飞鸡变种丰田V8植入日产200SX(S13)。

作为场地车和漂移车，相信很多人都见过(200SX，240SX，280SX)的幻影(更多情况下是以S13和S14出现)。作为一款纯粹纯粹的FR车型，本身的底子就有着深不可测的改造潜力。即使过了这么多年，由于其简单有效的机械结构，在球场上仍然占有比较大的保有量。

今天这款200SX抛弃了祖传的SR20发动机，移植了丰田的大V8？3UZ作为新的动力总成。我相信看到这款200SX四周都是改款，这玩意已经建成不折不扣的赛车了？汽车.

相对于这种异种移植，在外地并不少见。总的来说，现在大部分赛车更倾向于选择2JZ之类的六缸发动机(尤其是国内)，很少有人会因为技术原因重新打造一台V8发动机作为赛车的动力总成，更别说当初被放在LS、GS、Senior皇冠上的3UZ了，这让这款200SX显得很特别。

日本风味浓厚的GT尾翼。

大排量发动机搭配大中冷发动机是小孩子的常识，而为了进一步提升马力，这副4.7L？3UZ用两个涡轮煮谷物马力。

很难理解为什么有人用“高级船员车”的V8发动机作为赛车发动机，就像有人把劳斯莱斯V12放在GT86里一样。

相信倍耐力的P？只有零系列才能发挥出这种暴力机器释放出的惊人扭矩。

多看些2JZ为主的赛车，偶尔来个3UZ为主的大V8漂移车调节一下也挺好的。

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