卡车历史1983
TT卡车于1917年7月上市，比T卡车的出现晚了9年。它将T型车的驾驶室和发动机与更坚固的车架结合在一起，它的有效载荷为65，438+0吨，因此可以兼容许多第三方配置。在推出的第一年，福特售出了2，065，438+09辆汽车，每辆售价600美元。1925，一辆皮卡车身的T型车加入TT，标志着工厂组装？福特皮卡的诞生。1928年，在这款卡车首次亮相10多年后，福特的13万客户购买了TT皮卡。从此，AA和BB卡车也走上了同样的成功之路。
1935福特50皮卡(1935？-?1941)
福特公司的型号50皮卡于1935推出。和该品牌同型号的乘用车系列一样，也进行了多次风格更新。完全由传说中的福特平头制作？V8提供动力。这款成功车型的生产停止于1941，当时福特将其可观的产能转移到了战争中。到那时，福特已经生产了400多万辆卡车。
第一代F系列(1948？-?1952)
随着20世纪40年代末二战的结束，福特开始为消费市场开发下一代卡车，后来被称为F系列Bonus？打造bonus truck从半吨级的F-1皮卡到敞篷版的F-8，车身尺寸和载重量也各不相同，这也标志着福特全面皮卡阵容战略的开始。
第二代F系列(1953？-?1956)
第二代F系列标志着经典古风F系列的到来，当时使用的命名体系至今仍被保留。F-1变成F-100。F-2和F-3卡车合并成F-250。F-4变成了F-350，重型车辆也被剥离到福特新成立的商用车部门。扶手、遮阳板、顶灯、可选自动变速箱等舒适设施开始出现，而平头的V-8则在1954换成了顶气门的V8机。
第三代(1957？-?1960)
1957的重新设计给F系列的外观带来了很大的变化。新卡车采用了更宽的方形线条，这将在未来几十年中定义其强硬的性格。
第四代(1961？-?1966)
虽然1961第四代F系列皮卡首次亮相，但在1965被福特引以为傲的双工字梁布置所取代。由于两驱车型采用了这种新型悬架，可以直接向非商用卡车用户宣传“像汽车一样驾驶，像卡车一样工作”。然而，尽管双梁悬挂的性能尚可，并且已经使用了几十年，但一些车主仍然抱怨这种设计会增加轮胎磨损。福特第一辆官方四门皮卡出现在1965，是一辆作为特别订单的F-250。顶配游侠车型出现在1966，提供地毯、刹车辅助、转向辅助、空调等“高级配置”。
第五代(1967？-?1972)
第五代F-150是未来十年、二十年F系皮卡设计风格的第一个亮点。它的特点是在引擎盖上用大写字母拼写福特的标志，集成在运动格栅中的大灯，以及改进的驾驶室，其肩部空间增加了近4英寸。
第六代(1973？-?1979)
虽然看起来与之前的F系列几乎相同，但第六代F系列仍然有重新设计的格栅，大灯上方的刹车灯，以及用于放置侧标志灯的凹进式侧槽。俱乐部出租车在1974问世，提供一对面向中心的跳跃座椅，或者底部带有可折叠垫的小板凳座椅。F-150最早出现在1975。尽管F-150的受欢迎程度很快超过了F-100，但F-100的订单一直持续到1983。1978中，由于车型的切边水平较高，还提供了切线大灯。
第七代(1980？-?1986)
被福特誉为“80年代第一款新卡车”的第七代F系列专注于改善空气动力学和华丽的内饰。虽然1980卖了173050 F？-150，但F-100仍有133590个买家。其中，73%的车型仍然坚持使用福特可靠的直列六缸发动机，配有单筒化油器，可产生117马力和223磅-英尺的扭矩。F-150也在1983年底取代F-100成为F系列的基本款。
第八代(1987？-?1991)
为了纪念F-150诞生50周年，对1987的F系列进行了适度更新，新增平格栅、嵌入式大灯、圆轮拱、动力转向、动力制动和后防抱死制动为标准配置。发动机依旧采用六缸燃油直喷发动机，输出提升至145马力，265磅？脚的扭矩好于5.0升v？8的270磅。制成少了5磅。制成
第九代(1992？-?1996)
空气动力学特性更突出的更柔和的F系列在1992年重新设计，Nite版本在一年多后回归。1995年，F系列超越大众甲壳虫成为全球销量最大的汽车，虽然甲壳虫保留了最畅销乘用车的称号。
十代(1997？-?2003)
1996年底特律车展上展出的10代F-150代表了该品种十多年来最引人注目的重新设计。在福特决定将F-150积极推广给更多普通用户，而将F-250和F-350留给商用用户和重卡用户的那一刻，F-150成为了福特的图腾。新款F-150更时尚，更符合空气动力学。它采用了新的更轻的底盘，放弃了福特吹嘘的双梁前悬架，采用了扭杆装置。
第十一代(2004？-?2008)
2004年推出的11代福特F系列比之前的版本更大，经过重新设计，更加舒适便捷。随着存储空间和乘客空间的增加，这款新卡车拥有更大的常规和超级驾驶室(加长驾驶室)，这反映了越来越多的买家将皮卡作为他们的主要车辆。消费者也做出了同样的反应，将F系列皮卡的年销量推至历史最高水平，包括超级动力版。
第十二代(2009？-?2014)
2009年，F-150，福特从其“超级？职责》兄弟抄袭了很多设计思路。事实证明，这款超级跑车是前年推出的？Duty很受欢迎，所以福特给了F150一点家族相似度，以增加其展厅的吸引力。12一代F-150采用了更突出的格栅、更具侵略性的大灯和方形风格，进一步远离了其流线型和空气动力学的前辈。该车发动机全面升级，采用福特2011推出的3.5升双涡轮增压EcoBoost？V6车型。
十三代(2015？-?2020)
F-150常年畅销，所以2015的重新设计也不需要太多创新。开个玩笑，虽然福特本可以轻松地逐步改进现有车型，并贴上“新”标签，让客户继续购买，但它在第13代F系列上的做法有点激进:2015 F-150在传统的钢架上把车身材料改成了铝。新款皮卡不仅比之前的版本更轻、更防锈，而且还是第一款获得NHTSA五星安全评级的皮卡。是的，更新的fF系列(包括Super？-?Duty)仍然是美国最畅销的汽车。
第14代(从2021开始)
全新2021福特F-150，美国最畅销的车，依然会是大家熟悉的款式，但会以全新的方式出现。最大的变化在内心。新的F-150增加了Ram？1500的12.0寸触控屏，不过也增加了一些功能，比如折叠变速杆，可以把中控台变成电脑桌。从2020款继承的五款发动机包括5.0升V8，四款V-6:两款2.7升和3.5升双涡轮增压发动机，1 3.0升涡轮增压柴油发动机和1 3.3升自然吸气发动机。所有车辆都配备了10速度变速箱，第14代车型将提供11不同的格栅选择。
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