简述汽车外观的发展及其影响因素。

汽车车身形式的发展主要经历了几个阶段:马车、箱型车、甲壳虫车、船形车、鱼型车和楔形车。

马车，马车时代，因为汽车没有自己的造型风格，也可以说是汽车造型的史前时代。

箱式汽车，1986，法国人本·哈特和拉巴索生产了世界上第一辆封闭式汽车，这也是箱式汽车的开始。1915年，美国福特汽车公司生产了一款不同于马车型的汽车，因其外观特征为一个带门窗的大箱子，被称为“箱型车”。

甲壳虫车和箱式车时代后期，人们开始意识到空气阻力的重要性。

船车。1937年，设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外观的汽车。

船形车采用将车舱置于两轴之间的设计方法。从外观上看，整车看起来像一艘船，称为船形车。福特公司1949年生产的福特V8轿车是船形车的代表。

影响因素:经过100多年的不断完善和创新，凝聚了人类的智慧和聪明才智，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、路网、电子科技、金融等诸多行业的支持，带动了它们的发展，成为各种类型、规格的交通工具，广泛应用于社会经济生活的各个领域。

扩展数据:

石油危机极大地促进了汽车节能技术的发展，尤其是优化排放的技术。如:发展小型汽车，减轻汽车重量，提高汽车传动效率，普及无内胎全钢子午线轮胎，改进轮胎花纹，降低汽车风阻。

发动机的稀薄燃烧，配气、供油和点火的电子控制以及增压技术，热效率高于汽油机的柴油机成为商用车的主要动力，柴油车的比重日益增加；利用压缩天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、植物油等替代燃料，开发出电动、混合动力、燃料电池等新能源汽车。

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