赵州桥和赵州桥简介。
赵州桥，又名安济桥，是一座举世闻名的石拱桥，由隋代石匠李春设计。它特别雄伟，长50多米，宽9米多，横跨河北赵县_河。
这座石拱桥下面没有桥墩，只有一个拱形桥洞，左右各有两个大小不一的小桥口。这种设计在世界桥梁建设史上是一个创举，还可以减少流水对桥体的冲击，减轻桥体重量。这座桥也很漂亮，两边墙上的石栏杆上都刻着龙吟。
历史演变:
赵州桥始建于隋朝，由工匠李春设计建造，距今已有1400多年的历史。
唐贞元八年(792年)七月，赵州桥进行了第一次修缮。据刘《新建石桥记》记载，建桥200年后，桥北、西侧金刚墙被洪水冲毁，桥台下沉，致使排(小拱)斜裂。通过填石重修的方法恢复原状，并复制立柱，恢复原貌，使桥梁坚固。
宋志平三年(1066)，赵州桥进行了第二次修缮。宋史:宋志平三年(1066)，铁錾子腐蚀脱落，使外拱倾斜，众工扶正复原。
约100字关于赵州桥的简介赵州桥是一座石拱桥，位于河北省石家庄市赵县城南河上，因赵县古称赵州而得名。当地人叫它大石桥，以区别于城西门外的永通桥(小石桥)。赵州桥始建于隋代，由工匠设计建造，后被赵命名为安济桥，并重新命名。
赵州桥是世界上跨度最大、保存最完整的单孔敞肩石拱桥。其施工技术独特，是世界桥梁史上第一座“敞肩拱”结构，具有很高的科研价值。雕刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，展现了隋代丰富、严谨、典雅的石雕风格。桥身的花纹雕刻精细，具有很高的艺术价值。赵州桥在中国桥梁建筑史上占有重要的地位，对后世世界桥梁建筑产生了深远的影响。
3月4日，1961，安济桥(大石桥)被中华人民共和国(中国)国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010，赵州桥风景区被评为国家AAAA旅游景区。
扩展数据:
赵州桥民俗
古代的赵州，就是现在的河北省赵县。肇州有两座石桥，一座在城南，一座在城西。大石桥的南面看起来像长虹河，气势磅礴。
据民间传说，这座大石桥是城西小石桥的夏洛克·鲁班建造的。它看起来像一条漂浮在水面上的小白龙。非常生动。据说这座小石桥是鲁班的妹妹江禄建造的。这两座桥建得很好！《小牛郎》在台上上演，有这样一句台词:“鲁班爷爷修太平洋，贤者玉柱走，张走驴桥，柴大人大车碾沟。”这就是鲁班建造赵州桥的传说。
百度百科-赵州桥
对赵州桥的介绍，20到30字对赵州桥的介绍，20到30字。
赵州桥，又名安济桥，建于隋朝大业，由著名工匠李春设计建造。
赵州桥，也被称为安吉桥，位于河北省赵河上。建于隋朝大业年间(605-618)，由著名工匠李春设计建造，距今约1400年。它是当今世界上现存最早、保存最完好的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧和结晶，开创了中国桥梁建设的崭新局面。
1961被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因为赵州桥是重点文物，通车时容易被损坏，所以不允许车辆通行。
赵州桥简介。
赵州桥简介
举世闻名的赵州桥坐落在历史文化名城赵县。它是世界上最古老、保存最完好的巨大石拱桥。它建于隋朝皇帝统治时期(581-601)，距今已有1400多年的历史。被誉为“华北文房四宝之一”。赵州桥是一座弧形单孔石拱桥。大桥全长64.4米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨度37.38米。桥两端的石拱上有两个券孔。这种结构被称为“开肩拱”，拱高7.23米。这些小开口拱起到减轻桥体重量和流水冲击的作用。这是当时世界上第一座桥。千百年来，人们一直说它是由不朽的祖先鲁班建造的。事实上，它是由工匠李春建造的。新中国成立后，* * *翻修了赵州桥，成为旅游胜地。
赵州桥，又名安吉桥，建于隋大业年间(公元605-618)，由著名工匠李春建造。长64.40米，跨度37.02米，是世界上跨度最大、建造最早的单孔敞肩石拱桥。由于桥梁两端的肩部有两个小孔，并不实心，所以称为开肩式，这在世界造桥史上是一个创造(称为全肩式或无小拱实心肩式)。
赵州桥距今1400年，经历了10次洪水，8次战争，多次地震，特别是1966年邢台7.6级地震。邢台离这里40多公里，这里也有4.0级地震。赵州桥没有遭到破坏。著名桥梁专家茅以升说，不管桥梁内部结构如何，都只能存在65433。1963洪水淹至桥拱龙口。据当地老人说，站在桥上可以感觉到桥体在大幅度晃动。据记载，赵州桥自建立以来已经修复了八次。
在主拱券上端增加两个小拱券，可以节省材料，减轻桥体自重(减少自重15%)，增加桥下河水的排泄量。
1979年5月，由中国科学院自然历史组等四个单位组成的联合调查组对赵州桥的桥基进行了调查。赵州桥的重量为2800吨，它的基础只是一个由五层石头砌成的高1.55米的桥台，直接建在天然砂石上。
如此浅的桥基令人难以置信。梁思成先生在1933考察时，认为它只是防止水冲刷的金刚墙，而不是承受桥票全部荷载的基础。他在报告中写道:
“为了测量券基，我们在北面的券脚下进行了挖掘，但现在在河床下大约70-80厘米的地方，也就是我们发现了券下平躺的石墙。石砌五层，总高1.58米。每一层都比上面的略高，下面没有坚实的地基。明明只是用来防止水冲刷的菱形墙，而不是承载桥券全部荷载的基础。因为再过30-40厘米就会见水，除非大规模开挖，否则不可能到达我们根据理论推测的大桥基础位置。”
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥以东100米处修建的新桥结构仍沿用赵州桥，只是主拱上的小拱增加到一侧5个。
赵州桥的介绍简短扼要。
赵州桥，又名安吉桥，建于隋大业年间(公元605-618)，由著名工匠李春建造。长64.40米，跨度37.02米，是世界上跨度最大、建造最早的单孔敞肩石拱桥。由于桥梁两端的肩部有两个小孔，并不实心，所以称为开肩式，这在世界造桥史上是一个创造(称为全肩式或无小拱实心肩式)。赵州桥距今1400年，经历了10次洪水，8次战争，多次地震，尤其是1966年邢台7.6级地震。邢台离这里40多公里，这里也有4.0级的地震，赵州桥没有被摧毁！
赵州桥简介约100字。
它位于河北赵县的河边，建于隋朝(公元581-618)，由著名工匠李春设计建造。距今约1400年，是当今世界上发现最早、保存最完整的。1961被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
赵州桥故事简介
位于河北省赵县，为隋朝李春秀所建。它是世界上最早的石拱桥。其桥身有五孔，一大四小，布局精巧，雕工众多。
赵州桥简介及故事渊源
它位于河北赵县的河边，建于隋朝(公元581-618)，由著名工匠李春设计建造。距今约1400年，是当今世界上发现最早、保存最完整的。1961被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
赵州桥上的仙痕主要是指传说中的张在桥上倒着骑驴留下的蹄印；柴王叶的大车过桥轧出的车道沟痕和膝盖上的膝痕；为了救石桥，鲁班跳进河里，把手放在石桥的掌纹上。这些童话往往成为游客最感兴趣的内容之一。当他来到赵州桥，他必须首先寻找它。这是关于赵州桥最著名的传说。
相传，很久很久以前，在河北省赵县以南五里处有一条名叫_河的大河。_这条河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大。每年夏秋两季，大雨来临时，雨水和山泉一起流下，沿途几条河流汇合，形成汹涌的洪流。所以河两岸的居民和行人都觉得很不方便。
著名工匠鲁班知道赵县人民的这种困难。他特意千里迢迢来到这里，展示高超的技术，一夜之间建成了这座赵州大石桥。
赵州桥制造了一个好消息，很快就传遍了四面八方。远近的居民都惊讶地跑来参观。这一奇迹甚至震惊了之一的张。驴背上的钱包里，一边放着“太阳”，另一边放着“月亮”，以便过桥。除此之外，张还打算和鲁班开个玩笑。他约了柴荣，推着一辆载着“五岳名山”的独轮车，一起来到桥上。他问这座桥是否能让他们同时行走。此时鲁班刚刚修桥，很得意。他不以为然地说:“这么坚固的石桥，经不起你们两个？”没想到，他们上了桥后，就把桥压得粉碎。鲁班见形势不妙，赶紧跳下桥，双手扶住桥的东侧，使两位仙人顺利通过了日月和五岳名山。从此，桥上出现了几个人们津津乐道的“神仙”；张的驴蹄印和帽子压出来的圆坑；柴荣因推车用力过猛，单膝出现膝印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了东边塌了，手印都没了，其余的童话“都活了下来。”《小牛郎》里唱的就是这个生动的传说。
关于赵州桥和卢沟桥的50个单词。
赵州桥简介举世闻名的赵州桥位于历史文化名城赵县。它是世界上最古老、保存最完好的巨大石拱桥。它建于隋朝皇帝统治时期(581-601)，距今已有1400多年的历史，被誉为“华北文房四宝之一”。
卢沟桥简介卢沟桥位于北京西南的丰台区。它不仅是宛平古城的著名古迹，也是中国人民抗日战争的重要纪念地。卢沟桥建于晋代，因跨越卢沟河(今永定河)而得名，是北京现存最古老的石拱桥。
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赵州桥简介见下文1和赵州桥简介赵州桥，又称安济桥简介赵州桥，俗称大石桥。它是一座横跨中国河北省石家庄市赵县的巨型单孔敞肩石拱桥。它是由隋代的工匠李春建造的。它是现存最古老、跨度最大、赵州桥简介最全的单孔敞肩石拱桥。
2.赵州桥始建于隋黄凯十五年至隋大业元年(公元595-605年)。
3.赵州桥的主拱由28个拱并排而成，长64.4米，净跨37.02米。这座桥坐落在天然地基上。
4.赵州桥是单跨石拱桥，其设计兼具美观性和科学性；全桥结构对称，与周围景色和谐，桥上的石柱、石板雕刻精美。全桥1大拱，4小拱；大拱弧形桥洞如弓，由28个拱组成，每个窄拱的石头之间加钉，形成一个整体，使每个拱能独立支撑上部重量，防止一个拱受损影响其他拱；大拱两侧有两个小拱，可以节省石料，减轻桥梁重量，泄洪，提升外观；桥面槛望柱，雕有细致的龙兽；路面平缓，按照“中间驱马，两边行人”的理念设计。
5.赵州桥采用敞肩拱设计，提高泄洪能力；可节省石料26立方米，减轻自重700吨，从而减少桥台和桥基对桥体的竖向压力和水平推力以及主拱圈的变形，提高桥梁的承载能力和稳定性。
赵州桥简介举世闻名的赵州桥位于河北赵县南部的_河畔。它是世界上最古老、保存最完好的巨型石拱桥，被称为世界桥梁的鼻祖。赵州桥本名安济桥，因赵县古称赵州，故桥又叫“赵州桥”，当地人习惯称之为“大石桥”。历史悠久，素有“华北文房四宝”之称。赵州桥由工匠李春制作，是一座弧形单孔石拱桥。在桥两端的石拱上，有两个券孔。这种结构被称为“开肩拱”，这在世界上尚属首次。赵州桥建于隋开帝统治时期(公元591-596)。唐代大臣张所作《石桥序》记载:“昭君_和氏桥亦为隋工匠之迹。”经历了1400多年的历史沧桑，安吉大桥历经无数风雨、雷电、地震，依然屹立在江面上。赵州桥为单孔弧形敞肩石拱桥，长64.4米，宽9米。主拱由28块独立的拱片垂直并排铺设而成，跨度37.02米，矢状方向仅7.23米。因为矢跨比很小(只有1∶5)，安吉大桥虽然跨度很长，但是引桥很短。在主拱的两肩上各建两个小拱，既能减轻石桥本身的重量，又能增加洪水发生时石桥的位移，从而减少洪水对石桥的冲击。据历史考证，赵州桥的这种结构在世界桥梁史上尚属首创，在国内外桥梁建筑史上占有十分重要的地位，对后世桥梁建筑设计影响深远。因此，赵州桥被誉为“天下第一桥”。我国著名桥梁专家茅以升在《中国的石拱桥》一文中盛赞赵州桥，该文已被收入我国中小学教材。1994年9月4日，赵州桥被美国土木工程学会评选为第12个“国际土木工程历史里程碑”，在桥头北侧和东侧建有“国际土木工程历史纪念碑”铜牌纪念碑。安吉桥不仅结构科学，而且造型美观，具有独特的民族艺术风格。元代的刘柏希曾写过一首诗，赞美“水过玉环，人上黑龙背”。从结构上看，弧形的平拱和开肩的小拱，形体凌空巨大，轮廓清晰，线条柔和，既稳重又轻盈，威严中透着典雅，远远望去，似一条黑龙飞腾架，月初云现。在主拱顶上，有一块雕刻有龙头的龙门石。八瓣莲花的面石(帽石)点缀在桥边。桥上的栏杆和门柱上有精美的石雕——龙、动物脸、花饰、竹结等等。石雕刀法苍劲古朴，艺术风格大胆新颖。千百年来，赵州桥不仅以其科学的结构和优美的造型享誉海内外，而且留下了许多精彩感人的神话传说。相传，在古代，夏秋两季，浑浊的海浪在_河上翻滚，经常泛滥成灾。两岸没有人能在紧急情况下过河，所以平时用木船摆渡非常不方便。一天晚上，月色皎洁，匠人创始人鲁班赶着白花花的羊来到河边。一瞬间，羊变成了各种石头。鲁班用锤子开始施工，一直到天亮，一座雄伟的石桥在晨曦中横跨河岸。这个好消息立刻轰动了周围的人，人们争相告诉对方，同时也嗅到了仙界的气息。“八仙”之一的张非常惊讶，并要求柴郡王一起试桥。只见张骑着毛驴走在前面，驴背上的钱夹里装着日月星辰；柴大人的大车在后面，上面有五岳三山。他们走到桥中央，桥在压力下摇摇欲坠。看到情况不妙，鲁班跳入水中，一手托起桥，使其安全。桥面上留下了深深的车辙和驴蹄印，桥面下留下了鲁班的一个大手印。今天，这些痕迹仍然清晰可见。全文
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热心用户2017-11-22
赵州桥赵州桥剖面信息1，赵州桥建于隋代赵州桥剖面，赵州桥剖面由工匠李春设计建造，距今已有1400多年的历史。
2.唐贞元八年(792年)七月，赵州桥进行了第一次修缮。据在《刘新建石桥》中的简介，建桥200年后，桥北、西侧金刚墙被洪水冲毁，桥台下沉，致使排(小拱)斜裂。通过填石重修的方法恢复了原状，并临摹了栅栏板，使桥看起来很坚固。
3.宋志平三年(1066)，赵州桥进行了第二次修缮。宋史:宋志平三年(1066)，铁錾子腐蚀脱落，使外拱倾斜，众工扶正复原。
4.明嘉靖四十至四十二年(1562—1563)，赵州桥进行了第三次修缮。这次修复是由于车辆长期碾压桥面石材，“车辙”深且不平整，给行车带来不便。桥面的石头是新铺设的，以完成这项运动。
5.明嘉靖四十二年(1563)，赵州桥进行了第四次修缮。主要是对南北墩和栏杆柱脚进行了修缮，在原有栏杆和望柱上雕刻了龙兽图案，并增加了一些新的故事展。同年，赵州桥进行了第五次翻修。因为桥下的船民停止煮饭，桥石之间的缝隙被修补，腰铁被加固。
6.明万历二十五年(1597)秋，赵州桥进行了第六次修缮。经过多年的滚动，桥面被损坏了。秋天开工，冬天完工。
7.清道光元年(1821)，赵州桥进行了第七次修缮。
8.民国二十二年(1933)春，中国营造学社桥梁专家梁思成对赵州桥进行了详细的调查测绘，并撰写了《肇州大石桥是安济桥》一文。
9.1952年冬、1953年冬、1954年夏、1955年2月，文化部文物局等单位先后四次派专家学者赴赵州桥。
在10和1955，赵州桥的改造工程开始了。
11和1958年，赵州桥的改造工程全部完成，这是赵州桥的第八次改造。在这次改造中，赵州桥得到了全面的勘察和修整。整个工程采用原有的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆、分隔五种方法，桥面上下增加了两粘三油防水层(两层防水麻布、三层沥青)，防止漏水和腐蚀。桥面上所有的栏杆和了望台都是按照早期的风格建造的。