空客320的历史故事
最初的法航A320飞机在一次飞行表演中坠毁，三名乘客遇难。事故是由飞机的设计缺陷引起的。调查显示，目前仍有大量未解决的问题，但随着飞机技术的成熟和完善，事故的影响逐渐消退，不会再影响其优秀的声誉。随着首架A318飞机加入法航机队，法航成为首家运营所有空客A320系列机型的航空公司。
截至2008年底，包括A320、A321、A319和A318在内的空客A320系列共生产了3000多架飞机，产量仅次于波音737，成为历史上第二畅销的喷气客机。
一些数据源
关于法国空客320截至今年7月31，空客共有3958架320系列飞机，历史上仅次于波音737系列(6000多架)。
就自身技术而言，320系列在安全性、操控性、舒适性方面已经非常成熟。由于生产量大，难免出现了一些意外。
在21年的历史中，320系列有20次空难(包括无人员伤亡的空难)，共造成631人死亡；此外，还有33起地面事故没有造成人员伤亡。这个数字对于这么大的生产量来说是不错的。
著名的320系列空难包括:1988年6月26日，法航AF296在一次航展上表演新320，低空飞过跑道时，由于高度计显示的高度误差，坠毁在机场附近的树林中，3人死亡。后来空客改进了高度计的设计。
今年6月5438+10月65438+5月，美国航空公司UA1549从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久撞上了一只鸟，飞行员最终将飞机安全降落在附近的河流上，没有人员伤亡。中国航空公司的大部分机队都或多或少拥有320系列飞机，其中南航拥有125架飞机，是320系列全球第六大用户，东航拥有107架飞机，国航拥有52架飞机。
关于法国空客320截至今年7月31，空客共有3958架320系列飞机，历史上仅次于波音737系列(6000多架)。
就自身技术而言，320系列在安全性、操控性、舒适性方面已经非常成熟。
由于生产量大，难免出现了一些意外。
在21年的历史中，320系列有20次空难(包括无人员伤亡的空难)，共造成631人死亡；此外，还有33起地面事故没有造成人员伤亡。
这个数字对于这么大的生产量来说是不错的。
320系列中著名的空难有:
1988年6月26日，法航AF296在一次飞行表演上表演新320，低空飞过跑道时，由于高度计显示的高度误差，坠毁在机场附近的树林里，3人死亡。后来空客改进了高度计的设计。
今年6月5438+10月65438+5月，美国航空公司UA1549从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久撞上了一只鸟，飞行员最终将飞机安全降落在附近的河流上，没有人员伤亡。
中国航空公司的大部分机队都或多或少拥有320系列飞机，其中南航拥有125架飞机，是320系列全球第六大用户，东航拥有107架飞机，国航拥有52架飞机。
空客320有什么特点？它是第一架使用数字电传飞行控制系统的商用飞机。
第一架放宽静稳定性设计的民用客机
空客A320在设计上秉承“以创新取胜”的原则，采用先进的设计生产技术、新型结构材料和先进的数字化机载电子设备。复合材料被广泛用作主要的结构材料。是历史上第一款放宽静稳定性设计的民航客机。它也是历史上第一种采用电传飞行控制系统的亚音速民航运输机，取代了以前的机械装置传递飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。飞行员的操纵动作转化为电子信号，经计算机处理后驱动液压和电气装置控制飞机的姿态。从而不再像过去那样使用线缆等机械设备传输飞行员指令，而是控制飞机的姿态和动作。这是第一架使用电传飞控系统的大型客机。主仪表板上的六个可互换的液晶显示屏取代了过去飞机上的许多仪表盘，便于接收信息，并确保减少两名飞行员的工作量。同时用横向操纵杆代替传统方向盘。机翼在A310机翼的基础上改进，A320从第22架开始加装小翼。
空客320的特点是什么？空客A320 A320系列在设计上秉承“以创新取胜”的原则，采用先进的设计和生产技术、新型结构材料和先进的数字化机载电子设备。
复合材料被广泛用作主要的结构材料。是历史上第一款放宽静稳定性设计的民航客机。
它也是历史上第一种采用电传飞行控制系统的亚音速民航运输机，取代了以前的机械装置传递飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。飞行员的操纵动作转化为电子信号，经计算机处理后驱动液压和电气装置控制飞机的姿态。
从而不再像过去那样使用线缆等机械设备传输飞行员指令，而是控制飞机的姿态和动作。这是第一架使用电传飞控系统的大型客机。
主仪表板上的六个可互换的液晶显示屏取代了过去飞机上的许多仪表盘，便于接收信息，并确保减少两名飞行员的工作量。同时用横向操纵杆代替传统方向盘。
机翼在A310机翼的基础上改进，A320从第22架开始加装小翼。A320系列拥有单通道飞机市场上最宽敞的机身，这种优化的机身截面为客舱灵活性树立了新标准。
通过加宽座椅，提供了最大的舒适性；对于需要快速周转的低成本市场，更宽的渠道很重要。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装宽大的头顶行李舱，一方面更加方便，也可以加快乘客上下车的速度。
客舱舒适宽敞，是目前最受欢迎的150座中短途客机。更宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。
“双水泡”机身段大大提高了货舱装载行李和集装箱的能力。A319、A320和A321是该级别中唯一能提供集装箱货运装载系统的飞机。
该系统兼容全球标准宽体飞机装载系统，从而减少地面服务设备和装卸成本。该系列飞机的高可靠性进一步提高了盈利能力和为乘客提供服务的能力。
此外，A320系列的油耗、排放和噪音在同级别中也是比较低的。A319空客320系列包括四种基本机型:150座的A320、186座的A321、107座的A319。这四个模型
它有相同的驾驶舱，相同的飞行操作程序，相同的客舱部分和相同的系统。飞行员只要接受相同的飞行训练，就可以驾驶上述四种不同的客机。
同时，这种通用的设计也降低了维护成本和备用航材的库存，大大增强了航空公司的灵活性。此外，A320系列飞机的飞行员都具备空客电传操纵的资格。
通过简单的差异化训练，你可以轻松过渡到飞更大的A330、A340、A380飞机，而不需要一整套全新的机型和级别训练。通用性的优势同样适用于A320系列飞机的客舱乘务员。
A320系列所有机型都具有ETOPS的水平，双发延飞的运行标准。A321A320系列飞机受益于空客运营共性的独特优势。
空中客车公司推出了一系列增强型飞机系统，以提高整体可靠性，降低维护和备件成本。这些系统现已成为所有新订购的A320系列飞机的标准配置，包括新一代客舱双向通信数据系统，该系统包括供空乘人员制定计划和减少培训时间的图形触摸屏；它还包括一些新的驾驶舱液晶显示器，比阴极射线管显示器更轻、更清晰，但仍以相同的方式显示数据，以便为飞行员保留驾驶舱通用性。
此外，包括发电系统在内的几个飞机系统也进行了改造，以降低维护和备件成本。空客在该系列飞机中还使用了动态容量管理系统，这使得运营商在使用合适的飞机来满足特定的航线要求方面具有很大的灵活性。
所有A320系列飞机都有相同的型号等级。飞行员只需参加一种机型的培训课程，就可以驾驶所有的A320系列飞机。同样，一个机械师团队也可以维护所有飞机。由于空客的系列化飞机的概念和常见操作，经过非常短时间的额外训练，飞行员可以迅速从单通道飞机切换到空客的其他更大的远程飞机。
双发A319、A320和A321飞机可搭载CFM国际公司的CFM56发动机或国际航空发动机公司的V2500发动机，而A318可搭载普惠公司的CFM56发动机或PW6000发动机。
春秋季空客320座位分布春秋季空客320座位分布如下:
空客A320系列在设计上秉承“以创新取胜”的原则，采用先进的设计生产技术、新型结构材料和先进的数字化机载电子设备。复合材料被广泛用作主要的结构材料。
这是历史上第一架放宽静稳定性设计的民航客机。它也是历史上第一种采用电传飞行控制系统的亚音速民航运输机，取代了以前的机械装置传递飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。
扩展数据
结构特点
在空客A320系列的设计中，采用了“以创新取胜”的原则，采用了设计生产技术、新型结构材料和先进的数字化机载电子设备。复合材料被广泛用作主要的结构材料。
这是历史上第一架放宽静稳定性设计的民航客机。它也是历史上第一种采用电传飞行控制系统的亚音速民航运输机，取代了以前的机械装置传递飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。
飞行员的操纵动作转化为电子信号，经计算机处理后驱动液压和电气装置控制飞机的姿态。从而不再像过去那样使用线缆等机械设备传输飞行员指令，而是控制飞机的姿态和动作。
参考资料:
百度百科-春秋航空有限公司。