祁门大红岭古道的历史

祁门地处万重山中，古代交通十分不便。为了修建大红岭通道，祁门人多次修建，捐了很多。很难考证这段文字是从什么时候开始发展的。明朝万历年间(1573)，南坡的尚领从现在的大栏老岭的月亮形状开始，万历年间从鸟巢开始。关于这一次的道路变迁，有一个有趣的故事，是襄垣寡妇郑捐资在祁门修新路。大红岭最后一次重建是在清道光元年(1821)。苍桑用了200多年，道路严重受损。于是大红岭的商人、官僚、商家纷纷捐款，耗资数万元，历时六年，终于把险路修成了坦途。整条路都是青石板铺成的，宽有3、4米，是古徽州少有的路，地处深山。当时在岭头建了一座风格独特的亭子，以一块巨大的青石板为壁。亭子宽约2米，由8块石碑组成。两端深约3米，各由4块石碑组成，上下镶嵌石条固定。如今，碑亭已经消失。幸运的是，大多数石碑仍然存在。碑文记述了大红岭的险峻和开发大红岭的历史，指出了开山木材造成的水土流失对道路的危害，并附上了大量的捐赠者名单、商号和数量，真实地记录了这段历史，具有很高的史料价值。当时大红岭是兵家必争之地。至今在山脊上还能发现几条几十米长的壕沟。随着时代的发展，因为没有通车，这里渐渐人烟稀少，杂草丛生，灌木成荫，石碑也开始断裂。如今，大红岭已成为人们考察古代徽商的绝佳场所。踏着断断续续的石板路，他们在探索着店铺和亭台楼阁的遗迹，搜寻着隐藏在杂草中的古迹遗迹，让人感慨万千。青山还在，夕阳几度红。大红岭就像一幅古画，隐藏在皖南的群山之中，历经沧桑，耐人寻味。