中国的筑路史是怎样的？

人类开始修路至少有几千年了，最早可以追溯到原始社会。没有人能真正说出世界上第一条道路是何时何地修建的。早在远古时代，人们常常沿着动物的足迹或者最省力的路径，也就是别人走过的路。结果经常被踩的地方就成了小路。日复一日，年复一年，小路逐渐发展成为一条普通的路。

在公元前20世纪新石器时代晚期，中国就有了用牛马作为人类交通工具的记载。相传中华民族的始祖黄帝发明了轮子，于是以“横木为轩，直木为轴”来制造车辆。因此，人们尊称黄帝为“轩辕黄帝”，由此产生了该街。

从公元前16世纪到公元前11世纪，中国的人们已经知道如何夯土筑路，用石灰稳定土壤。在发掘商代遗址的过程中，还发现了破碎的陶器碎片和砾石路面。

公元前165438年至公元前5世纪，道路的规模和等级有了很大的发展，也出现了系统的道路管理，道路也分为城区和郊区:城区道路分为“经、纬、环、野”四种，以南北向道路为经，东西向道路为纬；城内九经九纬呈棋盘状，围城为环，城野；郊区道路分为路、路、路、路、路、路、路五个等级。可见，中国周朝的道路已经比较完善。

从公元前475年到公元前221年，人们已经了解并能够在陡峭的山上凿洞，插木为梁，铺木板，留出栏杆，代之以栈道，这也是战国时期道路建设的一大特点。

公元前221年至公元前206年，秦始皇统一六国后，立即修建了以咸阳为中心的路网，堪比古罗马时期的路网。

公元前206年至公元220年，西汉大将张骞两次出使西域，最远到达大夏(今阿富汗北部)，开创了举世闻名的沟通中国、中东和欧洲各国经济文化的丝绸之路。

从公元581年到公元681年，修建了一个巨大的道路工程(数千里)。

公元618年至907年，唐太宗下诏全国，为保持全国道路畅通，进行道路维修。当时道路排列整齐，气势磅礴，影响远至日本。

从960年到1911，在宋元明清时期，道路工程得到了不同程度的改善和贡献。从清末开始，近代道路发展的重心开始向西方转移。