F1的三支传统强队都是简历。

法拉利是一级方程式中历史最悠久、最负盛名的车队。在过去的50年里，法拉利生产了大量历史上最具创造力的赛车，这让法拉利车队创造了神话般的成就。

1948年，第一个参加世界锦标赛的法拉利车型是125。1950英国大奖赛，阿根廷的弗罗伊兰·冈萨雷斯首次代表法拉利参赛。1952阿尔贝托·阿斯卡里驾驶小型法拉利500首次获得世界冠军。从此法拉利成为最强车队，1953，阿斯卡里再次夺冠。阿根廷人胡安·曼努埃尔1956获得了他人生中唯一的冠军，前英国冠军米卡·霍桑1958再次为法拉利夺冠。

在一级方程式赛车的发动机改造过程中，法拉利的反应速度有点慢，但车队很快掌握了这项技术。菲尔希尔以鲨鱼鼻1961凯旋归来。在1964年，约翰·苏堤斯成为第一个赢得两轮和四轮比赛的赛车手。虽然之后法拉利一度萎靡不振，但在1973这位工程师Mauro Forghieri的加入之后，法拉利重新焕发了生机。

Forghieri是T型赛车之父，Luca Montezemolo的管理和尼基·劳达的车手组合为车队带来了更大的胜利，获得了1975和1977的结构奖和车手奖。劳达走后，乔迪·谢克特接手，以1979拿下了最后一个世界冠军。

涡轮时代，团队大获成功，1982和1983获得结构奖。不幸的是，在1982的比利时大奖赛中，法拉利的传奇人物吉勒·维伦纽夫在练习时不幸遇难。由于底盘技术过时，法拉利在20世纪80年代中期进入了整理期。恩佐·法拉利死于1988，这也是菲亚特集团控制法拉利的标志。直到法拉利设计了640系列汽车，车队才恢复了一些活力。

近年来，法拉利逐渐恢复了强劲的实力。随着卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)回归车队，并获得迈克尔·舒马赫(michael schumacher)这样优秀的车手，车队再次进入冠军争夺。

迈凯轮F1车队历史探析

布鲁斯·麦克拉伦(Bruce McLaren)是奥克兰一家修理店老板的儿子，他在一个让他对赛车着迷的环境中长大。他决定成为一名摩托车赛车手，但在他九岁时，他患了一种罕见的疾病，这种疾病使他两年无法行走，并导致他永久跛足。

1953年，他父亲在他16生日的时候送了他一台奥斯汀7作为生日礼物，当时他的专业是工程。1957年，加入库珀-Climax机械超跑和单座赛事。次年，他被当地竞赛组织派往欧洲，因此被列入欧洲备用车手首发名单。当时他在F2的比赛中也取得了不错的成绩。因此，在1959年，他与杰克·博拉翰姆搭档成为F1车队的车手。布拉哈姆获得了当年的世界冠军，而迈凯轮则在赛季结束前获得了赛百灵举办的美国GP。1960赛季，他以类似的驾驶风格在阿根廷称王，但此后布拉巴姆依然一路称霸正赛。由于1961的比赛规格变化，车队失去了竞争力，布拉哈姆在1962又创建了一支车队，迈凯轮此时成为了车队的灵魂。但是当时因为路特斯和BRM很强，迈凯轮1962只拿到了摩纳哥分站冠军。他继续留在库珀，但直到1965结束，胜利始终遥不可及。在1964年至1965年的冬季期间，他创办了布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司，并与特洛伊联手打造了第一辆迈凯轮赛车M1 < 1964 >，这是一辆搭载奥兹莫比尔发动机的CanAm赛车。同时，他还为自己和蒂姆·梅尔改进了全新的库珀底盘。不幸的是，蒂姆·梅尔在澳大利亚塔斯马尼亚的一次事故中丧生，迈凯轮独自继续车队的比赛运作，并很快赢得了新西兰的GP。

他的下一个计划是买一辆Zerex跑车，很快，他和罗杰·潘世奇在美国尝到了胜利的滋味。之后该车经过翻新，搭载了奥兹莫比尔发动机，并于1965开始参加美国站比赛。同时，他还以库珀的身份参加了F1的比赛。费尔斯通希望迈凯轮帮助他的公司开发新轮胎，因此他开始制造单座汽车，以配合测试工作。当时他租了一辆福特的GT40跑车，以1966获得勒芒24小时耐力赛冠军。同年，他开发了自己的第一款F1底盘，由Robin Herd设计，搭载福特发动机。但是发动机并不成功，迈凯轮在赛季中期开始尝试SerenissimaV8发动机。

在1967年，他们的车队F1继续与除了CanAm赛车之外的BRM引擎竞争，但CanAm在接下来的四年中占据了主导地位。布鲁斯·麦克拉伦不仅参加了F1赛事，还涉足了USAC赛事，甚至包括F2，但他的成绩并没有提高。直到1968年科斯沃斯DFV发动机被采用，他和丹尼·赫尔姆才开始迈凯轮车队走向胜利之路。从那以后，迈凯轮在意大利，加拿大和比利时获得了冠军，丹尼·赫尔姆在墨西哥以1969获得了冠军。因为迈凯轮的高完赛率，他成为了那个赛季的第三名。1970年6月，迈凯轮在古德伍德测试CanAm赛车时，赛车的一个零件出现故障，发生了严重的碰撞，成为了他人生旅程的终点。

迈凯轮失去了它的创始人，这位创始人不仅在F1的历史上变得有意义，直到今天也成为了F1发展史上极其重要的角色。

威廉姆斯F1车队历史探究

威廉姆斯车队成立于1977。车队成立之初，包括车手在内，只有17人。威廉姆斯车队从设计第一辆FW06赛车一直发展到现在，已经成为F1大奖赛中不可忽视的强大力量。

20世纪80年代是威廉姆斯车队的辉煌时期。芬兰车手凯克·罗斯伯格(Keke Rosberg)代表车队参赛，一鸣惊人，获得年度首个车手总冠军。1983年，威廉姆斯车队成绩斐然，获得了四次年度团体冠军，分别是1980，1981，1986，1987。90年代威廉姆斯曾经有过塞纳，大卫？库尔哈德，亚克？在维伦纽夫、弗兰岑等车手的参与下，传奇车手塞纳于1994在伊莫拉赛道坦布雷洛奇坎弯道撞墙身亡。这起事故让球队陷入了导致塞纳过失致死的诉讼纠纷。

2000年，威廉姆斯车队与宝马汽车制造商合作，组建了F1威廉姆斯-宝马车队。在建队的第一年，他签下了车手拉尔夫？舒马赫和简森？巴顿和威廉姆斯在2002年的成绩已经实现了车队设定的当年第二名的目标。2003年和2004年车手阵容不变，还是胡安？蒙托亚和拉尔夫？舒马赫搭档。2004年1月，威廉姆斯车队是F1车队中第一个发布并推出新赛季赛车FW26的车队。可以说，在2004年F1的新赛季，威廉姆斯将是F1中为数不多的实力强劲，挑战和威胁法拉利霸主地位的车队。