巴布亚新几内亚航空公司的发展历史

巴布亚新几内亚航空公司作为国家航空公司，成立于6月1973 11。巴新政府持股60%，其余股东为安捷航空(16%)、澳航(12%)和泛澳航空(12%)。它开始是一家国内航空公司，但很快提供国际服务。政府还鼓励发展四通八达的道路网，与机场相连。公司成立时使用的是DC-3和福克F27飞机。

1976年2月6日至1977年2月2日，租赁波音B720用于国际服务。后来我改买了澳航的波音707。20世纪70年代末，国内航空公司使用福克F28和福克F27涡轮螺旋桨飞机。1975航空租赁波音727-200至布里斯班航线。该航空公司还开始使用租赁的波音707飞机每周一次往返马尼拉和香港。1976，政府全资航空公司。

1979年，巴布亚新几内亚航空公司开通了飞往檀香山和新加坡的航班。同年，我们在纽约、香港和东京开设了销售办事处。

1984年，租赁空客A300替代波音707。随后，两架空客a 310投入使用，服务于澳大利亚东部的首府城市和亚洲的其他目的地，如新加坡和马尼拉。

1990时期是公司的困难时期。由于拉包尔的动乱和火山爆发，最繁忙的国内服务受到动摇，亚洲金融危机也产生了影响。巴新航空金融出现亏损，公司开始裁员、降薪、少开办事处，试图让航空公司盈利。到2003年，这些改革取得了成效，航空公司实现利润15万美元。

2002年8月，收购了波音767，取代了空客，扩大了国际服务。巴布亚新几内亚航空公司仍然与澳航共享代码，到达莫尔兹比港和澳大利亚。

从2004年9月起，Fokker F100s型飞机被用来取代老旧的Fokker F28型飞机，该飞机用于国内航线和每日往返凯恩斯和所罗门群岛霍尼亚拉的服务。

2006年3月，巴布亚新几内亚运输和民航部长宣布了一项开放天空政策，允许其他航空公司的国际航线进入巴布亚新几内亚。这项政策将于2007年生效。

5438年6月+2007年2月，巴布亚新几内亚航空公司归还其租赁的波音767飞机。转租波音757-200和波音767-300ER。