日本邮政海运有限公司的发展历程

1875在三菱财阀创始人岩崎弥太郎的领导下，三菱商会合并了国有企业“日本邮政轮船公司”，更名为“三菱邮政轮船公司”。

1885年，邮船三菱公司与另一家大型船公司“* * *通运输公司”合并，日本邮船公司成立。

1893年改制为股份公司，日本邮政公司诞生。

1926与第二东洋汽船株式会社合并。

1945年二战末期，“阿波丸”舰在台湾省海峡遭到美国海军潜艇攻击，被击沉(阿波丸号事件)。

1949在东京、大阪、名古屋等证券交易所上市。

1950在札幌证券交易所上市。

从65438年到0960年，少数日本商船，也是他们的重要资产“冰川丸”在二战中退出服役，日本邮船退出客船业务。

1964年，三菱海运株式会社合并(原三菱汽船和远东海运:原三菱商船部分拆解，独立)。

1969，离岸和国内航空公司部门拆分，委托给离岸邮船有限公司。

隶属于1973的船舶“山城丸”停靠叙利亚拉塔基亚时，恰逢第四次中东战争爆发，该船因战争受损。

1989水晶邮轮日本；；后更名为邮船邮轮有限公司)。

1998与日本六大老牌船公司之一的昭和海运公司合并。

2003年，日本邮船历史博物馆开馆。

2005年，它收购了全日空持有的日本货运航空公司(NCA)的股份，使其成为日本邮政的子公司。

2006年，我们与大和运输的母公司大和控股(ヤマトホールディングス)签署了合作关系，大和运输是一家大型陆路运输公司。