英国历史维基
在《牛津的故事》这本书的开头，有一幅画一直萦绕在我的脑海里，给我留下了深刻的印象~
肖夫里(J.A .，1859-1939)画了《牧场港》，画的是下沃尔弗科特和圣彼得教堂。自撒克逊时代以来，波特牧场一直是牛津的公共土地，1000多年来从未开垦过。
下一页有剑桥大学航拍委员会提供的航拍照片~
在波特梅多，青铜时代的墓葬痕迹被展示为草丛中的年轮。线状要素可能是铁器时代的农场和边界。
一片草地可以追溯到英国的撒克逊、青铜和铁器时代，有种古老而神秘的感觉。
根据维基百科，英国的史前时期大致可以分为:
8000年前，中石器时代开始；
2500年前，新石器时代开始；
1600前，青铜时代开始；
前900年，凯尔特人迁徙至此；
前400年，铁器时代早期。
盎格鲁-撒克逊英格兰是指从5世纪英国罗马统治结束、盎格鲁-撒克逊王国建立到1066年诺曼征服的一段英国历史。
书中也提供了这张地图~
以上数字显示:2是波特牧场，10是沃尔夫科特，在泰晤士河边。
泰晤士河是一条位于英格兰南部的河流，全长346公里。它起源于英格兰西南部的科茨沃尔德丘陵。确切地说，它的源头是:斯特西南5公里，海拔108.5米，有石碑为证。流经牛津、雷丁、温莎、伦敦等主要城市，最终流入北海。它是英国第二大河流，被称为英国的“母亲河”。英国悠久的历史、灿烂的文化和世界领先的经济地位都与泰晤士河息息相关。
英国前议员约翰·伯恩斯曾有一句名言:“圣路易斯河是水，密西西比河是泥，泰晤士河是流动的历史。”
从地图上看，波特牧场似乎离家不远，在牛津的西北部。再打开谷歌地图，没有直达车，从家往西走大概20-30分钟。为了一幅画(肖夫里的《波特牧场》)、一个地名沃尔弗科特和一段历史，我想欣赏流动的历史——泰晤士河，我想探索古老的田野——波特牧场。带着一种好奇和好奇的心情，我徒步去那里看一看，透透气。
最近天气比较凉爽，日最高气温在16-17℃左右，没有前几周那么热。我自己画了一张徒步路线图，上周四早饭后一路向西。穿过几个街区，转A4144高速公路向北。此时，虽然牛津城因为新冠肺炎疫情而部分解封，但牛津人仍处于自我隔离状态，由于无事可做，他们还相当自律。街上基本没什么人。高速公路上偶尔有几辆车开过，公交车几乎是空的。高速公路右手边有座教堂，是此行的路标之一~
这是圣格雷戈里和奥古斯丁的天主教堂。我从不同的角度拍了一些照片，沿着高速公路向北走，然后左转进入第一转弯路向西走~
去圣彼得沃尔弗科特教堂~
好像还是Chaufferie画的，存在了几千年~
教堂对面是一所沃尔弗科特小学。自6月英国新冠肺炎疫情分阶段解除以来，虽然学校已经开学，但来学校的孩子似乎并不多。有的家长(护士)把孩子送到学校门口，不进去。他们四处看看或者在学校外面等着。可能他们发现进学校的孩子不多，所以还不想让他们进~
穿过教堂旁边的小路~
在去Wolvercote Green的路上，对面是肖夫里画的Port Meadow。此行是为了找到肖夫里的照片，拍下照片对比今昔的变化。从这个门进去~
环顾牧场，各个角度对比画作，房子是新的，风格也没变，就是看不到圣彼得教堂~
或许是被大树挡住了，又或许是教堂前面盖了很多新房子。简而言之，在牧场上再也看不到教堂了，这幅画也不复存在了。太可惜了！好在牧场里还保持着原生态的“羊肠小道”，并没有什么“现代”的发展~
拐角处有一家酒吧。犁~ ~
Plough翻译过来就是“犁”。这是一家当地的酒吧，具有传统的英国乡村风格，带有King Green的标志。疫情期间关闭，但几周后疫情稳定后酒吧室外部分可以开放~
酒吧旁边有一条路，我看到几个当地人从这里踱步进来~
这只是牧场的一部分。离你不远的牛津运河~
这座桥横跨运河，被称为“波尔之桥”。桥边的这个标志画出了牛津运河遗产步道的路线图~
就在我忙着从各个角度拍照的时候，我没防备狗的乐趣，就冲到我面前举起前腿求抱~
我吓得大喊大叫，后退几步，本能地抬起腿做“踢”的动作。狗也被我吓到了，我不忍心真的踢它。我脱口而出，“对不起，我害怕狗。”老太太站在一旁，温和地笑着，轻松地说:“别怕！”对峙几秒钟后，狗回到了老太太身边。我看到绳子被绑了就让他跑来跑去，有点生气。漂亮的毛衣和裤子上赫然印着带着泥土的狗爪印，狗不懂得保持“社交距离”。回家后我必须彻底清洗这件衣服！它没有感染病毒吧？我想起来脸上可能不好看，但是老太太总是温和友好的样子让我觉得反应过度了。直到老太太领着狗慢慢走了，我才恢复正常，继续沿着运河小道探索。走了一会儿，我看到老太太已经转回了运河对岸的牧场，一直看着我。当我们在运河对面相遇时，她向我挥手告别。
想起一句话，旅行就是从自己熟悉的地方走到别人熟悉的地方。我们满怀好奇去探索一片陌生的土地，而这一切不过是别人的日常行走。她可能也对我很好奇。她可能想知道:我是谁？它从哪里来的？你是怎么来的？在这里干吗？也许她想通过狗和我交流？可能她没想到这个世界上还有“怕狗”的人？我不禁感叹:这个世界上最遥远的距离是我们面对面说着听不懂的话，最深的隔阂是语言！语言障碍阻碍了人与人之间的情感交流和互动！
这是停靠在运河边的船~
沿着运河走一段，从边上的小台阶上桥，看到运河旁边有一条平行的铁路~
牛津运河建成几年后，铁路诞生，导致运河“闲置”(牛津运河也有很长的历史，后面会有专门的文章介绍)。
转到Godstow路，意思是“上帝的地方”。它位于波特牧场的制高点，从这里可以看到牧场的全景。
还有几个人在高速公路上散步，跑步，遛狗，骑车~
站在戈斯托路的桥上，可以看着那位绅士在广阔的牧场上遛狗。可惜手机像素不行。看着美景，拍不出效果~
沿着Gosto路走一会儿，路边有一栋白色的房子(标志性建筑)~
这里是肯德尔新月医疗保健中心。大楼前的拐角处有一个路牌，上面显示的是通往沃尔福科特公共区域的“小路”。我从这里走进去，走进了牧场~
这是波特牧场和沃尔科特公共土地(港口草甸& amp；Wolvercote Common)，1000多年前，它已被用于放牧。直到今天，草原上的牛马仍然远比人多。走在草地上，看到三个人在走，狗在走，跑步，骑车。英国人非常喜欢锻炼和日光浴。今天多云，太阳偶尔会出现。清风徐来，适合户外运动。如果不是新冠肺炎疫情，估计这片草地上到处都是晒太阳的人。
根据英格兰土地(1086)的规定，牛津市民每年要为牛津西北郊城墙外的大片公共区域向国王缴纳“6先令8便士”。几千年来，波特牧场从未破土，也从未开垦。它是1000多年来英国少数几个用于放牧牲畜的牧场之一。即使当游客询问牛津最古老的名胜时，牛津人也不会指向教堂或学院，而是指向这个巨大的波特牧场。
作为公共用地，它不仅是放牧的地方，也是牛津人散步、晨跑、遛狗、观鸟的地方。这片草原从未使用过化工原料，是英国生态环境最好的土地。作为科学研究的特殊场所，它享有自然保护区的特殊地位。
此刻走进这片辽阔的绿色牧场，内心可以用“崇高”来形容。天空高远湛蓝，牧场一望无际，牛马悠闲地吃草喝水，市民在这里锻炼享受，还看到一位女士光着脚穿着鞋子在草地上行走。还有几个家庭开着他们的车，在草地上野餐。幸福和快乐隔着泰晤士河都能感受到。
牛津人喜欢出去散步。在大自然中，蓝天白云下，大片大片的绿色草原就像一张厚厚的地毯。狗狗欢快地奔跑后，鞋底往往会沾上鸟粪和泥土，甚至空气中也弥漫着鸟粪和牛粪的味道。虽然这是大自然的味道，闻起来有花和草药的味道，但我还是很不习惯。
牧场中间有界碑~
上面显示:沃尔夫科特公共土地和教区边界，1899。-D .科莱，教区委员会主席。
界碑的位置好像是一条干涸的小溪和一座古老的石桥~
在泰晤士河上，有一群野鸭和白天鹅在水中嬉戏。泰晤士河很美很安静~
我朝停车场的方向走去，有一大片封闭的空地。没想到，原来这里曾经是个机场:梅多港机场~
牌子上写着——你知道吗？梅多港和航空的联系几乎可以追溯到这个国家动力飞行的初级阶段？
第一次世界大战前
1910下半年，牛津弗里曼授予伦敦工程师詹姆斯贝茨公司飞越梅多港的权利。
1911年初，搭建木屋，成立帝国航空俱乐部。不幸的是，在6月的一场大风中5438+09111，八间小屋和所有的飞机都被摧毁了，没有任何飞行。
前雇员弗兰克·古登(Frank Goodden)购买了遗物，建造了两个窝棚和1平房。然后，就在这里1912。他设计、制造并成功驾驶了自己的单翼飞机，命名为“蜻蜓”。
1911 5月，一架民用单翼飞机成为第一架客机。然后从1911到1914，皇家工兵航空兵营增加了牧场的使用，但是从1912开始零星使用。新成立的皇家飞行队(RFC)从“牧场”出发，往返于其他地方进行军事演习。这些访问受到居民的欢迎。
1912九月，悲剧发生了。一架来访的RFC单翼飞机在附近着陆时坠毁，机上的飞行员和观察员全部遇难。
(上图)从上到下:
照片1，1911五月，一只安泰内特单翼机造访波特牧场。
照片2，1912，弗兰克·古登的“蜻蜓”单翼飞机在他的小屋前。
照片3，古登在蜻蜓旁边的肖像。
一战(ww 1)-那里有什么
(上图)a . 1916期间，新建了一条道路——机场路。b .使用金属包覆的索具制造车间来修复受损的飞机。c、帆布“Bessonnaud”机库，最多可容纳6架飞机。希普利特沟渠中的目标和附近地勤人员的混凝土掩体。e、迫降训练圈。f .空对地射击练习用粉状靶。g，用枪托瞄准飞机的机枪，然后改成靶场。行政舱和商店。
虽然可以看到机场路的线条，但混凝土“目标”小屋(D)是唯一剩下的地面废墟。
世界大战概述1 (WW1)
1916年，在波特牧场北部的场地前建立了一个皇家飞行军团(RFC)机场，用来训练新飞行员飞行。飞机在战争中的作用已经大大扩大了。
1916至1919期间，多个中队连续进驻机场，飞行各型飞机，其中机库11，人员800余人。
尽管有RFC的活动，这部分牧场还是普通的放牧区，每天早上第一件事就是清理动物的着陆点，以便开始飞翔！河雾和偶尔的洪水是飞行的其他自然危害。
(上图)从左到右:照片1，索具车间前一架强大的布里斯托战斗机。
图2，“目标”舱——地勤人员设置目标的避难所。
图3: 35名训练中队成员(P.k. Ross)在贝松诺机库前。
照片4，1918，波特牧场机场向北倾斜的鸟瞰图。
战后(战后)
机场于1919关闭，最终于1919 12关闭。其余机库等建筑在2月1920拍卖。
在两次世界大战期间，平民之间发生了许多“快乐飞行”事件、展览、参观和事故。今天，波特牧场再次成为泰晤士河畔的宁静之地。小小的残骸让我们想起了过去这个更具侵略性的航空业——现在唯一被允许飞行的是模型。
(上图)未来的国王爱德华八世威尔士亲王殿下于1933年7月登陆波特牧场，开设了现在的纳菲尔德骨科中心。
人员伤亡-1912飞机失事
1912年9月的飞机失事造成英国皇家飞行团(RFC)两名飞行员克劳德·贝廷顿中尉和第二中尉爱德华·霍奇基斯丧生，震惊牛津，并在全国范围内广泛报道。1913年6月，戈斯托路收费桥附近的一块纪念牌匾在10000多人面前揭幕。
(左上)飞行员少尉爱德华·霍奇基斯(Edward Hotchkiss)。
(上图，左下方)观察者上尉·克劳德·贝丁顿。
(右上)1965438+2002年9月车祸现场，收费桥以北。
一战(WW1)
那个时候飞行是危险的，坠机通常是由飞行员失误、机械故障或结构故障引起的。降落伞是1919才出来的。
从2007年3月的1965438+到2008年6月的1965438+期间，11架飞机在梅多港或其附近坠毁，造成15人死亡。其中大部分位于机场，当时有两人正在参观，现在有8人葬在沃尔夫科特公墓。死亡的飞行员来自英国、加拿大、澳大利亚、南非和美国。
(上图)一战中死在波特牧场机场的飞行员，年龄在18-28之间，都是帅气的少年。
在空地的中央矗立着一座纪念碑，上面写着~
我要向那些在皇家飞行兵团和后来的皇家空军服役的人，以及那些在1917和1918的飞行事故中死去的人致敬，他们当时驻扎在这个地方，或者正在参观波特牧场南部的飞行训练场。
纪念碑的背面是遇难者名单(见上图)。
停车场附近有座桥，桥上挂的这个牌子有点意思~