保时捷997和保时捷991谁的用户体验更好？

保时捷911 991车型:991很多地方都有镀铬装饰，档次再次提升。新一代911还配备了天窗。保时捷911历史上，只有第一代911 Targa车型全景玻璃车顶。新一代保时捷911 Carrera搭载3.4L水平对中发动机，最大功率345马力。？

911 Carrera S搭载3.8L水平排列发动机，最大功率400马力，911 Turbo搭载最大功率。它的马力达到了542马力。此外，保时捷还为新一代911系列配备了标准的7速保时捷双离合变速箱。延续运动的传统，保时捷坚持了40年，车身外观也变得更加流畅简洁。前鬼脸大灯增加了经典的圆形大灯和两个小灯。雾灯和领先版嵌入一机。？

新车尾部，尾灯也进行了重新设计，造型更加犀利，更具活力。此外，新车的后后视镜被放置在车门上，后扰流板也被加宽拉伸，以提高驾驶稳定性。此外，991卡雷拉的轴距比上一代保时捷911卡雷拉加长100mm，达到2450 mm，911(997)提供两种排量车型，其中卡雷拉采用325马力3.6L发动机，卡雷拉S采用355马力3.8L发动机。还推出了敞篷和四驱车型。

997保时捷911:除了缸内直喷、主动悬挂系统、7速保时捷双离合变速箱，911 Turbo还增加了可变几何涡轮、加大进气歧管等技术。前者可以改变增压涡轮的形状，使进气量按需调节；后者允许空气在进入发动机之前膨胀，从而降低进气的温度。911 (997) Turbo沿用996上的3.6L涡轮增压发动机，最大功率480马力。

新型保时捷牵引力控制管理系统可动态地将扭矩分配给每个车轮。911 (997) Turbo的LED大灯“嵌入”在巨大的进气口中，非常独特。911 GT3和GT3 RS使用415马力3.6升自然吸气发动机。2007年，保时捷911 turbo敞篷车加入保时捷系列。为了改善发动机尾部的控制问题，保时捷开发了动态发动机支撑系统，可以在车辆移动时轻微移动发动机，从而减缓车辆质量的转移。

？991、997之后，由于引入了电子动力和纯电控悬挂、后轮转向、电控排气系统、PDCC、PTM、TVS、991.2后全涡轮发动机等换句话说，91开始的911，已经开始向计算机编程的人工智能过渡了。也许对于很多人来说，这种感觉比机械枯燥的反馈要好得多。也许电脑可以让驾驶感觉更细腻，让绕道速度和转弯速度更快，让你的身体更好。稳定性和操控性，但毕竟开车时电脑还不成熟。

所以我觉得997相对更高级。毕竟是跨代产品。相信大部分人都会选择功能齐全的。当然他们喜欢机械的也可以选择上一段。