电缆桥架的电缆桥架记录

唐僧睿智凶狠的《桥颂》说:“冰崖茫茫，有千里之多；以飞为桥，以虚为利；看不到底，看不到天；冷是残酷，影是战栗精神。”“看不到底，影在斗。”更真实的描述一个人过桥过河谷。到了唐代，智蒙和尚说跨过它其实是安全的，就像徐霞客游记中对贵州盘江大桥的评价:“看一眼，就站住了。”

宋代太平宇宙之书，从《汉书》到州县书所谓的“于”，意思是“土人筑藤为桥过天水”。可见藏族、彝族等少数民族对我国索桥的创建做出了重要贡献。

宋代诗人陆游曾以“千里走在前面，一座山在空中爬”的诗句描绘斜拉桥的雄姿。

据宋代范成大所著《吴竹浦桥记》记载，宋代该桥为65，438+0.20，5孔，65，438+0.2绳索，竹笆桥面，木墩并排。“悬桥半空，风会过，托举风姿。略似渔人晒网，染家晒丝。”和清朝的桥不一样。新都江堰在1965修建时，交通局按照清代桥梁的风格将其改建为竹浦大桥，用直径25mm的钢缆代替了竹缆。栏杆缆索的锚固部分换成钢筋混凝土柱，用索夹固定，底部锚固保持不变。

他还用了一首七绝诗《嘟嘟》:“翻风，行人疾走空。看着耀眼的海浪，我掉进了龙里。”生动地描绘了过桥时的惊险画面。

明代地理学家徐霞客在游记中记载了中国西南龙川东江上的一座藤桥。“桥有十四五尺长，两崖上挂着三四枝藤条，从枝上垂下，编着竹藤，可稍放，两边也是横竹杠夹着。盖凡桥是100多米高的桥.这座桥倒挂，挂在中间。它每划一下都是摇摇晃晃的，你必须用手拎着侧枝，然后才能动，所以可以跨人，但不能跨马。”

索桥的缆绳有藤、竹、皮绳、铁链等。据史料记载，公元前285年就有一座竹索桥。李芹兵书寿(公元前256年至公元前251年)在盖州(现在的首都)修建了七座桥梁，其中一座是竹索桥。

铁索桥的传说可以追溯到汉初。西汉大将樊哙在陕西省宝成县(今留坝县)古栈道上修建的樊河桥(公元前206年)，很可能就是铁索桥。横江铁索(即铁链)有确切的记载，是西晋(公元280年)吴守将在穿越长江三峡西陵峡时用来阻挡船夫的。

横跨澜沧江的云南永平吉虹桥是中国最古老、最宽、最多的斜拉桥，净跨57.3米，全长113.4米，宽约4.1米。桥底有16电缆，左右两个栏杆电缆。这座桥位于通往印度和缅甸的千年古道上。

四川泸定铁索桥横跨大渡河，位于川藏交通要道，是现存铁索桥中制作最精良的一座。该桥建于清康熙四十四年(公元1705年)，次年竣工。该桥净跨100米，宽2.8米，铺板。共有9根底索，每根索长约128米，两侧各有两根栏杆索，由四川擅长制作铁索桥的天全州所建。桥两侧的石质桥台用桥台自重平衡了铁索的张力。是第一批全国重点文物保护单位。