卡车的历史价格
目前皮卡市场规模最大，销量最高。同时，还有中兴、黄海等老牌车企，以及SAIC大通MAXUS等后起之秀。皮卡何时解禁还是未知数，但几十年来这些皮卡厂商的努力从未停止。通过产品质量的不断提升，逐步培养了中国皮卡消费群体，保持了行业可持续发展的火种。
中兴皮卡(1986)
1986后来被称为“皮卡元年”。这一年，中兴发布了国内首款拥有自主知识产权的皮卡车型。之前只在国外电影中出现过的皮卡正式登陆中国市场，从此开启了皮卡在中国30多年的发展历程。从现在的角度来看，这款车可以说是毫无吸引力，就像是一辆微缩版的卡车，脑袋后面焊着一个迷你漏斗。但当时恰逢中国改革开放后经济腾飞，包括皮卡在内的汽车制造业得到政府的大力支持，所以短时间内风靡全国。反正中兴在中国皮卡发展史上有着不可替代的地位。
长城鹿(1996)
这一年也是中国皮卡发展史上值得铭记的一年，因为目前皮卡行业的巨头长城汽车也在这一年正式进军皮卡行业。3月5日，1996，与中兴通讯同在河北省保定市的长城汽车，在深入了解丰田皮卡Hilux之后，推出了一款开创性的产品——长城迪尔。相比长城后来推出的一系列皮卡，这款车可以说是寒酸至极。车身长度4.89米，车身宽度只有1.705米。搭载2.3L发动机，最大输出仅为78千瓦。发动机来自绵阳陈欣发动机厂，变速箱来自汤山齿轮厂。价格也在6万左右，走性价比路线。然而，正是这款车让长城成功在皮卡市场站稳了脚跟。1998年，长城迪尔成功夺得全国皮卡销量冠军。从今年开始，长城皮卡已经连续22年称霸国内皮卡市场。
长城风2006年6月3日
2006年，中国皮卡发展进入第三个10年。经过20年的努力和激烈的市场竞争，中国的皮卡制造商已经掌握了一些核心技术。这一时期皮卡的性能和配置都达到了比较高的水平，代表车型是长城冯军系列皮卡——冯军3。此车于2006年6月5438+2月18正式下线。是国内首款搭载高压共轨柴油机的皮卡，价格区间提升至8-110000元，正式开启了长城冯军系列皮卡的辉煌历程。值得一提的是，在此期间，国产皮卡的海外出口达到了一个新的高峰，已经初步具备了在海外市场与丰田、福特竞争的实力。
长城枪(2019)
2019，中国皮卡行业吸引了前所未有的关注。在此之前，皮卡被很多人视为工具车，福特等外资企业的进口皮卡因价格高昂被称为富人的玩具。但长城枪的上市，让整个皮卡行业迅速成为全社会关注的焦点。长城枪在国内首次打出了“骑大皮卡”的旗号，售价区间为978-20.78万元，车身长度超过5.4米。分为越野版、商用版等车型，并拥有多种动力组合，是一款能满足消费者多种需求的新时代车型。长城枪的成功不仅在汽车行业掀起了一股皮卡热潮，也刺激了其他皮卡企业产品质量的提升，对整个行业意义重大。
MAXUS蔡斯·马克斯？T70澳大利亚版(2020年9月)
近年来，国内汽车品牌的产品设计水平和R&D能力以肉眼可见的速度迅速提升。不仅是乘用车市场，皮卡市场也有很强的话语权。除了行业龙头长城汽车之外，SAIC大通MAXUS的实力在皮卡市场也迅速崛起。2020年9月上市的SAIC大通MAXUS？澳洲版T70就是一个很好的例子。命名澳洲版不是噱头，但这款车在澳洲等海外市场确实有不错的市场表现，属于海外成功后回国的精品车型。
MAXUS蔡斯·马克斯？T70澳洲版售价区间为10.98-153800元，共推出16款车型。一车基本涵盖了客户对皮卡的各种需求。这款车的进气格栅很大，三段式下进气，大灯组很犀利。看起来非常精致，一扫人们对皮卡“工具车”的印象，因此获得了很高的关注度。
配置方面，SAIC大通MAXUS？澳版T70达到了同价位家用车的一线水平，蓝牙电话、倒车雷达、定速巡航、一键启动等常见内部配置，在安全性能上也处于领先水平。它通过车身的热成型和激光焊接等先进生产工艺，为客户打造了高强度钢制成的五星安全框架，在严苛的澳大利亚ANCAP碰撞测试中达到了最高五星标准。
就力量而言，SAIC·蔡斯·马克斯？澳版T70搭载2.0T发动机。柴油版最大功率163马力，最大扭矩375牛·米。汽油版最大功率214马力，最大扭矩350牛·米，完全可以满足消费者对各种日常用车的需求。
从无到有，从低端到高端，从逆向研发到自主创新，中国皮卡产业的发展道路很艰难，但很坚实。因为皮卡车永远是一种功能强大、用途广泛的“刚需”交通工具。随着各地对皮卡限制的逐步取消，皮卡将成为中国汽车工业的又一个重要增长点。
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