辉腾诞生的历史
大众辉腾作为大众旗下最昂贵、最豪华的汽车，虽然已经停产，但网上关于它的传说层出不穷。2002年刚诞生的辉腾，当时还没有广为流传，市场关注度也不是很高。但是随着网络的发展，以及这款车的低调奢华，辉腾逐渐浮出水面，出现在大家的视野中。
什么叫低调？一眼就能看出型号。辉腾有12缸帕萨特的“美誉”。顾名思义，它的外观和帕萨特没什么区别。要说区别，恐怕就是后备箱logo下的辉腾，帕萨特可能没有近2米宽。而且很多人会把他误认为帕萨特，但懂车的人都会明白，这种百万级豪车真的很低调，很有品味。所以当时谁会选择买辉腾，举个简单的例子。这就好比现在买车不是买BBA(宝马系列，奔驰c级，奥迪A4)，而是选择花30多万买一辆顶配的迈腾。好像好理解一点。没必要靠品牌来撑起自己的身份，因为他们在自己的圈子里有绝对的实力，只是不想炫耀而已。
什么是奢侈？辉腾是基于上一代奥迪A8的底盘平台开发的。当时直接采用了奥迪A8的动力和传动系统(包括它的4-Motion四驱系统，其实就是一个奥迪quattro系统，带有quattro品牌torsen限滑差速器)。底盘还标配了全时四驱和空气悬架，一直衬托着辉腾的高级感。当时18种座椅调节、座椅记忆、座椅按摩、登机辅助系统绝对可以称得上豪华。值得一提的是，座椅的空调功能是由隐藏在座垫和椅背中的风扇提供的，系统会自动调节空气温度，这在当时是绝无仅有的。
什么是内涵？内饰真皮和实木包基本都是手工制作，防雾玻璃等各种顶级科技配置在大众辉腾上都能找到。尤其是在车灯和ACC的自适应巡航方面，首先辉腾是全球首创的动态车灯辅助系统。它的远光灯模块是长亮的，但在前挡风玻璃的顶部有一个摄像头，它会检测迎面而来的汽车。如果判断灯光会让迎面而来的车炫目，它会自动调低远光灯。其次，辉腾的ACC不仅能在设定范围内自动加速减速以保持与前车的距离，还能在前车停车时自动减速直至停下，功能完善智能，减速没有那么生硬平缓。
可惜2015年大众辉腾停产。一代“神车”也跌落神坛。毕竟他的竞争对手太强了。无论是奔驰的迈巴赫S级，宝马7系，还是A8L，经过不断的改变和升级，都比他强很多。但是辉腾的传说一直流传着，成为了真正的低调的有内涵的豪华。
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