京都站的历史

1876(明治9年)9月5日，大公通临时停车场(现梅浩司站附近)——香日镇间铁路临时开通。

1877(明治10)京都停车场(京都站)2月5日开业。大公通临时停车场取消。

1895(明治28)2月1日，京都电铁(のちちにちちにちちちちちちちちちちちち123

1895(明治28年)9月5日，奈良傅锐路(1907年收归国有，现奈良线)开通。

1897(明治30年)165438+10月16京都铁路(1907年收归国有，现殷珊线)开至京都站。

1912(明治45)6月11日，京都电力的丸线开通。

1914(大正3年)2代楼15年8月竣工。货物装卸与新建的梅浩基站分开。

1928(昭和3年)165438+10月15奈良电铁(现京都线附近)在京都站大楼开通。

1934(昭和9年)65438+10月8日，一名乘客在国铁站临时列车上被压死。

1950(昭和二十五年)165438+10月，18国铁站内食堂配电室发生火灾，车站全毁。

1952(昭和27年)5月27日，国铁京都站第3代完工。

1964(昭和39)65438+10月1东海道新干线开通。

1978(昭和53年)10 1京都电力彻底废弃。京都站前的情况消失了。

1981年(昭和56年)5月29日，京都都营地铁Umaru线京都站(京都与北道次之间)开通。

1987(昭和62)4月1日，进行国铁民营化。国铁的京都站和新干线属于JR东海，进线变成了JR西日本站。

1988(昭和63)6月11日，京都府地铁Umaru线(京都-武田)延长开通。

1997(平成9年)12年7月，JR京都站4代楼和新站、京都站楼竣工。该站部分可供使用。

1997(平成9年)京都站新楼于9月11日全面开放。JR京都伊势丹开幕。

2006年底(平成18)京都站(暂定名)西楼开业，Bic相机京都店开业。