从马的角度谈一个百年马自达严肃吗？
很多人都以这些故事为主线讲述了马自达的百年发展，但这些家喻户晓的故事多少有些鸡肋。如果我可以用四个字来概括马自达作为一个汽车制造商的偏执情节，那一定是“一人一马”。我相信你没有仔细想过“一人一马”背后的含义，你一定没有想到和马真的有关系。今天，让我们一起走进马自达百年的精神世界。
世界范围内的人马融合
“人马一体”是马自达的造车理念，但我一直很好奇。马自达的中文名字里只有“马”字。“人马合一”这个词会不会只是中国市场的一个销售口号？
不完全是。虽然我们在马自达的海外官网上找不到“人马合一”这个汉字，但是不难找到一个名词叫做“巴金-国际乒联”，也就是日语中所谓的“人马合一”。
那么一人一马到底是什么意思呢？
马自达“巴金-Ittai”的造车精神灵感来源于“Yabusame”，翻译过来就是“Yabusame”，但它并不是一匹马的名字，而是一种日本传统的武术技巧。
矢身的起源可以追溯到日本第一个武士政权——镰仓幕府时期。当时的日本武士都穿着盔甲，只有喉咙露在外面，而日本弓箭具有射程短但精度高的特点，所以那个时期的弓箭手需要骑马快速接近敌人，“一箭封喉”。当时，武士主要是骑马，主要武器不是山城，而是弓。因此，Yabusame必须熟练地成为一名战士。日本战国时期，在游戏《全面战争:幕府将军2》中，出现了矢吹的武器。随着大规模军团作战的出现，Yabusame实际上代表了弓箭手。
随着冷兵器时代的结束，矢布撒梅逐渐成为祭祀活动中的表演项目。在日本国内，矢吹、李璇、追狗之事合称为“一举三得”，而李璇、追狗之事现在已经很少见到了，而矢吹因其规则较为完备而流传至今。在Yabusame的祭祀活动中，弓箭手需要沿着265，438+08m到225m的直道骑行，连续三次瞄准目标。
无论是古代的战技，还是现代的Yabusame活动，都需要弓箭手和马达到人马合一的状态，才能完成如此高难度的动作，而马自达认为这个活动与他们造车的初衷不谋而合。
人车合一和人马合一
一开始，马自达其实是选择了“金沙-Ittai”(人人能读音，人车合一)作为自己的座右铭，直到第一代马自达MX-5的设计者俊彦？平井一夫将“巴金-以太”印在名片上，“人马合一”的概念由此产生。
“当汽车和驾驶员达到完美的和谐，驾驶就会变得充满乐趣。”
——武夫？木岛(前MX-5产品经理)
与汽车相比，马是一种有感情的动物。“人马合一”可以体现骑士与马的双向交流。骑士能激发马的最大潜能，马也能感知骑士最小的动作，从而调整姿态。俊彦？平井一夫认为“人车合一”并不能完美解释马自达在人车交流中的偏执。把车变成马，在矢车菊实现“人车合一”，是马自达在造车领域的终极追求。
还记得马自达底盘开发部副经理哲人吗？笠原曾说:“某一刻，我突然忘记了汽车的存在。我觉得这就是‘人马合一’。”这不禁让我们想起大车手肯·迈尔斯在《飞车之王》中对驾驶的描述——“当时速达到7000的时候，周围的一切都消失了，只有他的身体穿梭在这个时空里。”这两句话的相似之处恰恰证明了马自达在追求驾驶体验上的偏执。
有人将马自达称为“日系宝马”来形容其车型所追求的极致操控体验，但我认为这有些不准确。与宝马名字中的“马”相比，马自达与马的关系似乎更为密切。做“日本马”可能是马自达的夙愿。
马自达100历史日账户
1920?东洋软木工业有限公司成立。
1921年？松田重次郎担任公司总裁。
1931年？马自达生产了第一辆三轮汽车马自达Go。
1960?马自达第一辆四轮汽车R360？Coupe下线
1967?马自达第一款采用转子发动机的车型——COSMO？运动出来了
1978?著名的马自达RX-7系列上市了。
1979?福特收购马自达25%的股份。
1984?公司正式更名为马自达汽车股份有限公司
1989?第一代马自达MX-5上市。
1991年？勒芒24小时耐力赛，马自达787B夺冠，这也是日本汽车历史上第一个勒芒冠军。
1992?马自达进入中国市场。
1996?福特在马自达的股份从25%上升到33.4%。
2017?马自达和丰田宣布收购对方价值500亿日元的股份？加强新能源生产模式研发合作。
2020年？马自达100周年
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