甩挂运输的发展意义
培育大型货运企业集团。目前大规模开展滴滴运输还需要一个过程。以大中型物流企业为载体，重点培育规模较大、具有全国物流网络的专业化物流企业，制定大宗货物招标运输法律法规，给予返还部分货运附加费的扶持政策，让企业用资金改善车辆设备，以先进的电子商务平台为技术手段，进行车货匹配交易。并建设现代物流配送中心示范工程，为特种物流企业整顿市场、整合资源，促进特种货运运输和组织管理现代化。同时，在加强政府监管的前提下，在一些重点领域取得突破，如危险品、食品、药品等货物的特殊运输，有利于抛挂运输的示范效应。
支持集装箱运输车辆的发展。欧美日等国家规定，货运车辆的车厢必须封闭。如果不符合规定，不仅不允许你进入高速公路，一般道路也不允许进入。在我国道路运输中，厢式货车仅占营运货车的10%左右，应积极推广车辆及设备的厢式货车:一是拖拉机的收费应按车征收。在进行牵引操作之前，拖拉机的最小发动机功率应限制在265，438+00马力(65，438+055 kW)以上。一个40尺集装箱的最大装载量为65，438+09.95吨，以此作为拖拉机费的征收标准(不计重量)。所有牵引车和挂车免收货运附加费，挂车不收取任何费用。对拖拉机只征收养路费和运输管理费，交通管理部门再分配内部费用。集装箱运输车辆免收普通路桥通行费，高速公路通行费七折优惠(如重庆、江苏、山东等地)。对实行养路费统一缴纳的企业，或马力在300马力(220千瓦)以上的双桥拖拉机，酌情给予更多优惠措施；二是设立集装箱运输车辆专项扶持资金。如《浙江省道路货运车辆技术改造补贴资金管理试行办法》，新增20吨及以上全封闭厢式货运车辆和240马力及以上20吨及以上全封闭半挂货运车辆，每年可获得一次性补贴2万元；三是管理重心向安全管理转移。交通管理部门和交警部门每年联合对牵引车和半挂车进行一次安全检查。只要通过检验，他们就可以购买一年有效的驾驶执照。并且拖车通过年审，允许长期使用。此外，还应适当降低半挂车购置税征收标准，取消半挂车强制保险的规定。
指导物流园区联合运营。全国知名物流行业协会可进一步采取措施，引导单个物流企业完善区域物流市场网络，同时连接全国各地的物流园区(基地、中心、港口)，逐步完善全国物流园区经济合作圈，建设布局合理、功能完善的物流枢纽。物流企业利用牵引车在全国和全省的物流园区之间进行有效对接，货物两头在外，灵活编组，促进经营主体的联盟化和站点设施的标准化，实现准时配送服务。开展道路甩挂运输是一项系统工程，涉及综合运输政策、区域协调、相关部门沟通合作等。，而且注定不可能一蹴而就。可以以发展先进运输生产力为中心，循序渐进，采取政府宏观调控和市场调节相结合，以有效合理的竞争机制为前提，相互配合，充分尊重物流市场自然发展规律，促进甩挂运输健康发展。这样，我国道路货运现代化的目标才能渐行渐远，赶上世界先进水平。