优雅绅士，亲自试驾阿斯顿马丁DB11 V8轿跑版。
阿斯顿·马丁，1913出生，一开始就经历着破产、收购、重组的命运，但竞争基因一直流淌在它的血液里。阿斯顿·马丁1928加盟勒芒，1500cc夺冠。阿斯顿·马丁几乎从未错过接下来的勒芒24小时耐力赛。
1947年，大卫·布朗买下阿斯顿马丁，基本结束了常年的破产生涯，DB车型诞生，这也是阿斯顿马丁的转折点。DB是以自己名字的缩写命名的。
第一个广为人知的DB型号是DB2，诞生于1950。循环的DB1实际上并不叫DB1。这是一辆配有2L四缸发动机的赛车，被命名为2-Lite？运动，这车参加了1949的勒芒，拿了冠军。阿斯顿马丁DB6从一开始就以沃兰特命名。Volante在意大利语中是飞翔的意思，也意味着DB系列将永远飞向荣耀.....
从外观上看，DB11？V8？轿跑版标志性的鲨鱼嘴非常醒目，层次感很强。LED大灯组配有自动大灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。，而且点亮后效果也很好。此外，前脸下方黑色前铲的加持也让它更具动感。
最吸引人的地方是它向前打开的巨大引擎盖。之所以设计这么大的发动机罩，首先是独特的外形，其次是在发生撞击时，将这个力横向延伸，从而起到保护行人的作用。值得一提的是，它还配备了电吸功能。
从侧面看，流畅的车身线条营造出灵动感，微微上扬15度的设计打开巨大的车门，也展现出其优雅绅士的一面。另外，DB11？V8？轿跑版车身尺寸为4739/1950/1279mm，轴距为2805 mm，论轮胎尺寸，DB11的标准规格为第255/40？R20，295/35之后？R20，看起来视觉效果不错。车尾部分，回力镖尾灯造型犀利，进一步提升了尾部的视觉效果。真正的双边* * *双排气，也始终保持这种战斗姿态。
进入车内，悬浮式8寸普通液晶屏，设计简洁，功能多样。水晶换挡旋钮带来一种满满的感觉。全红色内饰+座椅上Nexus绗缝的手工艺带来了非常强烈的视觉冲击，触手可及的皮质包裹营造出了很好的精致感和奢华感。
液晶仪表盘样式看起来简洁，显示清晰，参数信息丰富，科技感十足。三辐多功能方向盘也是真皮材质，装饰条的使用让方向盘多了几分精致。而且还配备了换挡拨片和电动四向调节，提升了整体驾驶乐趣。另外，值得注意的是，方向盘上左右多功能按键上方的两个按键还可以控制驾驶模式和悬挂模式。* * *有三种驾驶模式:舒适、运动、运动+。
动态，DB11？V8？奔驰-AMG搭载轿跑版？4.0T？V8双涡轮增压发动机和AMG？GT？S上的发动机基本相同，最大功率565，438+00马力，最大扭矩675牛·米。悬架采用前双横臂独立悬架，后多连杆螺旋弹簧独立悬架，前后驱驱动模式匹配。同时，该车还在后轮轴配备了限滑差速器，可以更好地控制两个车轮的动力输出，大大提高稳定性和操控性。
从阿斯顿马丁DB5到DB10，阿斯顿马丁与邦德电影的恋情被众多影迷和影迷津津乐道。从哪里来？DB11？一开始阿斯顿马丁更多的是“德国味”。可能有人会说不纯粹，但从产品本身来说，英伦风格和德系性能的结合更容易受到年轻消费者的青睐。
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