F1历史:吉苏70年(2010-2019)

时速超过320公里的赛车，

心态就像战斗机飞行员，

任何事情都可能发生。

你需要害怕速度，但是如果你害怕，

你应该退出这项运动。

2010-2019

关键词:红牛王朝，汉密尔顿6冠冠军，光环。

2010-2013是红牛车队取得霸主地位的四年，尤其是纽威设计的RB6和RB7赛车，帮助车队称霸赛场。独特的双层扩散器赋予该车前所未有的下压力。2010，克里斯蒂安霍纳成为F1最年轻的冠军车队领队，维特尔也成为历史上最年轻的车手冠军。2011年，红牛车队* * *获得15杆位和11分站冠军。其中韦伯获得三个杆位和一个分站冠军，维特尔获得12杆位和10分站冠军。

2011正式推出DRS(可调尾)系统。赛车在各赛道指定区域开启了DRS，可以提升10-20km/h的速度，增加超车的可能性，提高比赛的观赏性。

2012赛季，迈凯轮在围场拥有了一辆相当快的赛车，但是却无法解决稳定性问题，车队陷入混乱状态。在今年的新加坡站比赛后，汉密尔顿宣布，他将在下赛季加入梅赛德斯-奔驰，与罗斯伯格搭档。你们都知道后来发生了什么。

从2014开始，涡轮增压回归F1，各车队开始将2.4升V8发动机换成1.6升V6发动机，搭配混动系统。梅本车队已经把红牛换成了新一代的火星车，新的发动机，法拉利和红牛很难构成威胁。从2014到现在，梅奔拿到了全部6个双料冠军，汉密尔顿拿到了5个世界冠军。其中，2016，罗斯伯格以微弱优势夺得一个世界冠军后宣布退役。

2014日本大奖赛，法国车手比安奇汽车失控，撞上正在救援的起重机。他的头部严重受损，比安奇在家中昏迷9个多月后去世。第一次事故后没有立即派出安全车引起了争议。如果安全措施到位，这样的悲剧完全可以避免。后来F1增加了虚拟安全车和黄旗预警。

2014年，红牛之队宣布，16岁的荷兰小将马克斯·费尔斯塔彭(max verstappen)将成为车队下赛季的首位车手，他将创下F1历史上最年轻车手的纪录。2015赛季，小维斯塔潘代表红牛之队首次亮相F1正赛。在马来西亚，小维斯塔潘获得了第七名，成为F1历史上最年轻的车手。2016赛季初为红牛之队打了四场比赛后，小维斯塔潘升上了红牛之队一线队。随后在西班牙加泰罗尼亚，首次代表红牛I队参赛的小将维斯塔潘从第四名起步，最终第一个冲过终点线，成为F1历史上最年轻的冠军。小维斯塔潘可以说是新一代最好的车手之一。

从2018赛季开始，国际汽联就强制要求F1赛车必须配备Halo系统，这种系统被车迷戏称为“人字拖”或“丁字裤”。Halo由直径为50 mm的钛合金制成，其三个支点分别焊接在驾驶舱前方和左右两侧后方。它的质量不超过7公斤，但能承受相当大的冲击力。起初，一些车队和车手表示抵制，因为难看的外形影响了车手的视野和赛车的空气动力学系统。但事实证明，这样确实能保护司机的安全。同年比利时站比赛，霍肯伯格轮胎抱死，追阿隆索。阿隆索“起飞”飞过了勒克莱尔的赛车。多亏了光环的保护，勒克莱尔毫发无伤。

2019年，汉密尔顿以巨大的优势获得了自己的第六个世界冠军，距离舒马赫的7冠王叶巍只有一步之遥，所有人都相信这只是时间问题。2021，F1将进行一次大的规则改动，旨在平衡大小队伍之间的实力，提高队伍的预算限额。到时候会不会只有美本一个，我们拭目以待。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。