从深圳到北京的铁路线
京九线:
京九铁路1996 9月1通车，北起北京西站，穿越北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东省市98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州、麻城至武汉两条连接线。经过三年的努力，京九铁路已完成站前土石方2.6亿立方米，开挖隧道150座，新建桥梁110座，铺设正线3616公里，站线1098公里。* * *建设大小车站202座，房屋228.7万平方米；铺设通信光缆2273公里；架设了近4000公里的电力线，新建了50个配电站。京九铁路的开通运营，将缓解南北运输紧张，改变铁路“瓶颈”局面；完善路网布局，充分发挥交通综合效益；保持香港、澳门的稳定繁荣，推进祖国和平统一大业；对沿线革命老区适应开放，发展经济，加快脱贫致富，具有重大的现实意义和深远的历史意义。
全线采用内燃机车牵引，南昌至向塘(浙赣电气化延伸段)有一条电气化线路。2008年8月，北京西至乐华段进行电气化改造，预计2010年6月完成。南段向塘-东莞段电气化改造下半年开工。
目前预计提前半年，也就是2009年底完成。
京九铁路作为南北铁路大通道，位于京沪、京广铁路干线之间，是贯穿我国南北的第三大通道，在全国铁路网中占有十分重要的地位。其中，济南铁路局管内区段北起临清站，经聊城、阳谷、台前、梁山、运城、鄄城、菏泽、定陶等主要车站，南至曹西安站，全长277.5公里。2008年电气化改造工程投资654.38+0.436亿元，计划工期24个月。项目建成后，山东铁路电气化将联网成片，运输能力提高。
所有客运站
北京城内:北京的西村和黄村。
河北:固安、牛驼、霸州、文安、任丘、河间西、肃宁、饶阳、深州、衡水、枣强、大营镇、南关东、清河市、林西。
山东:临清、聊城北、聊城、阳谷、台前、梁山、运城、鄄城、菏泽、定陶、曹西安。
在河南:商丘，商丘南
安徽:王楼、亳州、三堂集、阜阳、阜南。
河南境内:淮滨、潢川、新县
湖北:麻城、周铁岗、团风、黄州、朱店、习水、横车、蕲春、板栗、武穴、蔡山、孔龙、小池口。
江西省:九江、九江、庐山、马晖玲、德安、* *青城、君山、杨嘉玲、永修、新奇洲、乐华、南昌、李安堂、横岗、向塘、江家、三江镇、张巷、丰城南、樟树东、大洋洲、新干、峡江、巴度等
广东:和平、龙川、河源、惠州、惠州西、东莞东、樟木头、平湖、布吉、深圳。
京广线:
示意图京广铁路贯穿我国南北的重要铁路干线。起于丰台站，止于广州西站，全长2284公里。这条铁路由原韩晶铁路和粤汉铁路组成。1957年6月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉铁路贯通，110年6月命名为京广铁路。途经石家庄、郑州、武汉、长株潭、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，与京山、鲍静、丰沙、秦镜、晋城、靖远、京通、石台、实德、新蛟、龙海、包络、邯、武大、襄垣相连。原北京至汉口韩晶铁路于4月1897开工，4月1906全线建成通车，全长1215km。
原粤汉铁路起于武昌，止于广州，全长1.096公里。6.5438+0.900 7月开工，进度缓慢。到65，438+0，903年8月，仅建成49公里的广州至三水支线。1911年完成长株潭段；1965438+2006年6月完成的广州至韶关段；1965438+武昌至长沙段于2008年9月竣工。株洲至韶关段全长456公里。由于沿线工程艰巨，资金短缺，长期没有开工建设。直到1929才开工，4月1936完工。直到/非常
武汉长江大桥就在这里，粤汉铁路全线通车。新中国成立后，京广铁路逐步进行技术改造，主要包括更换钢轨、加固桥梁、新建黄河大桥、完善通信信号设备、加固各区段车站、在北京和广州新建客运枢纽站、在石家庄、郑州、武汉、株洲和衡阳建立枢纽站等。由于车流量激增，复线施工从1955至65438+2月开始，恒光段从1988至65438+2月完工，目前已全部完工。大多数旅客列车和货物列车都是由电力机车牵引的。北京到广州的大巴旅行时间从过去的90多个小时缩短到21小时。京广线以南运输的货物主要是煤炭、钢铁、石油、木材和出口物资，以北运输的货物主要是有色金属矿产、粮食、食糖、茶叶、水果等农产品和进口物资。沿途各省及主要城市
北京
河北:保定、定州、石家庄、邢台、邯郸
河南:安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳。
湖北:孝感、武汉、咸宁、赤壁
湖南:岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州。
广东:韶关、广州【编辑此段】等铁路连接。
北京:京哈铁路、丰沙铁路、京九铁路、京原铁路。
刘立河:周口店铁路
保定:鲍曼铁路
定州:黄硕铁路
石家庄:石太铁路和石德铁路
沙河市:吴莎铁路
邯郸:邯长铁路和邯济铁路。
安阳:安里铁路。
汤阴:汤台铁路。
鹤壁:鹤山支线。
新乡:新焦铁路、新石铁路。
郑州:陇海铁路。
漯河:洛福铁路、蒙保铁路。
明港:泌阳支线。
信阳:宁西铁路。
横店:马恒铁路。
武汉:汉丹铁路、武九铁路。
长沙:石长铁路。
株洲:沪昆铁路。
衡阳:桂香铁路。
广州:广三铁路，广深铁路。
京沪铁路是我国北京至上海的铁路，于1968年建成，全长1463 km。它最初被分成三个部分:北部，南部和中部。北段为京山铁路京津段，修建于1897至1900。浦口，其中段从天津到江苏南京，叫津浦铁路，1908开工，1912竣工。江苏省上海到南京的南段叫沪宁铁路，1905开工，1908竣工。1968南京长江大桥通车后，两条铁路连接起来，改名为京沪铁路。京沪铁路连接着中国最大的两个城市，大部分是沿海发达地区。因此，它成为中国最繁忙的铁路干线之一，高速铁路和客运专线正在建设中，以缓解运输压力。
沿途车站
沿途车站名称及距北京站零公里里程
北京站0公里。
北京南站7公里。
丰台站17公里
黄土坡站(取消)24公里
黄村站33公里。
魏善庄站42公里。
安定站51公里
万庄站61公里
廊坊站72公里。
洛法站87公里。
斗张庄站97公里。
杨村站108km
韩沟镇站116km
北仓站123km
129公里车站129公里
南仓站130公里
天津西站147公里
曹庄站156公里
杨柳青站162km
周李庄站169km
刘度站178公里
静海站189km
唐爽站195公里
陈官屯站201公里
唐官屯站213km
马场站距离220公里。
青县站231公里
李尧站距离这里237公里。
吉星站245公里。
姚官屯站253公里。
沧州站262km。
姐弟站271公里
冯家口站283公里。
大满庄站293公里。
泊头站301公里
南峡口站312km
东光站321公里
廉贞站332公里。
吕家寨站距离340公里。
安陵站距离347公里。
吴桥站长354公里。
徐官屯站365km。
长庄站370公里。
德州站长376公里。
禹城站442km。
盐城北站453公里。
盐城站461公里
济南站距离497公里。
泰山站568公里。
磁窑站603公里。
南京长江大桥兖州站653公里。
何洁站全长698公里。
刘家庄站距离705公里。
滕州站713km
南沙河站721公里
官桥站732km。
敬亭站距离739公里。
枣庄站距离747公里。
沙沟站距离755公里。
棠湖站761公里
韩庄站771公里
三张茅站787公里。
前亭站796公里。
茅村站距离803公里。
徐州北站(孟家沟站)809公里。
徐州站814km
苏州站长889公里。
蚌埠站979公里。
滁州站1104km
南京站1160km。
镇江站1225km
丹阳站1254km
常州火车站1298公里
戚墅堰站1309km
无锡站1337公里
苏州站1397公里
昆山站1414km
黄渡站1442km
上海西站1458公里
上海火车站1463公里
京哈铁路南起首都北京，北至黑龙江省哈尔滨市，途经河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江。主要经过天津、唐山、秦皇岛、山海关、葫芦岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨等城市。全长1388公里。* * *有171站。
京哈铁路建于1881—1911年。它是连接华北和东北的干线铁路，连接首都北京和中国北方大城市之一的哈尔滨，也是中俄连接旅客列车到莫斯科的通道之一。
京哈铁路，中部与沈大、沈大铁路相连；在长春与长图、长白铁路相连，是中外交流的交通纽带。是东北三省的核心铁路线。沿线华北、东北两大平原及之间的丘陵地区属北温带气候，自然条件优越，资源丰富，工农业发达，战略地位极其重要。中国有两个粮仓，中国最大的重工业基地。
京哈铁路京山段是我国修建的第一条铁路。唐山-徐各庄段1881修建，1887在芦台展出维修，后于1888在天津展出维修。唐山至山海关段1894通车，天津至北京外马家堡1897开通。后来北端延伸至沈阳，成为中国最早的关内外铁路。2001 11沈阳至哈尔滨段完成电气化改造。
部委客运站
北京、北京东、双桥、燕郊、大厂县、三平、三河县、段家岭、蓟县南、别山、罗山、玉田县、付庄子、唐山北、狼窝铺、石郎庄、浮山寺、刘妈、杨各庄、滦县、滦县东、石门、九龙山、昌黎、北戴河、秦皇岛。铁岭、开原、昌图、双庙子、四平、郭家店、公主岭、陶家屯、范家屯、大屯、长春南、长春、易家堡、米沙、沃皮、布海、德惠、大家沟、姚佳、陶赖昭、团山、扶余、蔡家沟、兰陵、双宝。
其中山海关-沈阳北为新建秦沈客运专线，老线为沈阳干线，即山海关、绥中、兴城、葫芦岛、锦州、凌海、沟帮子、大虎山、新民、皇姑屯、沈阳北。
京哈铁路分为四段:
京陕线:北京-山海关段的神陕线:沈阳-山海关段的长长线(神长段):沈阳-长春段的长滨线:长春-哈尔滨段。这样的分段可以使京哈铁路得到更充分的利用和管理。
京哈铁路铁路局之间的界限:
1，北京站-秦皇岛站隶属北京铁路局。
2.山海关-蔡家沟站属沈阳铁路局管辖。
3.兰陵站-哈尔滨站隶属哈尔滨铁路局。