汽车轮胎的历史是怎样的？

汽车轮胎是汽车的重要组成部分之一，它与路面直接接触，与汽车悬架共同作用，减轻汽车行驶时的冲击，从而保证汽车良好的乘坐舒适性和乘坐舒适性。确保车轮和路面之间的良好附着力；提高汽车的牵引力、制动性和通过性；承载着汽车的重量，人们越来越重视轮胎在汽车中的重要作用。1892年，英国的Burrimier发明了帘子布，1910年用于生产。这一成果不仅提高了轮胎质量，扩大了轮胎品种，而且使轮胎成型成为可能。随着轮胎质量要求的提高，帘子布的质量也得到了提高。棉帘子布被人造丝取代，人造丝在50年代末被强度和耐热性更好的尼龙和聚酯帘子线取代。随着子午线轮胎的发展，钢丝帘线具有很强的竞争力。马特在1904创造了炭黑补强橡胶，并在轮胎使用帘布后大规模用于补强胎面胶，因为在此之前，帆布在轮胎使用中比胎面损坏得更快，胶料中炭黑的量迅速增加。在20世纪30年代，每100块生胶中使用的炭黑只有20份左右。

这个时候胎面主要用炭黑，胎体不用，已经达到50多份了。胎面中未掺入炭黑前，轮胎行驶6000km左右才打磨，掺入炭黑后轮胎里程大幅提升。一套卡车轮胎可以行驶大约654.38+百万公里，在良好的道路上甚至可以行驶200，000公里。随着汽车工业的发展，轮胎技术也在不断的改进和完善，如20世纪20年代初至30年代中期从低压轮胎过渡到超低压轮胎；20世纪40年代，轮胎逐渐过渡到宽轮辋；20世纪40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末，低断面轮胎问世等等。