帕杰罗为什么叫山猫？
帕杰罗的英文真名是帕杰罗。这个名字来源于Pampascat，主要分布在非洲，所以也叫非洲草原猫。这种猫是草原上的顶级掠食者，代表着凶猛、野性、敏捷，这样的特点适合形容三菱的越野车，挺过挫折，探索(提醒:查看该车型成本价)。
第一代帕杰罗起源于1982，但这并不是三菱集团旗下的第一款越野车车型。因为二战后日本经济衰退，我们找了国外的威利斯公司合作。日本制造的威利斯Jeep CJ更换了三菱的车标，这是三菱的第一款越野车。
长期合作终究不是办法，三菱的愿望不止于此。经过20年的合作，我们终于在70年代初公布了自己的越野车产品“帕杰罗”，但我们仍然可以从中找到威利斯企业的产品影子。
在1978的情况下，三菱公司发布了第一代皮卡车型FORTE。这款车型有专业创新，体现在梯形主梁非承载式车身、前双下臂独立悬挂、后钢板弹簧独立悬挂。一年后，第二款帕杰罗出现。这个时候还没有合资货的影子，选择了复地皮卡的底盘。
1987年，三菱为帕杰罗配备了自主研发的3.0L自吸V6发动机。除了强大的能量，车内也是精心摆放，帕杰罗也在逐渐寻找自己的风格。
1992年，第二代帕杰罗进入销售市场。人们习惯性地称之为帕杰罗的底盘序列号，如V31、V32、V43等。同时，2.4L L4汽车发动机和3.0L V6发动机也给了购车者选择，而V41和V45则是美版帕杰罗，当时还取名为蒙特罗。
1996是中国三菱的起止阶段。长风集团与三菱集团公司合作成立长风汽车制造有限公司，引进帕杰罗技术，逐步制造长风三菱捷豹。2012年，广汽集团与三菱合作成立“广州丰田三菱车辆有限公司”，逐步制造国产三菱SUV，为三菱在中国打开了一片新天地。
1999，三菱公布了第三代帕杰罗车型，此时，外观有了很大的变化。边角不像以前那么直截了当，反而变得更加圆滑，有线条感。底盘改成了承载式车身，汽车的后轮轴也改成了连杆式独立悬架，都是为了更好地匹配更强的操控性和舒适性。
_ 2006年，帕杰罗第四代车型问世。3.8LV6汽车发动机实现了最新的设计方案，融合了可变进气结构、5速自动变速器、模块优秀特性、合理利用模块衍生的驱动力等多项专业技术，在排放和燃油经济性方面也实现了极大的提升。
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