宝马3系更换历史

第一代宝马3系直接生产双门车型，可以说是轿跑车型。一开始只用四缸发动机，1977之后增加了六缸发动机车型，1978之后增加了敞篷版。

1982的第二代3系依然只有两款车型，但很快在1983增加了四款车，1985增加了敞篷车型，1987增加了旅行车型。3系的成功让宝马在第二代3系的基础上增加了四驱版、柴油版、M3版等多款3系扩展车型。

从3系第三代开始，宝马增加了3系的两厢车型。1996中间换了变速箱后，增加了6MT和5AT变速箱。后悬架的多连杆独立悬架显著提升了悬架性能。除了新款掀背车，宝马还在E36的基础上开发了Z3车型。

第四代3系增加了很多电子配置，比如导航、电子分配制动力、雨刷感应、LED尾灯等。这也是可变气门技术首次应用于发动机。M3车型首次采用了名为SMG-II的自动变速箱，这是一种半自动变速箱，多用于摩托车或性能车。

第五代宝马3系在大街上还是很容易看到的。除了E90，其实还有E91，E92，E93的号码，分别对应轿车，旅行车，酷派车型，敞篷车型。2006年的335i车型首次使用涡轮增压发动机，从这一代3系开始使用漏气保用轮胎，备胎取消。

第六代3系还有F30、F31、F34，分别对应轿车、旅行车型、两厢车。标准规中还增加了加长版，敞篷版车型被归为宝马4系，还增加了3系GT掀背车。从这一代开始，3系全面使用涡轮增压发动机，从2016款开始，增加了插电式车型和3缸发动机。2014年M3车型分拆为F80，搭载双增压直六发动机，排量3.0L，编号S55，用于M2~M4多款车型，405马力-493马力不等。

第七代宝马3系于2018年6月巴黎车展首次展出，预计于2019年第二季度在国内上市。

新3系也采用宝马CLAR平台，与发布的7系和5系新车型相同。轴距加长至2961mm，比奥迪A4L还长。动力系统依然以1.5T和2.0T高低功率为主，变速箱依然是8AT。预计起步价28万。

从操控优先到这一代卖出的第六代，宝马3系已经越来越倾向于舒适，弱化了操控。它不再是只取悦一些“铁杆”司机的硬派风格，但它仍然是BBA最“对司机友好”的车型，包括宝马X5。虽然是中大型SUV，但是现在的宝马X5也是一款开起来很好玩的车型。