雷诺的发展历程
该公司生产的产品种类繁多，主要是雷诺牌汽车、拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业橡胶等。，还承包工程，经营车辆租赁、中长期设备租赁和信贷业务。在中国拥有并控制着许多大公司，涉及工业、商业、金融和房地产。国外子公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占公司营业额的1/2。1993，公司资产达359.2亿美元。总部在巴黎郊区的比昂库。
该企业的品牌在世界品牌实验室编制的2006年世界品牌500强中排名第187位。2007年，在《财富》世界500强企业中排名第117位。
和世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易·雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易·雷诺就在巴黎郊区的比昂库成立了雷诺公司。当时工厂只有6名工人，一年只生产6辆汽车。但在创业过程中，路易·雷诺充分发挥了他的机械天赋，发明了直接驱动系统和涡轮增压器。1900年，雷诺接连赢得巴黎-柏林汽车大赛，一举成名，公司开始发展。雷诺生产的1907出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成量产。
一战爆发期间，雷诺不仅生产汽车，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，在战争中大发横财。停战后的1919年，雷诺已经成为法国最重要的私营公司，汽车产品种类齐全，柴油机技术在世界上处于领先地位。到二战爆发，法国、比利时、英国等地都有了很多工厂。二战爆发后，法国被德军占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机。战争期间，雷诺在比安库的工厂有一半设施被摧毁，几乎被摧毁。战后，雷诺被政府收归国有。
战后，雷诺在政府资本的支持下兼并了多家车企，开发了多种汽车产品占领市场。1946年推出了著名的4CV车。这种受欢迎的汽车在市场上卖得很好，成为公司的拳头产品。1954年4CV产量达到50万辆，10年还推出了雷诺4、雷诺5等一系列产品。1975年产量达到1.5万辆，大部分出口国外，雷诺成为当时法国最大的汽车制造商。
80年代初，雷诺发展迅速，年产量超过200万辆。然而，快速发展导致高负债和严重亏损。1984年产量骤降至30万辆，企业岌岌可危。从1985开始，雷诺进行了一系列的企业改革，推行全面质量管理，适时推出了多用途单舱车Espace，这就是今天MPV轿车的鼻祖。企业改革和适销对路的产品让雷诺再次起死回生。从1987开始，公司除了从1996开始略有亏损外，已经连续十几年盈利，成为世界汽车行业最赚钱的公司之一。从1992开始，雷诺又变成了民营企业。雷诺注重创新，汽车产品非常齐全。主要品牌包括Megan、Clio、Laguna、two for the road和Espace。其中，梅根是紧凑型车中款式最多的品牌车，所有竞争对手都望尘莫及。梅根的单节车厢风景也被评为1997。雷诺车型多，底盘类型少。很多车型都是基于同一个底盘，然后搭载不同规格的发动机，以满足不同人的需求。
雷诺汽车在亚洲很少见，尤其是在中国。雷诺在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产traffic)7座单座车。为了进入亚洲市场，雷诺找到了陷入债务困境的日产汽车公司作为合作伙伴。199年3月27日，雷诺与日产签订协议。雷诺出资54亿美元收购日产36.8%股份和日产柴油公司22.5%股份，并保证5年后持有日产44.4%股份。雷诺派出卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)和其他高管负责日产的业务决策。由于日产的复兴计划提前实现，2002年3月，雷诺提前增持日产股份至44.4%，日产也于2002年5月收购了雷诺15%的股份。从产量来看，雷诺-日产汽车联盟目前排在通用、丰田和福特之后，位居世界第四。1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古成立雷诺公司。它是世界上最古老的汽车公司之一。
1899年造了一辆轻型四轮车，单缸DeDion发动机。当时制造的汽车通常由链条或皮带驱动，而他制造的汽车是由后轮轴上的锥齿轮通过传动轴驱动的。这款车的又一进步。
1899参加了巴黎-特鲁维尔汽车赛，在接下来的三年里取得了不错的成绩。
从1902开始，雷诺自己做发动机。
一战爆发后，雷诺发展迅速。尽管汽车产量下降，但军用卡车、坦克和飞机发动机的产量却大大增加。雷诺的铸造厂，机械加工厂，装配厂扩张很大，1919买了一个钢铁厂。
20世纪30年代，巴黎使用的大部分出租车和公交车都是雷诺生产的。
二战爆发前，雷诺推出了1L和8CV Javaquatre。
二战后，雷诺生产了4CV后置发动机汽车，4缸，排量0.760L。
雷诺在战后生产的第二款车是Fregate，这是一款前置2L发动机的汽车，目的是为了与雪铁龙11CV前轮驱动汽车竞争。
1955年，雷诺的商用汽车部门与Floirat、Latil和Somna合并，成立SAⅵEM(社会-匿名车辆和机械设备有限公司)。
1956年生产0.845L后置发动机多芬轿车，到1960年共生产1万辆。该车由意大利的阿尔法·罗密欧公司和巴西的威利斯·欧弗兰公司授权生产。
1961年推出前置发动机前轮驱动的0.747LR4轿车，替代4CV。
1965推出中型1.5L前轮驱动16轿车。
1968年推出高性能TS车型，皇冠公主轿车换成后置发动机的8型和10型轿车。12前置发动机前轮驱动的车在1969。
1972年，雷诺最重要的车型之一，瞄准年轻人市场的0.845L和5两厢轿车成为法国最畅销的汽车。汽车在1984年被Supercinq取代时，生产了540多万辆汽车，在雷诺全球除法国以外的25个组装厂进行组装。
罗马尼亚皮特什蒂国有汽车厂生产12辆汽车，使用达契亚品牌。到1980，法国已经不生产这种车了。
1987生产4，5，9，11四门轿车，采用汽油或柴油发动机。此外，还生产21和25辆汽车。后者是一款配有2L 4缸或2.7升V6发动机的豪华车。
雷诺在1983占据了法国车市32%以上的份额，五款最畅销的车中有四款是雷诺5、9、11和18。