速度车王的历史
肯·迈尔斯不仅是一名传奇车手，而且电影中的许多角色都是汽车行业的知名人物。比如在肯·迈尔斯被迫放水后夺冠的布鲁斯·迈凯轮，就是超跑品牌迈凯轮的创始人。连这么厉害的人都是配角，那么电影里有哪些传奇？
肯·迈尔斯
1918-1966
如果福特公司的副总裁没有妨碍并要求肯·迈尔斯减速，他将会是同年第一个连续的代托纳冠军？24小时，赛百灵？赢得12小时和勒芒24小时耐力赛的车手。这个成绩是前所未有的，现在还没有人来！要知道，赢得这些比赛的时候，肯·迈尔斯已经是一个年近50的“老人”了。
除了高超的驾驶技术，肯·迈尔斯还是一名优秀的汽车设计师。在福特收购法拉利失败并被恩佐·法拉利羞辱后，亨利·福特二世决定在勒芒击败法拉利。在打造赛车GT40的过程中，赛车的很多缺陷都是由肯·马尔斯发现并优化的。所以我们可以看到，当肯·迈尔斯被排除在车队之外时，迈凯轮在勒芒没有取得任何成就。肯·迈尔斯入队后，福特在次年的勒芒24小时耐力赛中横扫前三(其实肯·迈尔斯也参加了1965的勒芒比赛，但由于变速箱故障退赛)。
不幸的是，这样一位传奇人物在1966测试一辆赛车时意外身亡。如果没有这次意外，世界上大概会诞生一个名为“Miles Shelby”的超跑品牌，一个追求极致，纯粹的超跑品牌。到时候，迈凯轮可能就没什么问题了。
卡罗尔·谢尔比
1923-2012
谈完肯·迈尔斯，就有必要提到他的好朋友卡罗尔·谢尔比。这哥们小时候因为心脏健康问题在床上躺了好几年。后来当过兵，开过飞机。退役后，他当过油田钻井工，后来还开了一家养鸡场。在养鸡赚了点钱后，卡罗尔·谢尔比(carroll shelby)终于将注意力转向了他儿时的爱好——赛车，从此一发不可收拾。在整个20世纪50年代，卡罗尔·谢尔比(carroll shelby)一直保持着“比赛-获胜-比赛-获胜……”，并以1959获得勒芒24小时耐力赛冠军。
也是在那次高负荷比赛后，卡罗尔·谢尔比意识到，他小小的心脏再也经不起赛车手的折磨了。于是退役后就玩了空手套白狼的把戏来改装车子。卡罗尔·谢尔比给英国AC公司写信:给我一个车身，我可以在上面安装福特的发动机。然后我给福特写信:给我一个发动机，我可以把它装在AC的车身上。就是它，著名的眼镜蛇？260诞生了。
眼镜蛇？260的成功让卡罗尔·谢尔比得到了很多汽车厂商的认可，所以福特要打败法拉利就会想到他，这也是“飞车之王”的故事产生的原因。后来卡罗尔谢尔比帮助福特打造了GT？350和GT？500美元，并帮助克莱斯勒建立了道奇蝰蛇。可以说大部分美国性能车都有卡罗尔·谢尔比的影子。如果你发现野马的车标不是马而是眼镜蛇，不要以为是盗版，说明是卡罗尔·谢尔比写的！
李·艾柯卡
1924-2019
还有一个关键人物——李·艾柯卡，他促成了飞车王的故事。这家伙在福特从一个小销售员做起，一路爬到福特副总裁的位置。正是由于其市场敏锐度，李·艾柯卡发现了年轻人汽车需求的巨大潜力，于是他牵头推出了风靡美国的野马。第一年这款车的销量高达465，438+0.9万，创下了当时美国汽车制造业的最高纪录，也是这款车挽救了当年福特的颓势。在李·艾柯卡的劝说下，亨利·福特二世同意了购买法拉利的提议，于是电影中的故事就产生了。
也许是因为“高震”，李·艾柯卡在“福特平托”事件爆发后被踢出福特。福特的举动立刻让濒临破产的克莱斯勒大吃一惊，马上抱住李·艾柯卡的大腿说:师傅，你觉得我们公司还有救吗？李·艾柯卡上任后立即对克莱斯勒进行了大刀阔斧的改革，并向政府借了6543.8+0.5亿美元的贷款。几年后，克莱斯勒不仅起死回生，而且成为美国三大汽车制造商之一。当克莱斯勒刚刚喘息之时，李·艾柯卡出价收购AMC(美国汽车公司)，原AMC旗下的Jeep品牌成为克莱斯勒的摇钱树。时至今日，Jeep仍然是FCA(菲亚特克莱斯勒集团)旗下最赚钱的品牌。
后来卡罗尔·谢尔比(carroll shelby)为克莱斯勒打造道奇蝰蛇(Dodge Viper)，正是因为《飞车王》中的这种合作关系。重振福特，拯救克莱斯勒，李·艾柯卡可以说是一个人撑起了美国三大汽车公司中的两家，也把野马这种老爷车带到了汽车行业。不幸的是，老人于2019年7月2日去世，他没能等到《速度车王》的上映。
亨利·福特二世
1917-1987
尽管将李·艾柯卡踢出公司，为福特制造一个强劲的对手似乎不太明智，但早年的亨利·福特二世是一位伯乐。他28岁接手福特时，公司管理混乱，濒临破产。为了解决福特的乱局，亨利·福特二世“造访山寨”，从通用汽车公司聘请了欧内斯特·布里奇。后来他请了十个从部队调来的管理人才。这就是著名的“蓝血十大杰出人物”。后来这十个人演了国防部长，世界银行行长这样厉害的角色，你就知道亨利·福特二世的眼睛有多毒了。
的确，就个人能力而言，亨利·福特二世与他的祖父差距很大，但在识人用人方面，他确实是一把好手。“十大杰出蓝血男人”的重用让福特获得了新生。在亨利·福特二世的领导下，福特逐渐实现现代化，并于1956年上市。对于汽车工业来说，亨利·福特确实做出了巨大的贡献，但是对于福特来说，亨利·福特二世的作用不亚于他的祖父。
就像影片结尾亨利·福特二世做出“三个福特同时过线”的愚蠢决定一样，晚年也是花样百出。但好在他看问题透彻，明白这种多姿多彩的家族管理模式已经不适应现代企业的发展。于是在1980年，亨利·福特二世辞去了公司董事会主席的职务，结束了福特家族长达77年的统治。采用职业经理人和专家组领导公司后，福特确实走得更好了。正是这种更为科学的管理，使得福特成功度过了随后的几次危机。
写在最后:我不会过多谈论恩佐·法拉利。每个男人都想拥有一辆法拉利，这是对恩佐·法拉利最好的诠释。电影《飞车之王》中，很多惊鸿一瞥的人物，哪怕是一行字幕，都能勾起人们的无限回忆。比如出演《巴比伦》的史蒂夫·麦昆，他是最好的车手，也是赛车运动中表现最好的选手。
最后，我还是忍不住要向肯·迈尔斯致敬，他是真正的血里有油的人！7000+走？比如？见鬼了。
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