力帆股票历史

2003年,江北口还没有通过嘉陵江与重庆的几个传统CBD相连,重庆市政府想把江北口打造成一个三桥两轨的无缝交通网络和城市的核心商务区。也是从那一年,我在重庆北站下车,沿着尤鲁大道来到解放北。当我经过黄花园桥时,我可以看到摩天大楼在这条曾经不起眼的北滨路上拔地而起。

20年前,江北口绝对想不到,它会成为重庆,这个越来越贵的城市里最珍贵的2.26平方公里,其中由两座约150米的超高双子塔组成的力帆中心,成为了两江时代的全新坐标。

江北口20年来的定位也一步步清晰起来。有领导在视察时感叹:“下有陆家嘴,上有江北口。”

然而就是这样一个圈子,让嘉陵江哺育出来的力帆实业(集团)有限公司(以下简称力帆集团)董事长尹明善把这片土地画成了监狱。

谁也不会想到,2003年销售收入45.8亿元,出口创汇2.03亿美元,摩托车发动机产销量200万台,拥有国内外专利技术848项,综合实力位居国内同行业第一。旗下还拥有重庆力帆汽车有限公司和重庆力帆足球队的力帆集团,员工超过5000人,资产超过6543.8+0亿元,如今将站在长江的远处。

谁在伤口上撒了盐?

如果不去一探究竟,很少有人会发现力帆中心门前停着一排破烂不堪的熊猫车(重庆熊猫汽车租赁有限公司)。

熊猫汽车曾经是力帆集团决心转型新能源的重要一环。现在看来,不仅证明了力帆转型的失败,还在力帆已经很深的伤口上撒了一把盐。

今年4月,熊猫向重庆仲裁委提出仲裁申请,要求力帆旗下另一家子公司力帆乘用车(重庆力帆乘用车有限公司)赔偿7.98亿元。仲裁原因是:2015至2018期间,熊猫汽车从力帆乘用车采购了近万辆新能源汽车,但车辆在运行过程中出现了电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题,导致大部分车辆长期维修甚至无法使用,给熊猫汽车造成了严重损失。

就在熊猫的车被力帆乘用车多次催收未果后,就其高达7.98亿元的损失发起仲裁。

事实上,这场“内斗”充满了疑点。

力帆乘用车是力帆集团100%控股子公司,尹明善家族持股约42.42%。熊猫汽车成立于2015年5月,是力帆战略投资的新能源汽车出行平台,专注于新能源汽车分时租赁服务。主要股东为重庆惠阳控股有限公司、力帆股份有限公司、力帆股份,三家合计持股比例为81%,同样由尹明善家族控制。此外,尹明善家族也是上市公司力帆股份的实际控制人。

在上交所此前的问询中,明确指出熊猫汽车是否向公司提出大额赔偿仲裁,是否存在向控股股东和实际控制人利益倾斜的情况,控股股东和实际控制人是否利用其控股地位侵害上市公司利益。此外,上交所还要求说明熊猫汽车仲裁申请赔偿的主要考虑,是否有通过本次仲裁抵销控股股东及实际控制人与公司相关债务的安排或计划。

虽然力帆股份对上述问题一一否认,但两者关系不明。

熊猫汽车成立后,与力帆乘用车的关联采购也对力帆新能源汽车的销售起到了至关重要的作用。梳理年报可以清楚的看到,熊猫汽车对力帆产品的采购量直接影响着力帆新能源汽车的销量。

据统计,2015至2018,熊猫汽车及下属公司向力帆乘用车、力帆汽车销售及相关公司采购车辆共计9507辆,采购金额97569.68万元;通过力帆经销商向熊猫汽车销售400辆力帆牌新能源汽车,销售金额2450万元。以上签订合同总数涉及各类车辆65,438+05,65,438+0,965,438+0,实际执行车辆共计9,907辆,执行金额65,438亿元。但2015之后,熊猫汽车对力帆股份的关联购买逐年减少。

一根钢柱的扭曲最终形成多米诺骨牌效应,甚至成为压垮双塔的最后一根稻草。

据力帆股份2020年一季报显示,一季度力帆股份营收5.64亿元,同比下降74.88%,归属于上市公司股东的净利润亏损654.38+97亿元,同比下降654.38+003%。母公司负债总额为87.69亿元,其中流动负债76.64亿元,而期末现金及现金等价物余额仅为36.5万元。

兵败如山倒,对于年过八旬的尹明善来说,不知道是什么滋味。

年少轻狂,晚伤身。

我的生活由我自己决定,而不是由天决定。

北宋张伯端在《悟真诗六十四首》中写道,这与尹明善的一生非常相似。

1950年夏天,12岁的尹明善和她五十多岁的小脚妈妈被“搬到”重庆涪陵一座荒山山顶的废弃茅草屋,他们的生存非常艰难。1958年春,高三,因接触右翼言论被开除学籍。1961年升级为反革命,送塑料厂监管劳动。1985年,尹明善下海经商,创办重庆职教书店,主编《中学生一毛钱系列》,赚到人生第一桶金。

辍学、入狱、下海后,他嗅到了新的商机。1992年,尹明善以20万元的资金进入摩托车行业,翻开了人生新的一页。也是在这一年,尹明善创立的力帆集团决心只专注于这一件事。

随着市场竞争的加剧,重庆摩托车行业已经重新洗牌。到2001,阴明山的力帆集团以产销1.84万台发动机,实现销售收入38亿元,上缴税收1亿元的骄人成绩,成为重庆摩托车行业的领头羊。

为了拓展业务,尹明善决定将摩托车更上一层楼,开始进军汽车行业。虽然力帆的造车之路并不顺利,但尹明善带领力帆在20101成功登陆a股,成为国内首家上市的民营汽车企业。上市后,力帆集团市值达到6543.8+000亿,拥有力帆80%股份的尹明善身家飙升至80亿。

但轻佻的“青春”让他忘记了一辈子只做一件事的执念。

2020年6月18日,力帆股份发布公告,披露公司累计诉讼(仲裁)事项补充公告。公告显示,公司共涉及诉讼(仲裁)392起,涉案金额29.06亿元。

几天后,来自全国各地的近30家力帆经销商再次奔赴重庆,来到位于重庆市裴蓓区的力帆实业(集团)有限公司,就重庆力帆汽车销售有限公司拖欠经销商款项的问题,包括经销商返点、货款、保证金等,再次进行协商。

至此,尹明善想起了自己的执念,决定从今年开始调整公司的主要精力,回归摩托车行业,每年推出8款全新的摩托车产品,并适时在汽车领域开展合资合作。

有意思的是,经过28年的发展,力帆集团最有价值的资产仍然是其当初经营的摩托车业务。

2019财务数据显示,力帆摩托营业收入达26.49亿元,占总收入的35%,摩托车利润达198万元,是力帆最赚钱的板块。同时,盈利点主要集中在进出口层面,进出口业务利润201.65亿元。但即使是该公司的主要产品摩托车发动机,销量也下降了20%以上。与此同时,摩托车销量为62万辆,下降近10%。

杨乃文的歌曲《推开世界之门》再次被热搜综艺《乘风破浪的姐姐》传唱,其中的一句“年少轻狂,晚年受伤”成为尹明善的最新写照。

2002年,当时已经64岁的尹明善傲然屹立于中国100富豪之列。2020年,马花藤、许家印、马云牢牢占据福布斯中国前三,尹明善和他的力帆消失了。

“可怜的白人发生了”

“7年前力帆上市的时候,我头发有点白,穿的就是这件中山装。现在头发全白了,还是当年的中山装。”

2017在卸任董事长的演讲中,尹明善的每一句话都充满了无尽的无奈和孤独。三年后,他找人替他分担了这一切。不是热爱豪车的尹喜地,也不是在力帆担任过多个要职的尹索伟。

他把希望之杖传给了他的大孙女尹。

在2020年5月29日召开的股东大会上,殷以力帆股份非职工监事的身份出席,参与了各项议案的审议。尹明善在会上介绍,“现在企业比较困难,我就让她回国到企业里体验,帮着解困。这可能意味着,尹明善花了数年时间,才最终找到了公认的“家族企业”接班人。

资料显示,尹出生于1995年7月,1995,2017毕业于加州大学尔湾分校,经济学专业。这所学校是世界著名的高等学府,也是世界顶尖的研究型大学,跻身“公立常青藤联盟”,在100所历史不到50年的最好的学校中,排名全美第一,世界第一。

但是没有市场经验的尹能解决力帆的燃眉之急吗?

6月30日,力帆股份发布公告称,因逾期支付56万元,债权人申请对公司进行破产重整。受此消息影响,当天收盘时力帆股份股价下跌4.67%。

力帆股份在《公告》中表示,如果法院正式受理其重整申请,公司将面临因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产,公司将被清算,其股票将面临被终止上市的风险。即使公司重组完成,若公司后续经营及财务指标不符合《上市规则》及其他相关监管法律法规的要求,仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。

也就是说,一家现有市值59亿元的上市公司,因为无法支付59万元的货款而面临破产退市的风险,力帆似乎再也飞不起来了。

就在被曝出巨额债务和破产传闻后,传言吉利控股将收购力帆股份,但随后该消息被吉利控股否认。同时,力帆也发布澄清公告,称相关媒体传言不实。目前尚未与第三方讨论收购或注资事宜,也未达成任何意向。

回溯到2000年,力帆集团重组重庆力帆足球俱乐部的同年,力帆俱乐部获得了中国足协杯,当年举杯的场景让很多目睹的人至今难忘。

三年后,在今年甲A最后一场关键保级战中,尹明善给球队下达了三连胜的命令,但剧情始终没有提前上演。看着自己的球队被“屠杀”,尹明善并没有对外界表达任何态度,即使尹明善最终赢得了整个赛季。

若干年后,尹明善依然没有说话,他也看不清楚一个团队的胜利和一个群体的“逃离”哪个更重要。

像历史和现实的交替一样流逝。当洪崖洞和旁边720米长的千丝门大桥连接嘉陵江和江北口,气势恢宏时,展现了重庆崭新的一面。这里河水滚滚东流,我写不出来。回想起来,就变得忧郁了。

文/曹雨霏

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