上海机场的历史演变

1963为开辟中国与卡拉奇的国际航线，经国务院批准，虹桥机场扩建为军民两用国际机场。

1964 5月1日，卡拉奇-上海-广州-卡拉奇国际航线正式开通。至此，虹桥机场已成为一个初具规模的国际机场。

1971年，虹桥机场正式变更为民航专用机场，由中国民用航空局全面管理。

1987年底，根据国务院精神要求，民航管理体制进行了大改革。原上海民航局分为华东民航局、东航、上海虹桥国际机场三个单位。经过半年的试运行，上海虹桥国际机场于6月25日正式成立，1988，成为一家企业化管理体制的民航运输企业。

1994根据国务院有关指示，中国民用航空总局与上海市人民政府签署了《中国民用航空总局上海市人民政府关于上海虹桥国际机场移交的议定书》。此后，上海虹桥国际机场由民航总局移交给上海市人民政府管理。上海虹桥国际机场已成为中国三大门户机场，中国主要枢纽机场，负责上海对外航空运输业务，对沟通上海与全国各地和世界主要城市十分重要。为适应上海民航业的快速增长和未来对机场设施的需求，经国务院、中央军委1995批准，上海市政府决定在浦东建设国际机场。

为便于高效、集中的协调管理，6月9日，1997，上海市政府正式成立上海国际机场控股(集团)公司，对上海民航机场(包括虹桥国际机场和在建的浦东国际机场)实施统一管理。经上海市人民政府28号文[1997]批准，集团公司拟投资其下属虹桥国际机场主要与航站楼业务相关的单位及相应的资产负债，以及广告公司的资产负债，作为发起人募集设立公司。

著名机场

上海浦东国际机场

上海浦东国际机场是中国(含港澳台)三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称为中国三大国际机场。上海浦东国际机场位于上海浦东长江口南岸的海岸带，面积40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。

浦东机场一期工程于6月1997全面开工，9月1999竣工通车。一期工程拥有4000米长、60米宽的4E级南北跑道，两条平行滑行道，80万平方米停机坪，共76个座位，货运仓库面积5万平方米。同时配备导航、通信、监视、气象和后勤保障系统，可提供24小时全天候服务。

浦东机场一期改造工程完成后，在二00八年投入使用前，将能满足第二航站楼的运行需要，即具备每年起降三十万架次航班、旅客吞吐量三千六百五十万人次的保障能力。

上海虹桥机场

IATA代码SHA，位于上海西郊，距离市中心约13公里。在上海浦东国际机场建成之前，虹桥机场是中国最繁忙的机场。机场有跑道和滑行道。跑道长3400米，宽57.6米，停机坪约48.6万平方米，共66个座位。机场航站楼占地82000平方米，设有15候机大厅、18贵宾室、15行李传输系统。虹桥机场主要承担国内出港、进港和备降国际航班的功能，日均起降航班约540架次。2007年，虹桥国际机场旅客吞吐量达2263万人次，在中国国内民用机场中排名第四，货邮吞吐量388904吨排名第五，起降187045架次。