大众集团的集团历史
在沃尔夫斯堡的“大众城”,第一批“甲壳虫”问世,但只生产了630辆,并且因为二战而停产。二战后,大众被划归西德政府,汽车生产逐渐恢复。由于价格低廉,甲壳虫很快在德国和欧洲流行起来。1955年,甲壳虫出口到100多个国家。甲壳虫在1981停产时,已经生产了2000万辆,打破了福特t型车的世界纪录,随着“甲壳虫”的流行,大众也成长为一个强大的世界汽车生产集团,在西班牙、墨西哥等多个国家建立了汽车生产工厂和销售公司。继“甲壳虫”之后,大众在1980年实现了四轮连续驱动客车的量产,并在80年代推出了世界上最畅销的高尔夫车,从而成为欧洲最大的汽车公司。
大众的总部搬到了柏林,现在还在沃思堡,员工26.5万人。全球有13家生产子公司,7家海外销售公司,23家其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪,整个汽车集团的产销能力在300万辆左右。
在全球汽车市场低迷的情况下,大众汽车2004年全球销量较2003年的501.5万辆增长1.3%,再次突破500万辆,达到创纪录的507.9万辆。
2005年5月,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司下线了一辆亮银色途安,这标志着这家欧洲最大的汽车公司生产了超过1亿辆汽车。
大众品牌的持续成功始于甲壳虫,它已经成为一个汽车传奇。然后就是不断涌现的新模式。迄今为止推出的7款甲壳虫车型和6代高尔夫,都是大众汽车发展史上的里程碑。265,438+0.5万甲壳虫,2300万高尔夫,654.38+0.3万帕萨特,900万Polo,进一步夯实了大众品牌成功的基础。2002年,高尔夫的产量超过了甲壳虫,创下了大众品牌的新纪录。面对客户的需求,大众品牌可以提供从微型客车路博到客车、卡车的41系列产品。
大众品牌始终积极为客户提供几乎所有汽车细分市场最前沿的科技成果、独特的设计和最优质的产品。其汽车产品不仅包括高尔夫、帕萨特、路宝、Polo等中小型车,还包括辉腾、途锐等顶级豪华车。
1984年,大众在中国成立了第一家合资企业。1991年,第二家合资企业——一汽大众在长春成立。