曾经濒临破产的特斯拉,如今却以4000亿美元的市值傲视群雄。
近日,在讨论特斯拉的筹款历史时,一位网友在推特上问道:“变现?模特?3特斯拉在量产过程中离破产还有多远?”
特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon?Musk)回应道:“最接近破产的只有一个月左右。2017年中到2019年中,型号?3的制作长期以来压力很大。无论是生产还是物流配送,都痛苦得要命。”
孟子曰:“天将大任于斯人,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤。”马斯克的成功很大程度上是艰辛造成的。2065438+2008年8月,马斯克在接受《纽约时报》采访时表示,他的压力很大,每周工作时间长达120小时对他来说是家常便饭。他经常在工厂呆上三四天,困了就睡在工厂的地板上。为了正常睡觉,他甚至不得不吃安眠药。当时是特斯拉车型?3概念车转向量产车的时候,也是马斯克梦想可能到来的时候。
但实际上,这还不是马斯克最糟糕的时候。2008年是马斯克人生的最低点。这一年,他的火箭三次发射失败,他的第一次婚姻也亮起了红灯。现在如日中天的特斯拉,当年几乎消失在历史中。5438年6月+065438+2008年10月,特斯拉获得4000万美元贷款。之后,马斯克在推特中表示,当时特斯拉已经濒临破产:“此轮融资于2008年平安夜时间下午6点完成。最后一天可能是最后一个小时,因为投资人走了,那天晚上我们离破产还有三天。我投资了我所有的钱。我没有房子,只能向朋友借钱交房租。”而这可能是马斯克和他的特斯拉最接近破产的一次。
如今,濒临破产的特斯拉已经在中国、美国、德国等地拥有了自己的超级工厂,产能不断攀升,销量不断增长。从2020年开始,特斯拉市值飙升,超过传统汽车巨头丰田汽车,如今市值已超过4000亿美元,成为全球最有价值的汽车公司。马斯克也随着特斯拉市值的飙升而上升,挺进富豪榜前十,甚至超过了巴菲特、扎克伯格等历史悠久的富豪。马斯克和他的特斯拉似乎有“笑傲江湖”的资本。
值得一提的是,在中国市场,特斯拉也可以算是所向披靡。国产以来,在国内新能源汽车市场表现非常出色,月销量经常过万,让一批中国自主品牌新能源电动车“望而却步”。或许正是因为特斯拉的“叫卖”,其在中国市场的表现也变得“傲慢”。从年初的“芯片门”到最近国内把锅扔给消费者的召回事件,都体现了这家企业的傲慢。
对于之前的召回,特斯拉声称是在中国“自愿”召回,但前几天又在国外说是向中国车主倾销,指责中国车主使用不当。此举引起了国内网民的不满,甚至中央媒体的愤怒。新华社6月3日165438+发表文章称,特斯拉在中国召回车辆,但在海外拒绝承认。而是抛掉了国内用户的使用习惯和监管部门的压力。这种无理的傲慢是无法习惯的。
文章强调,“作为新能源汽车后浪的代表,特斯拉已经成为市值超过丰田等传统车企的明星科技企业。但要想长期开车,首先要学会遵守当地的法律法规,保护车主的合法权益。否则傲慢的股价很难成为支撑质量问题的千斤顶。”
作为一家从泥潭中爬上来的公司,特斯拉没有经历过低谷,也正因为如此,特斯拉更应该珍惜今天的成绩。马斯克的疯狂和坚持造就了特斯拉,但如果特斯拉坚持自大会怎么样?
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