秀洲故居的故事太多了。
王店碉堡
王店老火车站旁边有两个碉堡和一个附楼，都是砖混结构。
西侧碉堡直径3.8米，高5.2米；东侧的碉堡直径3.8米，高4米。碉堡的青砖上浮雕着“点三”“天二”等字样。估计是侵华日军强征嘉善下殿和天宁砖厂修建的。中间的附楼有两层，平面为正方形，边长7.1米，高6.2米。
1937年底，日军从上海南下入侵杭州，修复沪杭线，在沿线十几个相对偏僻的车站修筑碉堡，以达到利用铁路侵掠的目的。
王店火车站煤仓群
我目睹了很多抗日故事-
《浙江女兵》中的“处女攻击”
民国二十七年(1938)十月二十三日，浙三区妇女营在青年营的配合下，夜间突袭日军在王店的据点，凯旋而归，士气大振。
地方武装“火力全开”
民国27年(1938)6月22日，我军某部向盘踞在沪杭铁路王店、莲花桥一带的日军发起攻击，迫使敌守军退至王店、莲花桥一带。我军立即摧毁了那里长达两公里的铁轨，炸毁了一座铁桥。晚上9点，侵华日军从嘉兴派出200余人增援，王店、莲花桥之敌向我进攻。激战持续了约两个小时，我军击毙敌人100余人，伤亡9人。
抗日自卫队智取地堡。
民国二十九年(1940)五月，嘉兴县政府抗日自卫中队周的三名自卫队员来到王店火车站，一个伪装成小媳妇和陪读姑娘，一个装扮成当地农民割草。他们假装口渴，向日军讨水喝，潜入火车站炮塔与敌人搏斗。鬼子兵除一人外全部逃脱，其余五人当场阵亡，伪军各班全部投降。
数年之久
碉堡群至今仍是抗战烽火的最好见证。
长虹炮楼
在长虹花园小区北侧，有一处苏嘉铁路路基遗址，至今保存完好。
1937日本侵华战争全面爆发。
日军为了长期占领和控制苏嘉铁路和王站，修建了王站炮楼和军营。
据当地村民回忆，日军占领王后，铁路和沿线的桥梁都被严加看守。铁路两侧修建了围栏或铁丝网，桥头修建了明堡和暗堡。比如76号桥西边有阿明堡，有三层，每层都布满枪眼；桥东的东边有一座黑暗的城堡。黑暗城堡的外观看起来就像一座坟墓，只有一扇门，但也有许多枪眼。
不过，虽然日本鬼子对铁路管得很严，但还是有游击队经常出没在铁路上。他们经常在晚上撬铁轨，炸掉火车。
据记载，自1938以来，顾烈之自卫队、姜维贤“甲士志愿军”、吴智龙“新城区破坏队”，以及国民政府军第62师、第45独立旅、忠义救世军等部门，在铁路两侧频繁进行游击袭击。如6月初1939 11，62师攻打王站，与日伪军在铁甸港激战。1941年8月，上木岗西85号桥上轨道被拆除，导致列车脱轨，车头坠入河中；1942，长子圩一段铁路轨道被地雷破坏；1945年春，浙西治安独立支队唐连成闯入王站炮塔。这些可歌可泣的英雄事迹，一直激发着嘉兴人的强大斗志。
1945年8月，日本宣布无条件投降，躲藏在炮塔和营房里的日伪军终于被赶出去了。
时至今日，这三座炮塔和部分营房依然留存，与苏嘉铁路沿线的其他遗迹一样，成为日本侵华最有力的证据。
欢迎粮仓里的客人
王店镇的粮仓位于泗溪社区东塘街13号长水塘东岸。
从上世纪50年代开始，中苏两国就建立了友谊，作为社会主义国家的“老大哥”，成为中国各行业学习的榜样。苏联不遗余力地派遣各行各业的专家到中国指导。
王店粮仓就是在这样的背景下，通过引进苏联的建筑技术，即“苏联粮仓”而建成的。
王店粮仓群有14座苏式圆柱形粮仓，建于1952年，占地5700多平方米。粮仓由西向东排列成三排平行或交错的等距离的行列。仓库等距7.8米，直径12米，高度8.15米。
圆柱形的“苏联粮仓”与普通的仓房相比有很多优点。一方面占用面积小，但是体积变大。此外，它还可以通过窗户和筒顶的布置形成通风系统，实现高温季节墙体与室内的空气转换，还可以通过循环通风调节仓内温度。缓坡的穹顶也容易铺上反射太阳光的六面蓝瓦，使太阳辐射对仓顶和仓内粮食温度的影响降到最低，尤其是仓库的门、窗、通风孔设计周全，最大限度地减少老鼠、鸟等可能造成的损失。
粮仓群总占地面积5700平方米。这组粮仓是当时王店及其周边地区粮食集中储存、运输和中转的重要设施。从保存的数量和体积不难想象当年卖粮的宏大规模和繁华景象。
沿着大运河，曾经有一个王店粮仓群，里面有很多苏式粮仓。目前这一大型建筑群保存完好，在嘉兴同类建筑中极为罕见。它们既经受住了历史风雨的考验，又保持了当时的基本面貌。
(原标题《这些废墟的秀洲故居有这么多故事！》.编辑宋彬彬)