电动汽车的发展历史
电池电动汽车的历史。世界上第一辆电动汽车诞生于1881年，发明者是法国工程师古斯塔夫·特鲁夫。它是一辆由铅酸电池驱动的三轮车。但在1873中，由英国人罗伯特·戴维森发明的以原电池为动力的电动汽车，并没有被纳入国际认可范围。后来铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电出现。阶段1860——1920:随着电池技术的发展，电动车的应用在19世纪下半叶的欧美得到了广泛的应用。1859年，加斯顿·普朗泰，一位伟大的法国物理学家和发明家，发明了可充电的铅酸电池。
19世纪末到1920年，早期的汽车消费市场，电动车比内燃机驱动的车辆更有优势:无异味、无振动、无噪音、无换挡、价格低廉，形成了汽、电、内燃机三足鼎立的汽车市场。阶段1920-1990:随着德州石油的发展和内燃机技术的提高，1920以后电动车逐渐失去优势。汽车市场逐渐被内燃机驱动的汽车所取代。只有少数城市，有轨电车和无轨电车很少，电瓶车有限(铅酸电池用于高尔夫球场、叉车等领域)。
电动汽车的发展停滞了半个多世纪。随着石油资源滚滚流向市场，人们几乎忘记了电动汽车的存在。电动汽车使用的相关技术，如电力驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等，无法开发或应用。电动汽车作为绿色朝阳产业，在中国已经发展了十年。电动自行车方面，截至2010年底，我国电动自行车保有量已达120万辆，并以每年30%的速度增长。
从能耗来看，电动自行车只有摩托车的八分之一，汽车的十二分之一。
从占用空间来看，一辆电动自行车占用的空间只有一般私家车的二十分之一。
从发展趋势来看，电动自行车行业市场前景依然看好。
电动自行车因其便宜、方便、环保的功能优势，一直受到城市中低收入群体的青睐。我国电动自行车的发展，从上世纪90年代中期小批量上市，到2012以来的生产和销售，一直呈现逐年大幅增长的势头。由于需求强劲，中国的电动自行车市场近年来一直在突飞猛进地增长。
资料显示，1998全国产量只有5.4万，2002年是15.8万。到2003年，我国电动自行车产量达到400多万辆，居世界第一，2008-2004年平均增长率超过120%。2009年产量达到2369万辆，同比增长8.2%。相比1998增长了437倍，发展速度相当惊人。上述统计年份电动自行车产量年均增长率约为174%。
据行业预测，到2012年，电动自行车市场规模将达到1000亿元，仅电动汽车用电池市场潜力就将超过500亿元。2011，18年3月，四部委联合发布《关于加强电动自行车管理的通知》，但最终成为一纸空文。意味着电动车行业在长期的良好环境下面临巨大的市场生存压力，政策限制将成为众多企业生存的悬而未决的利剑；外部环境，国际经济环境疲软，复苏乏力，也将大大降低电动汽车的出口红利。
电动汽车方面，节能与新能源汽车产业发展规划已经明确上报国务院，规划已经上升到国家战略层面，旨在安排一个新的汽车产业局。新能源汽车作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，未来10年规划投资将达到100亿元，销量锁定全球第一。
到2020年，新能源汽车实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场份额达到500万辆。据预测，2012年至2015年，中国市场电动汽车销量年均增长率将达到40%左右，其中大部分将来自纯电动汽车销量。到2015年，中国将成为亚洲最大的电动汽车市场。