悍马H2的历史
二战期间，7月1940，11，美军向135企业发出研制轻型侦察车的招标。条件非常艰苦，时间也很紧。其中福特等三家公司投标，其中一家是威利斯-越野车公司，其产品是最早的Jeep威利斯马。后来美军整合了三家公司产品的优势，以威利斯马为基础，委托威利斯-越野车公司再次进行标准化设计。这个标准化的型号是WillysMB。到第二次世界大战结束时，威利斯已经生产了近36万辆WillysMB吉普车。二战期间，甚至在中国也能看到威利斯。
1953年，商人凯撒收购威利斯-越野车公司，更名为凯撒-吉普公司。1970美国汽车公司收购凯泽-吉普公司，后更名为吉普公司，后被克莱斯勒汽车公司兼并。当时公司由两个独立的部门组成:商用汽车部和政府汽车部。1971年，政府汽车部成为美国汽车公司——AMG汽车公司的子公司。1980之后，AMG开始承担为美军设计军车的任务。设计了一款名为Hmmwv(悍马的前身)的越野军车，开发过程只用了11个月。1983美国LTV公司从美国汽车公司收购AMG汽车公司。1992年，AMG转让给人科集团。同年，AMG推出了Hmmwv的民用车型悍马！也就是悍马越野车，因为悍马的优异性能，被美业内外人士誉为“越野之王”。
提到悍马，你马上会想到那种有越野车之王称号的怪物；尤其是伊拉克战争期间，电视上总能看到美军士兵开着悍马车在巴格达街头巡逻。但是电视上看到的是军用悍马，外面买不到。即使出高价，也只能买到民用版悍马。性能和外形与军用悍马最接近的民用版悍马是H1型号。这是一辆真正的越野车，在美国的基本售价高达近1.3万美元。二战结束后，虽然需求量减少，但随着时间的推移，其军事风格更加深刻。1983年，美国陆军与AMG公司签订了第一份供应55000辆的合同。此时，悍马系列车辆已生产超过654.38+0.4万辆，美军装备10万辆，出口30多个国家和地区。除了美国海军和空军的装备，美国陆军大约每十个人就有一辆悍马。悍马还参加过“沙漠风暴”行动和索马里-波黑维和行动。在沙漠风暴行动中，大约20，000辆悍马被运往海湾地区。其中，美军最精锐的第82空降师和第1步兵师，都换成了悍马。战斗中，悍马承担人员和物资的运输任务；装备“陶”反坦克导弹，遂行反坦克任务；作为通信中继任务；如火炮牵引任务等等。战后，五角大楼发布了题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告，称:“悍马满足了所有要求，或者说超过了人们的要求，表现出了出色的越野机动性。它的可用性超过了陆军的标准。高有效载荷能力也是美军的绝对保证。”
以军用悍马的基本型号M1038为例:长4.72m，宽2.18m，高1.83m..由于双A臂独立悬挂，离地间隙达到了410 mm，与现代主战坦克相当，越野性能突出。高速公路最高时速113km/h；最大行程482公里，最大爬坡度30度，最小转弯半径7.62米，涉水深度0.76米。自身重量2416kg，载重1077kg。除了司机还有三个座位。后座的中后部是宽大的载货平台。动力系统为6.2升V8水冷柴油发动机，最大功率150马力。带液力变矩器的主变速箱有三个前进档和一个倒档，辅助变速箱有两个档位。而且它还有动力转向，方向盘很轻。轮胎为防爆胎，可选配安装胎压调节装置。
悍马不仅在陆地上有不可比拟的优势，在空中也有优势。当然，这并不意味着悍马可以在空中作战，但是悍马有非常好的空中运输方式。虽然巨大，但是因为车身采用高强度合成树脂和铝合金，铝合金车身经过热处理，所以挡板是先粘合在一起再用铆钉固定的，这也是你能看到军用悍马车身布满铆钉的原因。所以重量轻，强度高，能保证空运的需求，即使空投后也能毫发无损，照常工作。
而且C-130运输机一次可以运三辆，C-141运输机一次可以运六辆，C-5A运输机一次可以运五辆，所以军用悍马适合快速应急部署的要求。在1991的海湾战争中，悍马作为装甲部队的先锋，第一次被空运到战区，在恶劣的沙漠条件下发挥了力量。而且还有30多种军用悍马变种。包括人员/物资运输车；轻型战斗车辆；反坦克导弹发射器；防空导弹发射车；指挥通信车；装甲运输车；野战救护车等等。