抚顺电气化铁路概况
抚顺电铁是中国最早的轻轨线路，也是中国唯一与东京等20个城市布局和模式相同的有轨电车网络。既现代又古老，这是百年来抚顺电铁相对于其他城市轨道交通的独特之处。
抚顺电铁线路采用中国最早的动车组车体，拥有中国最早的电力机车厂，拥有交通运输部车辆厂、维修中心、铁路器材厂等配套产业群，适合轨道交通产业和城市轨道交通网络发展；
希望抚顺能利用好现有的轨道交通产业集群。最佳引进东日本铁路公司及其子公司的联合汽车生产公司新津企业株式会社与福光机车厂和车辆厂合作；
其次，像成都新津一样，引入北车集团与福矿机车厂、车辆厂合作建立抚顺轨道交通装备产业园，或者至少像沈阳浑南新区一样以BOT方式引入北车集团；
再次，引入类似香港地铁的轨道公司投资管理，通过开发沿线商业地产，带动沿线地产发展，形成盈利模式；
富矿交通运输部作为城市电气化铁路的老大之一，多次支持全国城市、矿山的电气化铁路建设。黑龙江七台河抚顺输送的专业技术人员和管理人员，山西煤管局煤矿铁路，北京地铁建设。如果追根溯源，抚顺电铁堪称中国电力客运之母。抚顺电铁是位于中国辽宁省抚顺市的一种轻轨有轨电车交通系统。它有专属通行权，不是有轨电车(公路电车)。百年电气化铁路是中国最古老的轻轨。由俄罗斯远东森林公司于1904年4月建造，俄罗斯于1903年为俄军运送煤炭。未经清政府许可，在中东南满铁路支线苏家屯站以北附近，从浑河分叉。日俄战争后，2005年5月1，1，日本野战军铁道管理部接管改建线路；2006年4月1日，前进寨站开始正式办理客货运输；2007年4月1日，南满铁路有限责任公司抚顺炭矿不断扩建形成抚顺电铁网1914年6月，南满铁路将前进寨站以东的线路划为抚顺炭矿专用铁路。在前进寨附近设置客运站，完成所有线路的电气化改造。65，438+09，465，438+0年线路总长延长至65，438+088.7 km，65，438+09，465，438年西电铁全线贯通，65，438+09，444年东段全线贯通。1949线路全长延长至206公里。
旧闻:宣彤元年(1909 10 10月24日)9月11日中午10，日本枢密院议长伊藤博一在满洲第二任大总统的陪同下，参观了由满洲铁路运营的抚顺炭坑。就在这之前的9月4日，中日刚刚签订了东三省交涉五案条款，清政府承认了日本对抚顺煤矿的开采权。伊藤博文从老虎台坐电车到抚顺潭坑前进村抚顺站，一路上一边浏览一边听介绍。他听了松田坦坑主任对抚顺煤田的埋藏储量、煤层厚度、开采面积的介绍，看到满铁社长中村手里拿着一个闪闪发光的煤块，感到很满意。抚顺矿业集团电机车厂成立于1914年。
中国原煤炭工业部定点生产企业，一级企业，企业成长，业务分为三个工厂:
1，抚顺矿业集团有限公司矿山机电设备厂，是一个充满朝气和力量的现代化机电设备专业厂。该厂始建于1914，是原中国煤炭工业部确定的准轨电力机车、轨道蒸汽起重机、矿山机电设备维修中心。
2.抚顺矿业集团有限公司机械厂，原名抚顺矿业集团车辆厂，始建于1969，是原中国煤炭工业部三大机械厂之一。是煤炭系统唯一获得铁道部《标准轨距货车维修制造规范》的工厂。工厂代号为“049”，简称“福矿”。工厂占地50万平方米，拥有20万平方米的标准化厂房。本厂技术力量雄厚，拥有160多名高中级技术人员。工厂拥有强大的设备能力，拥有各种机电设备1500多台套。代表设备主要有Y31800B滚齿机；重型CQ5263双柱立式数控车床；TKA6920数控落地铣镗床；GMB40120MR数控龙门镗铣床；TKA57250X600数控龙门加工中心。本厂设备齐全，工艺先进，检测手段齐全，并拥有多项技术专利。工厂主要产品有:FWK-4A电动挖掘机、FWK-12电动挖掘机、煤矿用防爆专用蓄电池电机车系列产品、矿用防爆移动变电站(干式变压器)系列产品、高压变频调速装置、高低压成套设备、50吨履带吊、80吨履带吊、准轨车、桥式起重机、各种型号伸缩带式输送机、刮板输送机等。产品销往全国29个省、市、自治区，部分产品已出口哈萨克斯坦、秘鲁、俄罗斯、越南、朝鲜等国家。
3.抚顺矿业集团有限公司维修中心成立于2010，1，由原车辆厂、原电力机车厂机车分厂、西露天矿维修厂、交通运输部维修厂整合而成。维修中心技术力量雄厚，机电维修技术先进，检测手段齐全，主要承担采矿、运输、机电设备的维修和保养。主要产品有:挖掘机、钻机、准轨电机车、内燃机车、自卸车、敞车、杂车、轨道起重机、电气化铁路客车和轨道车修理；各种电机、矿用机电设备及配件修理等。
我国使用的第一台电力机车是在1914年，是抚顺煤矿使用的1500V DC电力机车。2009年7月1日，对外客运电车正式停运，内部通勤客运仍在运行，货运电车继续运行。抚顺矿业集团负责电气化铁路系统的运营。目前，全线总长301.9km，贯穿市内王华、新抚、东洲三个行政区，并向郊区延伸。它是目前中国最大、最长的电气化标准轨距地方铁路。电铁服役之初是作为运煤和采杖，后来成为抚顺居民的主要交通工具。电气化铁路业务在1980年代达到顶峰，然后呈下降趋势，直到2000年代才有所改善。
从70年代末到1985，电铁年客运量达到5600万人次，日均客运量15.3万人次。早晚上下班高峰期，在线人数达到8万人。当时矿务局枢纽站每三分钟就有两趟单独的列车发出。上世纪80年代中期以前，电气化铁路承担了抚顺60%-80%的客货运量。
与地铁不同，电车在地面上飞驰，透过车窗，可以看到外面四季不同的风景。从矿务局站上车，沿北干线行驶。火车沿着浑河蜿蜒前行。透过窗户向北望去，可以看到点缀在浑河两岸的美丽建筑。从刘珊坐火车到古城子，壮丽的西部露天矿尽收眼底。上了环线电铁掉头就可以经过抚顺铝厂，抚顺特钢，新中国特钢工业的摇篮，抚顺新福钢铁，抚顺四大煤矿，抚顺挖掘机厂，中石油抚顺石化一、二、三厂，抚顺热电厂，抚顺矿业集团机械厂，抚顺化工总厂。