重庆力帆集团现状

2020年8月24日，力帆官方宣布旗下包括力帆实业(集团)有限公司、重庆力帆财务有限公司在内的10家公司全部进入法院受理重整的决定，正式宣告力帆进入破产重整程序。

65438年2月22日，ST力帆发布《力帆实业(集团)股份有限公司关于股东权益变动及控股股东、实际控制人变动的提示性公告》。根据公告内容，本次变更后，公司控股股东将由原力帆控股变更为满江红股权投资基金合伙企业。

满江红基金背后的实际控制人为重庆满江红企业管理有限公司，这家公司背后的两大股东为重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利重大投资有限公司，前者占股565，438+0%，后者占股49%。

力帆集团汽车领域失利，新能源转型失利。

力帆进入汽车制造业后，并没有延续在摩托车领域的辉煌。

上市后，力帆汽车被质疑抄袭、山寨，质量问题屡被曝光。根据汽车之家和益普索汽车发布的2016《中国乘用车市场整车质量性能研究报告》，力帆汽车以658.2的故障系数排名倒数第四，明显高于行业平均水平486.9。

由于缺乏核心技术支持，力帆汽车缺乏爆款产品，直到2016、12年才通过迈威实现单车月销量过万。随着国内乘用车市场进入红海，力帆汽车销量长期徘徊在654.38+万-654.38+0.5万辆区间。很长一段时间，力帆都是“两轮输血四轮”。

2013年，力帆开始向新能源汽车转型。2014年，力帆首款电动车320E上市，但反响平平。2015年6月，力帆发布新能源I.BLUE 1.0战略，计划2020年前推出20款新能源汽车产品，当年实现新能源汽车累计销售50万辆。

2016 10，力帆被曝出“作弊”丑闻。力帆的新能源汽车销量也出现了断崖式的下滑。官方数据显示，2016年至2018年，力帆新能源汽车销量分别为5550辆、7738辆和10200辆，而2015年为14900辆。

尹明善曾坦言，“就力帆本身而言，对力帆新能源的评价很低——早起赶个晚集，一点名气都没有。如果我们的新能源汽车规模不上来，将来真的有可能被淘汰。”

以上内容参考百度百科-重庆力帆实业(集团)公司。