一批来自世界各地的超重型战车

1，K-WAGEN？超重型坦克:鉴于英国马克I型坦克在战场上取得的巨大成就，交战国开始紧急研制自己的装甲武器，在坦克面前吃了大亏的德国更不甘落后。6月5438+0916 11，德军第七交通部接受了德军总参谋部下达的重型坦克研制任务。1917年6月，德国历史上第一辆坦克A7V正式投产，随即投入实战。

这种坦克虽然在火力、机动性、防护性等方面都优于英军I型坦克，但由于尺寸、转向等各种问题，在战场上无法有效压制英军坦克。为了解决这个问题，1918年，德国军方的超重型坦克设计方案诞生了。这种计划中的超重型坦克被称为“K-WAGEN”超重型坦克。

装备4门77毫米火炮800发炮弹，7挺7.92毫米“马克辛马克沁”08/15机枪21000发子弹。类似于放大版的A7V坦克设计。尽管如此，由于这种坦克体积和重量巨大，为了便于运输，只能将其拆卸成六个部分，用火车运到离前线集结地点不远的集结地点进行重新组装。k型坦克还装备了改进的U艇通信设备和控制设备。

这种坦克由22人操作。但在具体的研制和实验过程中，科研人员发现，突破敌人的阵地和防线才是坦克最重要的目的。于是，这种坦克经过多次改装，最终坦克重量为150吨。整车铆接钢装甲，最大装甲厚度30 mm，动力装置改为两台研制的“戴姆勒-奔驰”航空汽油发动机，最大功率2×650马力，速度7.5 km/h..

坦克长12.98米，宽6.1米，高3米。德国军方* * *订购了10 K-Wagen坦克。然而，由于缺乏原材料，成品车辆被推迟。到第一次世界大战结束时，只生产了两架，刚刚完工。根据凡尔赛和约的条款，协约国管理委员会销毁了这两辆坦克。

2.FCM2C重型？坦克:1916为了保持在装甲领域的领先地位，法军开始研究70吨FCM 2C重型坦克。这种重型坦克的原型诞生后，长10.27米，宽2.95米，高4.01米，总战斗重量70吨。主要武器为1 75mm APX 1897炮，射程320度，备用弹药124发。

辅助武器是4挺8毫米机枪，9504发子弹。搭载两台迈巴赫6缸发动机，提供2X250马力，公路最高时速12km/h，越野最高时速8km/h。包括列车员、司机、机械师、助理工程师、通讯员和各种炮手，满员12。

但是这种重型坦克的缺陷非常明显，车身笨重，操作繁琐，速度比步兵慢。这种FCM-2C无法独自通过复杂多变的道路到达目的地。法国军队为每辆FCM-2C坦克额外制造了两辆特殊的运输列车，以通过铁路或桥梁等复杂的道路。但由于机动性和灵活性严重不足，6月停战结束后仅19，216，5438+06，5438+06，5438+0年，法国只生产了10辆坦克。

二战期间，法国军方提出研制FCM-F1超重型坦克，以取代FCM-2C超重型坦克。最终，这种一战时期的重型坦克终于消失在历史中。3.菲亚特2000？重型坦克:意大利的坦克纪录也受到了极大的震撼。在军方的催促和科研人员的努力下，虽然意大利自己的坦克是1915年6月生产的，但由于在战场上表现平平，意大利也启动了研究重型坦克的计划。

1917 17年6月组装了第一台样机，并经过多次实验改进。第二个原型在2月1918左右完成。菲亚特2000的原型车长7.4米，宽3.1米，高3.9米，重40吨。这一吨位使其成为一战期间投产的最重坦克之一，菲亚特2000可能是设计最精良的重型装备。

菲亚特2000在整个结构上旋转炮塔，炮塔内安装一门65毫米榴弹炮，火力覆盖范围惊人。动力和传动舱与作战室分开，布置在作战室下方，工作环境比英国坦克好很多。它的行走装置每侧有四个平衡悬架，每个悬架有两个轮子，轮子上有钢板减震。

菲亚特2000乘员***10，由240马力航空发动机驱动，时速7公里，行程75公里。前装甲20 mm，后侧15 mm，上层建筑略倾斜，防护能力比较高。原设计武器系统有10挺6.5毫米机枪，每侧3挺，正面4挺。但实验结束后，在车体的每个角落都设置了旋转角度为110度的炮塔，在车体的中后部设置了机枪，在车顶设置了通风器。

由于意大利军队直接从法国进口了大量施耐德CA-1和雷诺FT-17坦克。装备部队后，发现雷诺FT-17不仅便宜轻便，而且适合意大利边境的崎岖地形。最终意大利选择了在雷诺基础上改进的菲亚特3000坦克，菲亚特2000项目最终被忽略。