:长发动机罩，短前悬挂，长后悬挂。长轴距营造了宽敞的车内空间，垂直的前盖和远光灯为其增添了非凡的气质。劳斯莱斯的另一个特点是它的车顶轮廓，当它与后部坚固的C柱结合在一起时，为车辆增添了一种平静的味道。在车底，另一条巧妙的由后向前的向上弧线与缓缓向下的车顶轮廓交相辉映。其他功能包括隐藏后窗和C柱的组合，为后座乘客提供更大的隐私保护和更宽的侧面轮廓。
在幻影车上，大众也能看到最高水平的工艺和最优质的材料。比如一辆劳斯莱斯的内饰需要16张皮，一张是天然纹理的皮，用来做座椅；另一种是有纹理的“包边”皮革，用作门撑和中控面板。车内450块皮革全部采用激光制导切割，保证了精度。层压木制品不下6种:来自西非的华丽红木、北美的桦木胡桃木、枫木、黑鹅掌楸；欧洲橡木瘤的木纹和榆树。虽然颜色和意境随所用木材差异很大，但做工质量还是首屈一指的。
劳斯莱斯是耐久性和感性的杰作。车内使用的皮革隐约有牛的味道，地毯让人感觉像羊毛，窗户旁边的硬木扶手看起来像雕刻，装饰艺术风格的镜子有种梦幻的感觉。
劳斯莱斯手工艺品也可以在更大范围内满足个人客户的需求。每一辆劳斯莱斯都需要精心挑选颜色、纹理、层压板和设备，因为劳斯莱斯几乎不可能生产出两辆一模一样的汽车。
劳斯莱斯的预订方案，加上能打造个性化室内装饰(如酒柜或女士更衣室)的能工巧匠，让个性化的主题更加鲜明。虽然只有18种外部颜色可以形成68种基本颜色组合，但劳斯莱斯的预订方案实际上提供了更多的颜色选择。
劳斯莱斯的核心是一套特殊的动力驱动系统，一台专门为劳斯莱斯设计的自然吸气60度v12发动机，配合zf的6速自动变速箱。
劳斯莱斯的扭矩输出曲线几乎总是平坦的。在1，000 rpm的转速下，它已经产生了令人瞩目的500牛顿米，这已经是其峰值扭矩的75%(发动机在3,500 rpm的转速下可以达到720牛顿米的峰值)。重达2.5吨的庞大车身从静止加速到时速100公里只需5.9秒，最高时速可达240公里。整个发动机由慕尼黑的技术专家手工打造，可以在极低的转速下输出强大的动力，而且相当安静稳定，堪称业内经典。
巨大的扭矩储备意味着驾驶员每踩一次油门，汽车都会毫不犹豫地平稳加速。转速达到5350转时，发动机的额定最大功率输出为453马力(338 kW，453马力，sae)。这款发动机的其他技术先进功能包括可变气门正时和尖端的可变气门升程技术。
后者是一个效率极高的系统，利用进气门来调节进入气缸的空气量，从而克服了节流蝶阀的固有缺陷。节流蝶阀从一开始就是内燃机的一个组成部分。因此，低速和匀速时的燃油消耗以及瞬时油门响应都得到了改善。发动机再高的转速，也能顺利输出动力。
幻影采用宝马的V12发动机，与宝马760Li***，是同一款发动机。移植到幻影后排气量增加到6749mL，采用缸内直喷系统，在5350r/min时达到最大功率338kW。最惨的是车速160km/h时发动机输出只有25%，1000r/min扭矩达到540Nm，差不多是最大扭矩的60%。Phantom有一个非常独特的显示方式:仪表中没有转速表设计，而是动能显示，表格中的数字代表发动机输出功率的百分比。ZF的六前速自动变速器用于控制发动机的巨大能量。变速器的控制方式采用了类似宝马的柱形控制杆。轻轻把控制杆拉到D档，这个“宫”就轻松地动起来了。
超大方向盘拿在手里不算有力，但是很舒服。因为庞大的车身和昂贵车价的顾虑，操控起来并不是很“过瘾”。但即使是这样的庞然大物，幻影对线的方向也是非常准确的。稍微注意一下它的转向不足问题，遵循“慢进快出”的弯道原则。幻影还是能带来一些驾驶乐趣的。
幻影采用了与宝马7系非常相似的悬挂系统。前双横臂的设计，其中上横臂和下横臂通过控制杆形成一个复杂的悬架系统，采用多连杆设计，并有固定的控制臂，不仅控制车辆的稳定性，还具有防纵摇和辅助转向的功能。前后采用空气弹簧，可以自动平衡车身。通过传感器每秒可监测100次驾驶模式和路况，使车辆达到最佳的舒适性和稳定性。
米其林给幻影做的PAX轮胎，31寸的尺寸确实很惊艳，型号265×790R540也很少见，至少在国内是第一次见到。在漏气的情况下，这个轮胎仍然可以以80km/h的速度行驶160km，足以到达下一个维修站，这可能就是幻影不配备轮胎的原因。
幻影采用铝合金导管架。6米长的车身和底盘仅重550kg，又是一个惊人的数字。而这样的框架来自宝马的技术中心。但是不用担心车架的强度，扭转刚度达到40500 nm/，几乎是普通钢车的两倍。仅相差4mm的制动盘(前374mm/后370mm)采用前双活塞制动钳和后单活塞制动钳，加上ABS和紧急制动辅助装置，提供了充足的制动力保障。
劳斯莱斯的产品很少提到安全气囊的设置，主要是对车身有足够的信心。比如后座乘客由巨大的C柱保证，位于后车身刚性最高的位置，基本不需要气囊，只提供前排气囊配置。劳斯莱斯的新加长幻影是为满足亚太地区客户的要求而设计和制造的。新幻影的后排空间会更加宽敞，同时保持了幻影经典的外形设计和一流的驾驶感受。新款车型比标准版幻影长250 mm，加长部分在B柱后面，使得后排乘坐空间更加宽敞。额外的内部空间完美体现了“客户定制”的特点。
新幻影的机体是迄今为止最大的铝合金太空结构。打造满足劳斯莱斯用户需求和要求的“个性化马车”车型，一直是劳斯莱斯百年来的光荣使命。新款加长幻影车型完全手工制作。它由劳斯莱斯根据标准幻影模型设计、制造和手工制造。
劳斯莱斯幻影加长版将现代气息与经典隽永的设计元素完美结合。通过引入尖端技术，传动系统的性能大大提高，增强了产品的易控制性和功能实用性。为了纪念2012伦敦奥运会的成功，劳斯莱斯还推出了幻影特别纪念版，全球仅有三辆。官方尚未公布这款幻影伦敦奥运会纪念款的价格。
这款特别版车型基于Phantom II软顶敞篷车，并加入了一些令人难忘的设计。比如正面logo中的“庆典女神”身披英国国旗；方向盘中央还镶嵌着奥运会传统的月桂花环和火炬图案。
此外，“2012伦敦奥运会”字样始终保持在轮毂中心垂直位置，每辆车都配有设计独特的迎宾踏板，以凸显“全球仅有三辆车”的难得品质。劳斯莱斯敞篷车HypeRIOn由劳斯莱斯委托聂斌·法林纳制造，这对这家意大利公司来说是一个巨大的挑战。
劳斯莱斯PhantomDropheadCoupe成为HypeRIOn的研发基础，敞篷车的后座被移除，为驾驶位置后移400 mm留出了更多空间，为了更准确地展示二战前汽车的风格，宾尼法利纳扩大了车顶，缩短了车尾，并保留了一系列漂亮的柔软和流线型设计。
经典的劳斯莱斯进气格栅自然会被保留，但经过一定程度的倾斜以获得更好的空气动力学性能后，还采用了一组采用LED光源技术的凹面氙气大灯。车身大部分是碳纤维的，但是车门是手工做的，豪华游艇风格，材质是实木。DropheadCoupe的大部分内饰风格都被保留了下来，积家还专门为Hyperion设计了一块老式的1945手表，位于仪表盘上，也可以取下来戴在手上。2007 10 17，英国伦敦，世界上现存最古老的劳斯莱斯汽车将于12年在宝龙拍卖行进行拍卖，其历史可追溯至1904，至今已有103年的历史。它有两个座位，发动机功率为10马力。到目前为止，只有三位车主拥有过这辆老爷车。
它实际上是在1904年的巴黎沙龙上首次展出，在1905年的伦敦奥运车展上公开亮相。早在20世纪50年代，该车就被当时的车主作为珍宝收藏。据估计，这辆车的拍卖价格将超过200万美元。劳斯莱斯为响应国际乳腺癌日的公益活动，基于Ghost长轴版打造了这款名为FAB1版的特别车。计划今年通过出租这辆车筹集654.38+0万英镑，将用于乳腺癌防治的慈善事业。