第七代伊兰特发布！回顾伊兰特30年的历史，为什么这款车经久不衰？
近日，韩国现代汽车集团在美国洛杉矶好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典。没错，名字就是我们曾经熟悉的北京现代伊兰特，但是现在已经发展到第七代了，已经不是当年的样子了。
有着辉煌历史的伊兰特
在韩国汽车中占有重要地位的伊兰特也是现代汽车在海外最畅销的汽车。
30年前，1990，现代伊兰特正式问世。第一代伊兰特不仅赢得了澳大利亚拉力赛，还敢于在高速公路上挑战保时捷。从第二代伊兰特开始，现代汽车走出韩国，向海外进军。
2003年，第三代伊兰特作为北京现代引入的第二款车型进入中国市场。当时的汽车市场还在蓄势待发的过程中，人们熟悉的只有桑塔纳、雅阁、捷达等几款车型。发展中的北京现代抓住了机会，伊兰特迅速风靡全国。上市不到6年，国内保有量突破70万辆。
到了第五代伊兰特，已经成为现代首款搭载6AT变速箱的车型。到2020年2月，包括第三代伊兰特及其后续的伊兰特、朗动、凌动在内的伊兰特家族车辆在华累计销量突破460万辆。在全球范围内，畅销180个国家和地区，近14万用户成为伊兰特车主，使伊兰特成为现代汽车集团最成功的车型之一。
今天，第七代伊兰特登场了。无论从设计、性能还是领先技术的应用，虽然还没有上市，但在我看来已经可以代表紧凑型车的最新水平。
前任领导表现很好。
如果卡罗拉之于一汽丰田，朗逸之于上汽大众，伊兰特之于北京现代也是一样。自17年前，北京现代将伊兰特引入中国后，先后更名为伊兰特、朗动、凌动。十年来，累计销量超过460万辆。
前几年因为一些因素，包括凌动在内的韩系车受到了很大的冲击，销量下滑。俗话说，退潮了才知道谁在裸泳。即使是逆市，龙头也保持一定的销量。相对于主流紧凑型合资的卡罗拉和轩逸，领先的产品还不错。
更有甚者，现代领先集团往往通过价格促销让产品的性价比优势更加明显。今年6月5438+10月，领先集团销量超过2万辆，相当值得骄傲。
现在，第七代伊兰特要来了，会冲击紧凑型车市场。
北京现代很期待伊兰特的换代。
在第七代伊兰特发布之前，北京现代已经发布了第十代索纳塔官图。作为b级车，我们发现索纳塔在外观、内饰等很多方面都进化得相当年轻。
但值得注意的是，虽然年轻化是当今新车进化的主题，但一款主打商务和行政出行的b级车很难赢得中年用户的青睐。年轻人要么把预算放在紧凑型车上，要么直接去买豪华品牌。
因此，北京现代需要一款同样充满年轻时尚元素的紧凑型车来引领销量，而第七代伊兰特显然是最合适的角色。
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对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，这里就不细说了。相信大家都通过各种渠道有了更详细的了解。第七代伊兰特的回归，将与完成换代、采用新平台和新技术的索纳塔一起，成为北京现代汽车产品的“双子星”。而且这个时间不会太长，国产版伊兰特有望在今年年底与我们见面。
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