沥青的历史
这是巴比伦一条宏伟道路的横截面示意图。烧好的砖抹上沥青，上面的石板平铺在沥青灰泥上。这条华丽的道路可以算是现代沥青混凝土道路的先驱。在那一千年间，沥青的应用范围不断扩大，以至于在美索不达米亚附近的印度和欧洲，天然沥青被用作浴池、船只、运河、厕所和河岸的密封材料。在公元前7世纪的亚述帝国和巴比伦帝国，沥青已经在道路工程中投入使用。当时，沥青被用作接合材料和涂抹材料来装饰和加固花道。此后，沥青作为一种类似水泥的粘合剂，被用于建造中国的长城和空中花园的密封工程。
在罗马帝国时期，沥青被称为“沥青Iudaicum，Judenpech)。公元前100年，庞贝的罗马大道用沥青填充接缝，涂抹外层。罗马帝国衰落后，中世纪开始。在此期间，沥青失去了昔日的辉煌。过去1000年积累的使用沥青的经验几乎失传，直到十八世纪人们才开始重新学习使用沥青。公元1000年，阿拉伯人开始从天然沥青中提取沥青。该方法是加热天然沥青，直到沥青从中沉淀出来。
与作为建筑材料不同，沥青在15世纪的中南美洲印加帝国被用于医疗目的。3月22日，1595，沃特·罗利在特立尼达岛发现了一个天然沥青湖。直到今天，人们还在用这种从地下冒出来的沥青来修路。Eirini d'Eyriny在1721写的博士论文封面。2002年，希腊医生Eirini d'Eyriny在瑞士Val de Travers发现了一个巨大的沥青矿。起初，他只对沥青的医学用途感兴趣。但由于沥青作为工程材料的优良特性，他终于在1721年写出了论文《耗散Sur L 'Asphalteov CIMENT Natural》，开始为现代沥青技术的研究奠定基础。在随后的300年里(1712 -1986)，不知道有多少沥青是通过位于特拉弗斯谷(Val de Travers)的一条迷宫般的矿道，被开采并销往世界各地，总长度超过100公里。
在接下来的时间里，沥青的多彩应用扩展到了屋面防水层的密封。当时用沥青加固路面太贵了，只有富人专用的道路才能用沥青加固路面。沥青最早用于桥梁，是在桑德兰的一座木桥上铺设的沥青路面。
1810年，在里昂，沥青铺垫路面首次使用。十年后，现代沥青油毡的前身在热那亚研制成功并成功应用。在大量尝试的基础上，在1837中，沥青技术被证明适用于公路工程。1839奥地利维也纳发现了沥青再加热再利用的方法。
第一条柏油路出现在1838年的普鲁士汉堡。在1851年，从特拉弗斯到巴黎的道路有78米是用沥青铺成的。仅仅20年后，巴黎几乎完全铺上了沥青，很快这种情况发展到了欧洲几乎所有的大城市。
随后，坚韧的沥青胶泥被发明出来；1842年奥地利因斯布鲁克发明了浇注式沥青，不久后成功应用于道路工程建设。基于沥青类似于混凝土的特性，Léon Malo在1853中提出了沥青混凝土的概念。为了得到足够的压缩比，人们在1876开始采用碾压的方式对沥青混凝土进行压缩。
20世纪初，随着工程材料价格的不断下降，沥青显示出了更多的意义。1907，第一个沥青混合料组分在美国投入使用。1914年，为了获得更好的折射率，人们在柏林第一次看到了沥青路面上的赛车道。
其次是沥青在道路工程中的应用，1923，沥青被应用于大坝封堵。为了加快施工进度，完善部件，1924在美国加州进行了第一次道路竣工验收试验。为了确定建筑材料的质量，在接下来的几年中开发了许多测试程序。这些程序直到今天仍然有效地应用于交通工程的研究、设计和具体施工中。1936年，Ring und Kugel-Versuch被开发发明，一年后，brechpukt nachfraa &；Szlig，1941年发明了马歇尔试验。
通过特殊的添加剂，可以在65438 ~ 0950低温下进行沥青施工(称为冷沥青)。为了确定沥青结构的合适厚度，奥地利于65438-0959年开发了同位素无干扰研究方法并成功验证。
为了使机场跑道尽快投入使用，1963年英国出现了干法沥青施工技术。不久之后，马体建设沥青第一次出现在1968。20世纪70年代，美国开始实行沥青回收。为了更好的密封效果，1979开始在垃圾场工程中使用沥青。