陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司的公司历史

2009年8月29日上午，随着长沙环通汽车制造有限公司生产出第一辆陕汽德龙重卡，湖南不能生产重卡的历史宣告结束！陕汽集团董事长方红卫还宣布，陕汽集团将在一期工程投资6亿元的基础上，再投资6543.8+0亿元，将“陕汽环通”打造成为江南最大的重卡生产、销售和配送基地。

陕汽集团是中国500强企业之一，在重型汽车领域实力雄厚。陕汽集团与长沙环通机械工业有限公司合资的长沙环通汽车制造有限公司，由陕汽集团提供资金、技术、品牌和营销网络，长沙环通机械工业有限公司提供土地、厂房、技术工人和零配件产品。2008年4月，总投资6亿元的“陕汽环通”一期工程开工。今年8月初，占地205亩的一期工程宣告竣工。建成专用车、专用汽车两条生产线，1机加工生产线，1检测线，首辆重卡顺利下线。

据了解，下线的陕汽德龙重卡是陕汽集团的拳头产品，载重量为12吨。发动机为进口世界一流发动机，配套产品为国内顶级产品。长沙县土特产配套率占30%以上。“陕汽环通”项目一期不仅生产德龙系列重卡，还将生产M8、160、180、230等系列重卡，全部投产后每年可实现销售收入50亿元。将于2015年建成的“陕汽环通”二期项目，可年产重卡5万辆，实现销售收入100多亿元。

湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿出席了下线仪式。

陕汽环通卫龙系列重卡

2010年9月4日，陕汽环城路正式向广州郝云物流有限公司交付10陕汽奥龙6×4自卸车，正式吹响了大规模进军广东市场的集结号。陕汽环通总经理邢表示，华南作为重卡市场的新洼地，市场潜力巨大，将根据南方市场的特点开发威龙系列重卡车型，满足南方消费者的驾驶习惯。

今年上半年，陕汽环通发展迅速，共产销2700辆，其中广东销量增速非常快。“多年来，广东的物流市场主要依靠轻型卡车，但随着经济的发展和基础设施的不断完善，重型卡车市场潜力巨大。”邢说，可以说南方九省是重卡市场的新洼地，陕汽环通将根据南方市场的特点开发一款威龙系列车型，专门为南方市场设计开发。

据悉，这款“卫龙”车型将于2011年2月上市，赶在重卡销售旺季到来之前。动力方面，卫龙自卸车集成了柴蔚发动机、汉德车桥和快速变速器。其中采用柴蔚WP10发动机，功率覆盖240-375马力，最大扭矩1500牛·米；动力完全采用德国博世电控高压共轨技术，整车油耗降低2.6-4.2升/百公里；斯太尔8吨前桥，陕汽汉得曼科技双极铸造桥，全面强化悬挂系统。

此外，威龙系列的驾驶室进行了全面的创新开发，仪表盘采用上深下浅的色调设计，增添了更加温馨舒适的驾乘空间。后视镜前移，彻底消除盲点，驾驶更安全。然而，通过使用悬挂式组合踏板机构，驾驶室的密封性能进一步提高。

陕汽环通重卡二期项目

近日，陕汽环通二期工厂在长沙落成。陕汽环通重卡生产线项目是长沙市十大重点产业项目之一，将形成以陕汽长沙环通公司为龙头、核心竞争优势完善的汽车产业配套体系。项目计划总投资6543.8+06亿元，一期于2009年8月全面建成投产，投资6亿元。截至2010年9月30日，累计生产销售重卡3400辆，实现整车销售收入9.5亿元。

二期工程于2010年3月开工，投资800 -10亿元，2010年5.6亿元。二期工程预计2015年达产。产品将涵盖中重型卡车、特种车辆和特种车辆。年销售收入将达到100多亿元，将增加2000多个就业岗位，带动上下游数十个配套产业和企业的发展。

汽车产业是2011长沙市重点产业，长沙市工信委“两帮两促”工作组帮扶陕汽环通、北汽福田等重点企业。陕汽环通二期项目412亩，50户；北汽福田新基地项目1.500亩，250户，分别在两个月内实现了和谐征地拆迁，刷新了长沙工业项目征地拆迁创造的“最快速度”。

由于陕汽环通公司生产的重卡80%的零部件来自外地，陕汽集团计划继续加大投资，在长沙建设中国陕汽长沙产业基地，使零部件本地配套率达到70%以上。基地建成后，以陕汽环通为核心的大量零部件及其他相关配套零部件企业将进入。预计到“十二五”末，陕汽长沙基地工业产值将达到200亿元。