地摊经济刺激长安福田涨停，五菱股价翻倍，汽车增长找到新突破口？
据悉，这款货车的底盘由上汽通用五菱提供，但设计、改装、销售、产品公告均出自柳州五菱汽车工业有限公司，所以这款车属于上市公司(五菱汽车)的产品。这款车售价5.68万元，具体价格根据配置不同有所浮动。五菱相关人士对媒体表示，这款集装箱车5月份刚上市，上个月卖了300多台。然而今天销售公司的电话被打爆了，今天接到的订单量估计超过了上个月全月的销量。
五菱内部人士向经济观察网记者证实，该车销量确实飙升，订单供不应求。目前销量已经达到65，438+0，000台左右。
五菱汽车盘后公告称，董事会确认不知悉任何导致股价及交易量上升的原因，或任何为避免公司证券出现虚假市况而必须公布的信息。资料显示，柳州五菱汽车工业有限公司是五菱汽车的控股公司，持股比例为60.9%。五菱汽车是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司。公司拥有四大板块，包括发动机及相关零部件的制造和销售、汽车零部件及配件的制造和销售、金属等原材料的供应以及专用汽车的制造和销售。
值得注意的是，上汽通用五菱并不是上市公司的资产，但二者关系密切。上汽通用五菱和广西汽车集团是五菱汽车的最大客户，而五菱汽车持有上汽通用五菱5.9%的股份。财报显示，五菱汽车2019年度归属于股东的净亏损为2123万元，而2018年度盈利为7067.3万元。
五菱汽车的“神操作”在6月3日带动了整个国内汽车股。当日，包括长安汽车、江玲汽车、福田汽车、吉利汽车、江淮汽车、金杯汽车、小康、长城汽车、江铃汽车、众泰汽车、亚星客车在内的多家上市公司股价均大幅上涨。其中福田汽车、长安汽车、小康股份涨停。
在这些车企中，小康、长安汽车、福田汽车、江铃汽车、江淮汽车等。都有微型车和改装车生产的产品。
五菱“卖卡车”的概念得到良好反馈后，甚至形成了地摊车的概念，吸引了一些企业蹭热点。比如6月3日，玲珑轮胎公开表示自己是“神车摊”五菱荣耀之翼的主流轮胎供应商。
此外，汽车制造商也开始了“我也是”模式来展示自己的摊位产品。6月3日下午，包括吉利远程、北京汽车、长安凯在内的车企也通过相关渠道推广自己的“地摊”产品。其中，BAIC自曝车辆有BAIC EV2、BAIC昌河M505，适合摆地摊；长安凯诚表示将增加开翼敞蓬卡车的产量，并推荐神七T20车型。
甚至，一些新的汽车制造企业推出了不同程序的宣传。其中，开云汽车作为地摊经济的“先行者”，表示将与北京市政府合作，于本周六在中关村广场设立地摊，届时其汽车将作为烧烤车出席。没有“待售卡车”产品的威马汽车，日前在产品上市时，撤下了一张宣传海报。在海报中，威马称其为一款适合在后浪摆摊的智能纯电动SUV，并称威马移动咖啡馆限时开放。
五菱的主力产品洪光等微型车(微型面包车)纳入MPV范畴后，微型面包车市场的规模目前还没有准确的数字，但2019年微型面包车销量约为65万辆，较2018年微跌1.8%。市场份额排名前四的是上汽通用五菱、东风汽车集团、长安汽车和奇瑞，其中上汽通用五菱的市场份额为63%。
那么，地摊经济能否对车企的销量产生更大的影响？东北证券交易复牌历史上两次出现的地摊经济的兴起，发现只是显著拉动了就业人数，而对上市公司利润和股价的提升有限。历史上对地摊经济相对政策扶持的阶段主要是2007年和2017年。2007年，以《就业促进法》为指导，各地路边摊解禁相关文件陆续出台；2065438+2007年9月，无照经营活动范围放宽，中央也明确表示支持地摊经济。
但从拉动就业人数来看，尚未形成规模化作用。因此，业内推测，地摊经济对地摊车的需求不会形成规模效应，刺激作用有限。
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