世界上最危险的机场，世界上十大最危险的机场在哪里？

开放时间:1928八月16。

风险因素:每天550次航班，繁忙的空中交通，靠近市中心。

林德伯格机场完美地解释了空中交通堵塞的原理。在高峰时间，每天有550架飞机起飞和降落。无论你站在跑道的哪一端，你总能看到飞机从早上8点到下午10点运行。机场跑道比机场本身小，跑道尽头183米处有一个停车场。另外因为地形的原因，飞机在触地前的地势比平时要高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来了很多挑战。

1978年9月，太平洋西南航空公司182航班从萨克拉门托起飞，即将降落在林德伯格机场。一架由实习生驾驶的senas突然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中，144人丧生。

第九届葡萄牙马德拉丰沙尔机场

开放时间:1964 7月18。

危险因素:周围地形、伸入海中的跑道、汹涌的风。

马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从山的中间切开，一直延伸到海里。因为海岸线附近有山，这里风向多变，风力大。下降风会吹向跑道两端，在着陆的瞬间风向可能会发生剧烈变化。当然，别忘了空中飞翔的海鸟。

鸟类、天气和位置都与这里的极端条件有关，但丰沙尔的终极挑战是跑道。原来的跑道只有1500m长。1977年，葡萄牙航空公司一架载有164名乘客和机组人员的727航班滑出跑道，机上131人全部遇难。虽然后来跑道延伸到2700多米，但为了保证长度，不得不延伸到海里。

美国埃格韦尔县机场8号

开放时间:1947九月14。

危险因素:机场地处山谷，气体不断变化，海拔高。

威尔机场是美国乃至整个北半球最具挑战性的机场之一。它位于海拔4200多米的落基山脉。飞越高山可能是所有飞行员最艰难的挑战，因为海拔高度影响飞机的性能，每300米发动机就会损失3%的马力。

飞入韦尔机场的危险之一是它位于山谷中，限制了飞入机场时的水平运动，需要提高速度来弥补马力的损失。天气条件也非常具有挑战性。在准备着陆时，天气预报非常好，当下降到半空中时，暴风雪或强风可能会突然袭击，使能见度降至最低。

高雪维尔机场7号。

激活时间:1961年。

危险因素:海拔2000m，建在跳台滑雪跑道上。

位于法国阿尔卑斯山的高雪维尔机场以其短而剧烈起伏的跑道而闻名。在高雪跑道的一端，有一个跳台滑雪。机场海拔近2000米，但跑道只有500多米长，而且这里的坡度陡得令人难以置信，倾斜度为18.5度。这条跑道建于1961，主要服务于来这个偏远小镇度假的游客。由于周围几英里都没有平地，设计师只能在山腰上切割跑道，为富人打造了一条极其危险的跑道。

高雪维尔是法国著名的滑雪胜地，许多政治家、富人和明星都喜欢他。但是很少有人知道高雪维尔机场是世界上最不寻常和最危险的机场之一。

谁能在这里着陆？飞行员皮尔斯·布鲁斯南是为数不多的！这个机场出现在007《明日帝国》的开头。至于其他人，只能坐私人飞机、直升机或者包机。确保你的飞行员得到更严肃的训练——在这里着陆之前，这可不是闹着玩的。

第六届香港启德机场

营业时间:1925-1998

危险因素:视觉“棋盘”落地，直接通过城市建筑落地

启德机场是一个目视着陆机场，这意味着飞行员需要定位在地面的某个地方作为着陆参考。启德机场的另一个挑战是缺乏应急区，这导致其运营期间发生了14起事故。最难忘的一次发生在1993，一架进近飞机滑出跑道，降落在香港湾浅水区。虽然没有人员伤亡，但再次警示人们这个机场的危险性。1998年，香港在赤腊角新建机场，启德机场关闭。

一名飞行员说启德机场很危险，但他还是很怀念飞往启德机场的经历。那种感觉只有他自己知道，惊心动魄，充满挑战。我觉得他有资格说这样怀旧的话，因为他战胜了那些危险的挑战。

西班牙第五直布罗陀机场。

开篇时间:二战期间

危险因素:与英国皇家空军基地共用，禁飞区，高速公路穿越跑道。

直布罗陀机场位于西班牙南端，扼守着地中海的入口，但它属于英国而非西班牙。两国对直布罗陀的控制权争议了几个世纪，直到最近西班牙才同意飞机飞入其领空。这里最大的问题是在利比里亚半岛形成的高压天气。岩石上方的湍流在90米处形成了吹向地面的下坡急流，这使得着陆非常困难。

直布罗陀机场本身就有违常理，最不合逻辑的地方是一条四车道的高速公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞进来，机场工作人员都会在路上放上障碍物，阻止交通。这会造成交通堵塞，尤其是军队在直布罗陀有活动的时候。

在摩洛哥和西班牙之间有一小块英国领土，直布罗陀。这里的机场可以追溯到二战时期，曾被用作皇家空军。现在它被用于商业。由于直布罗陀半岛陆地面积较小，直布罗陀机场的跑道被当地最繁忙的丘吉尔大道所截。当飞机着陆或起飞时，与铁路上使用的挡板相同的挡板将被放下来阻挡汽车。以避免飞机和汽车相撞。

在这里通勤的人可以站在丘吉尔大道的两端，看着飞机起飞。当然，伴随着轰鸣的发动机声，还有广播:行人车辆注意，飞机来了。请在栏杆外等候，不要匆忙，也不要翻过栏杆。

有观众说:“毫无疑问，这是我最喜欢的跑道，和五道口地铁站一样热闹。由于历史和地理条件的限制，直布罗陀的穷人把机场跑道和公路放在了一起。

这个机场被称为“世界上最亲民的机场”。有点讽刺，有点黑色幽默。

圣马丁岛第四朱丽安公主机场。

开放时间:1944

危险因素:陡峭的山坡起飞和海滩上空的低空进场。

圣马丁岛是迈阿密东南部的度假胜地，分为法国和荷兰。岛上的朱丽安机场位置非常极端:在跑道的一端，起飞需要快速上升，以避开陡峭的山地地形；在跑道的另一端，着陆的飞机将直接滑向大海。

降落跑道离酒店很近，飞机会在沙滩游客上方2、3米处飞行。在海滩上行走的人和在跑道尽头行驶的车辆对飞行员提出了挑战。寻求刺激的人还会爬上拴着铁链的机场围栏，抓住围栏等待起飞飞机的喷射冲击波，然后拼命抓住它。

第三名法属圣巴特岛的圣巴特古斯塔夫三世机场

开放时间:1945

危险因素:低空进近，直接飞越道路，跑道长度640米。

机场离圣马丁岛的加勒比配送中心不远。虽然旅程需要10到12分钟，但降落在机场跑道上的过程是世界上最惊险的经历之一。圣巴特机场很特别。它的跑道很短，三面环山。难走的进近航线让圣巴特的问题变得复杂起来，飞机要从水中进近，但是没有盘旋的过程，因为无法穿越那些山脉，而进近航线正下方的过往汽车也可能是致命的。大多数人都不知道飞机会在圣巴特降落，飞行员需要接受很多飞行训练，因为他必须获得特殊许可才能在这里降落。

洪都拉斯第二个特贡廷机场

开放时间:1934 1.5。

危险因素:跑道最短的国际机场，道路交叉口，跑道尽头的悬崖。

特冈廷机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，在高耸的马德雷山脉中。飞机必须快速下降，不仅是因为周围的地形，还因为着陆跑道太短。据统计，自1984以来，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然更严重的事故也有。

1989年，一架未按规定进场顺序的客机直接撞向地面，机上146名乘客和机组人员中127人不幸遇难；1997美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡；2008年5月，一架小型飞机从20米高的地方坠落，造成机上3人和地面2人死亡。

1尼泊尔卢卡拉机场

开放时间:1964 65438+2月。

危险因素:跑道长度500米，海拔3000米，能见度低。

卢卡拉机场位于尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米。它的正式名称是腾信希拉里机场。它是世界上最高的机场，也是通往珠穆朗玛峰的门户。进入卢卡拉机场非常困难。这是一个不受控制的机场。地面中心控制不了飞机的起降。他们只能告诉飞行员天气和跑道。剩下的就看他们自己了。一旦你开始尝试着陆，就没有回头路了。

在过去的几年里，发生了许多事故。最近一次发生在2008年秋天的早晨。一架飞架进场就出事了。机上19人中，18人死亡，只有飞行员幸存。空难的真正原因尚不清楚，但18人的死亡无疑证明了卢卡拉的危险性。

那里的居民没见过公路或铁路，自然也没见过汽车或火车，但对飞机最熟悉，他们能讲出许多关于飞机的故事。因为它们生活在喜马拉雅山脉的腹地。这个也很有意思。

卢卡拉机场是尼泊尔东部卢卡拉镇的一个小机场。2008年1月，尼泊尔政府宣布将为该机场重新命名，以纪念于2008年6月65438+10月1日逝世的“攀登珠穆朗玛峰第一人”埃德蒙·希拉里。由于大多数徒步珠峰环城公路的人都是从卢卡拉镇出发，所以这个机场相当有名。