上海大众POLO懂。
Polo车是德国大众公司于1975年推出的，用来取代已经投产29年的经典车型“甲壳虫”。29年来，大众polo经历了四次升级，每一次改变都代表着那个时代人们对“时尚”这个词的理解。
2002年，第四代polo(新款polo)由上海大众汽车公司在中国生产，自此polo轿车正式进入中国市场。
与欧洲同步上市，时尚。
polo在国内的上市应该说是和欧洲同步的，也代表了上海大众紧凑型车制造的最高水平。
马球给人的第一印象是时尚活泼。车身线条简洁流畅。Polo的车头设计突出，点睛之笔是前脸一大一小两对明亮的圆形灯，就像美少女明亮的眼睛，让整车充满动感。polo轴距2460mm，整车长3897mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高且前倾，车窗下缘也与腰线平行。这样的设计让侧窗的面积看起来有点小，但却能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从B柱开始略微向下收敛，车尾的造型相对车头来说比较平庸。
前脸设计很成功，轿车尾部设计很一般。
polo车的支持者大多是女性。很多男性觉得这款车的造型太娘，即使喜欢它的配置和性能，最终还是选择放弃。上海大众可能是看到了这一点，所以在两厢车型上市后推出了三厢车型，以挽回一部分男性消费者。相比两厢车，两厢车的polo更加稳定，多出来的尾翼让两厢车的长度增加到了4187mm，而轴距没有变化。相比polo成功的前脸设计，三厢车尾造型很一般。
拥有同级最高的配置，内饰设计独具匠心。
大众车型的内饰设计向来简洁务实。马球也保持了大众的传统。坐进车里，就算我不告诉你是什么牌子，原始设计也能让人猜到是谁写的。
麻雀虽小，但五脏俱全；麻雀虽小，五脏六腑却齐全——虽小却完整
只要你不吝惜口袋里的钱，就能享受到同级顶级的配置:带防夹的四门电动窗、6向真皮座椅、带卡带的8扬声器音响、前后阅读灯、带电动调节加热功能的后视镜。当然，如果你对太多配置不感兴趣，6向布艺座椅、前门电动窗、4扬声器音响的组合也能满足普通消费者的需求。
6向可调座椅和4向可调方向盘的组合，可以让更多车主找到理想的驾驶位置。半自动空调是同级车中最好的。虽然不如帕萨特的“傻子”空调，但基本可以保持车内温度恒定。车内的大部分功能键和操作键都集中在中央面板上。
polo上有一点挺让人惊讶的，就是这款车型上没有同级最高配置的cd播放器。好在在即将上市的04 polo车上，cd播放器会作为标准配置出现，也算是弥补了之前的一些遗憾。
驾驶舱的设计以实用为主，提供了更多的储物空间，甚至前排座椅下还有两个小s储物盒。在实践中，这种设计很受女性车主的欢迎，她们随身携带的一些零碎东西都能找到合适的地方摆放。前后排都有杯架，前排内置，设计非常精致，节省车内空间。
前排杯架设计精致，前排座椅下的储物盒。
三厢和两厢的polo轴距一样，所以车内空间完全一样。两厢后备箱容积250l，后座1030l。后排座椅只能整体放置，限制了后排空间利用的灵活性。轿车后备箱容积420l L，连同车厢一起放倒后座后，可以放一些较长的物品。
安全第一，达到欧洲ncap四星标准。
一些选择polo的车主也是冲着大众的品牌来的。大众对所有产品坚持12防腐质量保证，这不是所有厂家都能做到的。
双安全气囊加abs的安全配置在同级车中都可以找到，副驾驶安全气囊的开关安装在副驾驶前面的储物盒里。车身强度上，polo车身所有关键连接部位均采用激光焊接，刚度提升高达33%，已经达到帕萨特的水平。在极其严格的欧洲ncap碰撞测试中，紧凑型车polo达到四星水平，与奥迪tt、宝马z4等高端车处于同一水平。
侧面碰撞和正面碰撞的欧洲ncap四星标准
两种动力可供选择，控制灵活。
上海大众提供了两款发动机与polo匹配。一个是四缸机16气门排量1.4l，额定功率55kw/5000rpm，最大扭矩126n.m/3800rpm..另一种是4缸8气门的机器，排量1.6l，额定功率74kw/6000rpm，最大扭矩145n.m/3800rpm。这两款发动机匹配的是手动5速变速箱或自动4速变速箱。
1.4l四缸16气门发动机
1.6l四缸8气门发动机
1.4l的发动机在行驶时是正常的，0-100km/h加速需要16秒左右，对于市区普通驾驶来说足够了。不过如果想满足一点对运动精神的渴望，还是要开1.6l排量的车型，可以从0提速到12秒。1.6l的发动机并不是最新的结构，但是由于采用了电子油门技术，省略了油门线，发动机对油门的响应速度变得更快。发动机路试工况与数据中的参数一致——最大爆发力出现在3000-4000转/分。二、三、四挡直到6000转你总能感觉到动力的提升，但是五挡在4000转以上你只会慢慢爬升。
四轮碟刹的制动效果很好，电控液压助力转向，操控轻松。有些polo的车主觉得悬挂偏硬，偏硬的悬挂也让polo转弯时侧倾更小。在这款紧凑型车中，牺牲一些舒适性来换取驾驶稳定性是值得的。
综合评估
在国内能看到的紧凑型车上，polo外观时尚，配置最高。操控也可以排在前列，各项指标都超越了竞争对手。但高回报也需要高投入，polo的价格在同级别阵营中也处于领先地位。
如今的家用车市场，价格是第一位的。只有同等价位，消费者才会考虑哪个品牌配置多，哪个品牌做工好。
但相对较高的价格在一定程度上制约了其进一步发展。如果你的口袋不宽裕，只注重充足的装配而不注重豪华，那么省下钱买一辆Pyrio或者赛欧会更合适。