冯如的职业是什么？
用20个字说说冯如的贡献？
1909 9月21日，旅美华侨冯如在美国奥克兰皮德蒙特山附近的平坦空地上成功驾驶动力飞机，实现了飞行高度4.57米，飞行距离804米。9月2日，美国《金山观察报》以“东方莱特在飞”为题，报道了“中国天才冯如自己造飞机，装上自制发动机试飞”的故事，对“中国人在航空领域把白人甩在后面”给予了高度评价。冯如吉集研制和驾驶飞机于一身，中国航空史学界称他为中国第一飞行员。
冯如，广东恩平县人，出生于1883 12 15。12岁去美国当童工，晚上学英语，然后在工厂当工人。白天，他在工厂里埋头苦干，晚上，他就埋头苦读苯力学方面的书籍。经过几年的潜心研究，他积累了很多机器制造方面的知识和经验。65438-0906年，冯如与当地华侨及亲友集资，在旧金山成立飞机制造公司。1907年，在冯如的主持下，广东机械厂在奥克兰成立，开创了中国人飞机研制的先河。经过两年的努力，终于在1909年9月做出了一架可以载人的动力飞机。虽然第一次试飞飞机就坠毁了，但这并没有让冯如气馁，反而促使他继续探索改进的方法。六次失败后，他终于第七次做出了性能良好的双翼飞机，并从1911年到1 ~ 2月在奥克兰进行了多次飞行表演。表演中创下了105km的速度新纪录，在海拔1130m飞行了35km。孙中山先生当时也在美国。参观完冯如的飞行表演后，他在冯如乘飞机向冯如和广大华侨发表讲话。第一句话是:“我们中国有杰出的人才”，大大赞扬了冯如的飞行成就，鼓励他回国展望祖国。
1911三月，冯如回到了祖国。不久，辛亥革命爆发，冯参加革命，被任命为陆军航空队队长。虽然这支机队因准备不足未能参与北上作战，但却壮大了革命军的声势。
1965438+2002年8月2日上午，冯如乘坐的飞机在地面坠毁，身负重伤，但经医院抢救无效不幸身亡。
冯如牺牲后，广东军政府军分区下令表彰他在中国航空事业上的开拓性成就，称“冯如以灵巧的姿态学会了飞行的艺术，耗尽了他的智慧，深入研究了几件事，进行了一次意想不到的初试，因伤而死，应给予优待和抚恤，以慰前者，使他人前来。”经临时大总统批准，按照少将军官死亡的例子，拨出银元10130赔偿其家属，其事迹应上缴国史馆。
冯如去世时年仅29岁，葬于广州黄花岗72烈士墓陵园。正面的题字是:中国的缔造者冯君如之墓。
中国第一次成功造出飞机的第一人是谁？
冯如是中国第一次成功造出飞机的第一人。冯如，原名冯九如，广东恩平人。出生在一个贫穷的农民家庭。他从小就喜欢制作风筝、船和其他玩具。我对童话充满了向往，尤其是飞翔的故事。12岁时，他随父亲漂洋过海到美国谋生。
他目睹了美国的先进工业，认为国家的富强必须依靠技术的发展，要改变中国的贫穷落后就要学习机械，发展技术。他在机械基础上发展了一些知识，然后投身于飞机制造。飞机第一次试飞不成功后，第二次试飞成功，受到孙中山先生和旅美华侨的称赞。同时被美国国际航空学会授予一级飞行员证书，大大增加了中国人的野心。
扩展数据:
1911二月，冯如和他的助手朱竹泉、朱兆怀、司徒碧如带着他们自制的两架飞机和飞机制造机踏上了归途。
途中，望着波涛汹涌的太平洋，冯如思绪万千。他记得当今世界航空的飞速发展。从第一架飞机诞生至今，不到10年的时间里，世界上已经出现了860多架飞机。这些飞机大部分掌握在西方大国手中，但中国连一架都没有。他发誓要以“增强国家健康，维护利益”为宗旨，发展祖国的航空事业，使祖国早日富强起来。
参考:恩平市政府-冯茹
冯如和潘世忠，谁是中国制造飞机的第一人？
冯如是中国制造飞机的第一人。冯如(1884 65438+10月12—1965438+2002年8月25日)，原名冯九如，广东恩平人。他是中国第一位飞机设计师、制造商和飞行员，被誉为“中国航空之父”。
冯如的一生是为中华崛起而奋斗的一生，他把一生都献给了祖国的航空事业。他创造了“六个第一”，提出了航空战略理论，对中华民族的航空事业和人民空军的发展产生了深远影响。
角色的生活
1911 2月22日，冯如带领广东飞机公司的技术人员朱竹泉、司徒碧如、朱兆怀三人，带着两架飞机(其中一架正在组装中)和制造飞机的设备，乘船离开旧金山回国。
1911 11 10月9日，广州在辛亥革命中光复，冯如被革命当局任命为陆军飞机机长。冯如积极为革命军组织飞机侦察队，意图协助革命军打击清军。因为清政府垮台不久，飞机侦察计划没有实施。
1965438+2002年8月25日，冯如在广州唐嫣的一次飞行表演中不幸遇难，被追授为陆军少将。他的遗体被安葬在黄花岗，被立碑纪念，被尊为“中国第一飞行员”。
以上内容，请参考_奉劝茹淑凤。
谁是第一个把飞机用于军事目的的人？
第一个把飞机用于军事目的的人是冯如。
冯如(1884 65438+10月12 ~ 1912年8月25日)，原名冯九如，广东恩平人。他是中国第一位飞机设计师、制造商和飞行员，被誉为“中国航空之父”。
相关信息:
冯如的名气越来越大，越来越多的外企不惜重金聘请冯如。为了争夺制空权，欧美国家都在积极发展航空，拼命招募航空专业人才。冯如一心要发展中国的航空事业，要为中国造更多的飞机，所以断然拒绝了其他国家的雇佣，仍然寻找机会报效祖国。
当时清政府也在准备组建空军。他们派人去美国找冯如，希望他回国工作。冯如喜出望外，当即答应，说:“为祖国贡献自己微薄的才能，是我毕生的心愿！”
1911二月，冯如和他的助手朱竹泉、朱兆怀、司徒碧如带着他们自制的两架飞机和飞机制造机踏上了归途。途中，望着波涛汹涌的太平洋，冯如思绪万千，他想起了当今世界航空的飞速发展。
从第一架飞机诞生到现在，不到10年的时间里，世界上已经有860多架飞机，大部分掌握在西方列强手中，而中国连一架都没有。他发誓要以“增强国家健康，维护利益”为宗旨，发展祖国的航空事业，使祖国早日富强起来。
飞行的先驱——冯如
冯如(1883 ~ 1912)，我国早期杰出的飞机设计师、爱国飞行员，为我国航空事业的发展做出了突出贡献，献出了年轻的生命。冯如出生在广东恩平县的一个农民家庭。因为家境贫寒，他的四个兄弟相继去世。小时候，冯如做过无数个梦:梦见自己像富家子弟一样上学，梦见自己像小鸟一样在蓝天上飞翔。那时候家里买不到玩具，年纪轻轻的他总是自己做玩具。用火柴盒做一艘船，用硬纸板做一架小飞机，用几块铁做一个工具箱。久而久之，他练得熟练了，每当有新的“杰作”，他总会拿给村里的孩子看，那是他最得意的时候。1895年年仅12岁的冯如告别父母，随表哥前往旧金山谋生。在那里，他一边工作一边参加教会学校的学习。后来，他去了纽约学习机械。这期间，冯如深切感受到中国科技落后，处处受别国欺负。他发誓要为中国人的气息而战，用自己所学的知识报效祖国，实现儿时的梦想。短时间内，冯茹掌握了30多种机器的操作维护技能。他用华侨筹集的捐款在旧金山租了一个工厂，并请了三名华侨青年当助手，开始了飞机设计和开发的艰难工作。他一次又一次失败了，但他没有气馁。为了试飞，他8次从飞机上摔下来都毫不退缩，他坚信自己会成功。终于，经过1000多个日日夜夜的努力，在这一天，冯如将驾驶一架自己设计制造的飞机。很多记者怀疑:这架飞机能顺利飞上蓝天吗？它能比美国的莱特兄弟飞机飞得更远吗？然而，让西方世界震惊的是，冯如的飞机不仅飞行平稳，而且飞行时间是莱特兄弟首次试飞时间的3倍多。在当时的航空史上，它创造了一个奇迹。26岁的冯如，用自己的双手翻开了中国航空史的第一页。为了发展祖国的航空事业，实现自己的夙愿，冯如回到广州，他将亲自进行飞行表演，以引起公众的关注，动员社会各界为飞机的制造做出贡献。不幸的是，在一次飞行中，由于飞机突然坠地，冯如身负重伤。在生命的最后一刻，他依然想着自己的祖国，想着自己的事业，想着自己的飞机，想着自己飞向蓝天的梦想！