上海国际汽车工业展览会的历史背景
2004年6月，上海国际车展成功通过UFI认证，成为中国第一个被UFI认可的车展。随着中国汽车工业和国际汽车工业的发展，经过20多年的积累，上海国际汽车展览会已经发展成为中国最具权威性和国际影响力的汽车展览会之一。从2003年开始，车展主办方除了上海市贸促会之外，又增加了具有举办全国性大型车展经验的权威行业组织和中国汽车工业协会、中国贸促会。三大主办方精诚合作，为上海车展从区域性车展发展成为全国性乃至国际性车展奠定了坚实的基础，确立了上海车展的地位和权威。
第十一届上海国际车展于2005年4月22日至28日在新国际博览中心举行。展览面积654.38+0.2万平方米，来自26个国家和地区的654.38+0.036家厂商积极参展，其中国际汽车巨头6+3和国内主流汽车厂大规模参展。来自35个国家和地区的1020家媒体的5380名记者参与了此次车展的报道。来自03个国家和地区的11593人见证了车展的成功与辉煌。
从1985，首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米展位面积起步，到1990，首届北京车展观众突破1万；从1985原装进口桑塔纳，到2004年国展凯迪拉克十六座概念车亮相，北京车展和上海车展见证了中国汽车工业的发展。当中国汽车工业向年产500多万辆的世界第三大汽车生产国迈进的时候，北京车展和上海车展也在争夺中国首届国际A级车展的名片。
除了数字的增长，国内汽车产销量的增长和渗透率的提升也在改变京沪车展的内涵。从上世纪90年代初，上海观众排队买一把免费纸扇，到世纪之交，有购车冲动的北京市民在各个摊位挥汗如雨，收集车辆信息。从2004年北京车展的美女车模和文艺表演，到2005年上海车展中外品牌概念车的人潮涌动，京沪车展在十几年间经历了从庙会到展销会再到文化节再到专业展会的变化过程。国际车展不仅成为北京、上海等大城市白领生活不可或缺的组成部分，也加速了汽车文化的普及，是中国进入汽车社会的推进剂。
截至2013，上海国际车展已成功举办15届，影响力不断扩大和深化。第十六届上海国际车展也将于2015春季举行。