中山路历史

中山路，为纪念孙中山先生而命名。它长9公里，分为8段。自东向西命名为中山一路至八路。东起杨箕桥，与中山一路立交相接，包括中山一路至农林下路、中山二路至东川路交叉口。中山三路至越秀北路交叉口；中山四路与北京路交叉口；中山五路至解放中路交叉口；中山六路与人民路交叉口；中山七路与荔湾路交叉口；中山八路至南岸路路口与珠江大桥相接。沿线有27条道路相互交叉，有3座高架桥交叉。这里有三座人行天桥，是从东到西横跨城市中心的最繁华、最重要的道路。据统计，广州中山路有37个红灯，这也是大多数司机不愿意走这条路的原因之一。1919开通的道路命名为惠爱东、中、西路(现中山四、五、六路)，长2.495438+0 km。1921年向东开通大东路(现中山三路)，1925年建成白子路(现中山二路)，长1.735 km。后来向东修建了中山公路(现中山一路)至杨集村，长2.135 km。最开始路面都是沙子或者泥土，1923后改为沥青路面。西门口以西也修了一段。由于抗日战争停工，路面破烂不堪，被市民称为“烂路”。新中国成立后，中山七路西门至高集路段经过多次改建、开辟、扩建，后继续延伸至荔湾北路，全长1.56km。然后向西修建中山八路，到达珠江大桥东广场，长2.3公里，宽26米，于6月1960竣工。60年代，中山路拓宽。上世纪80年代，中山八路也进行了拓宽，将高速公路改建为水泥混凝土路面，修建了“三板式”分流路。1987在原广九铁路东山口至梅冬路旧路基上修建平行道路，并入中山一路，作为自西向东单向通行。1991 4月30日至9月30日，中山二路执信路至东川路566m长路段，将原宽度14m拓宽至36m。项目总投资324万元。1995至1998，随着中山路地铁1号线车站及上部结构的建设发展，路面同时拓宽，本工程路面于3月1999前恢复。1998，内环路中山路第一段开工，之后中山路第一段拓宽。梅冬路至杨集路段于5月199扩建完工，建成了长210米、宽16米的绿化隔离带，成为中山路改造工程中又一道亮丽的新风景。